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용인 테슬라 배터리 화재. 다모앙 여론이 흥미로웠습니다.

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no_profile 주색말고잡기 14.♡.74.148
2024.08.17 19:34
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전기차주분들은 배터리가 있는 가운데 하부라 아니고 전면부에서 불이 났다면서 배터리 화재가 아니라고 확신에 차서 말씀들을 하셨는데요. 내연차와 전기차의 화재건수만을 비교하면서 전기차가 더 화재가 적게 발생한다는 글도 있었습니다. 


17일 경기소방재난본부 등에 따르면, 전날 오후 7시 40분쯤 경기 용인시 기흥구 구갈동 도로에 세워져 있던 테슬라 전기차 하부에서 배터리 열폭주 요인의 화재가 발생했다. 사고 차량은 당시 충전 중은 아니었던 것으로 알려졌다.

​

하지만 안타깝게도 결국 배터리 화재가 맞았습니다. 


저는 아직도 내연차와 전기차의 화재 건수만 비교하면서 전기차가 안전하다거나 내연차도 똑같이 위험하다는 식의 주장을 하는건 눈가리고 아웅이라고 생각합니다. 단순 수치상으로만 놓고 보면 불이 붙는 것도 화재 1건이고 배터리 열폭주도 화재 1건이니까요.


개인적으로는 BMW 화재사건보다 더 중대한 사회적 문제라고 보고 있습니다.


화성 리튬 배터리 공장 화재 다들 기억하실겁니다. 배터리 열폭주로 10초만에 공장 전체가 연기로 가득 차서 안타깝게도 많은 분들이 명을 달리하셨었는데요... 대안이 있는 것도 아니라서 참 걱정입니다.



https://youtube.com/shorts/xuh5N_1cWlw?si=V5nLrpdPGuwUAIpn

댓글 28 / 1 페이지
no_profile Bigwrigglewrigg… (211.♡.39.250)
08.17 19:39
ㄷㄷ 그렇군요. 어제 일찍 화재 진압이 된 줄 알고 배터리 화재 아닌 줄 알았는데 실제로는 4시간 걸렸군요.
차주가 불이 날 기색이 보이니깐 소화기통으로 보이는 걸 들고 뿌리는 영상이 있는데 그리고 그러다 결국 불이 타오르면서 차가 타는 영상이 있긴하네요.
https://www.ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=freeboard&no=8923526
no_profile 다시머리에꽃을 (106.♡.192.219)
08.17 20:10
@Bigwrigglewriggle님에게 답글 화재 자체는 3~40분 내에 잡힌것으로 압니다
다만 리튬이온 특성상 내부적으로 계속 발화되기 때문에 완전한 냉각까지가 4시간이 걸렸다는 거고요.

https://mnews.sbs.co.kr/news/endPage.do?newsId=N1007765368

해서 과거 지하주차장 화재때 스프링클러가 전기차 화재에 의미가 있다는 것도 스프링클러가 초기 화재를 잡으면, 더 번지지 않도록 조치를 취할 수 있다고 소방당국도 말하고 있었던 거죠 (실재 다른 실내주차장 전기차 화재진압도 그렇게 진행되어 왔고요)
말없는 (220.♡.193.105)
08.17 20:44
@다시머리에꽃을님에게 답글 계속 발화되는 상태를 화재가 잡혔다고는 말하지 않죠.. 그런 식으로 30-40분만에 잡혀서 내연기관과 다를바가 없다고 논리를 펴시는건 무리가 있습니다. 출동한 소방관 숫자가 40명이 넘습니다.
no_profile 다시머리에꽃을 (106.♡.192.219)
08.17 21:36
@말없는님에게 답글 내연기관과 다를비 없다라고 말한적 없고요
불씨가 100% 꺼졌냐 아니냐가 중요한게 아니고.. 전기차 화재가 발생하면 엄청난 피해를 입힌다는 시각을 가지고 일종의 포비아를 형성하고 있죠?

그러나 전기차 화재는 컨트롤이 가능한 것이고, 또한 중요한 화재의 확신과 관련해서는 그러한 포비아라던가 혐오를 부추길 필요는 없다라고 말하는 것입니다
말없는 (220.♡.193.105)
08.17 22:04
@다시머리에꽃을님에게 답글 여태까지는 대중의 뇌리에 각인되는 대형 사례가 없어서 포비아라고 치부할수 있었지만 앞으로는 어렵지 않을까 싶습니다. 우리가 가지고 있는 2중 3중의 안전기준이 전기차의 열폭주에 뚫린다는게 증명이 되었으니까요.
no_profile 다시머리에꽃을 (106.♡.192.219)
08.17 22:14
@말없는님에게 답글 이번 청라 사건이 크게 부각되었지만.. 전체 화재 비율이나 큰 화재가 난 사례들도 같이 비교해 봐야죠 (그래서 화재감식과 원인파악을 하는 것이고요)

과거 천안이나 대전 지하주차장 등 큰사고 있었다고 해서 앞으로 자동차들은 지하주차장에 주차금지 시킵시다..
이렇게 결론이 나는게 맞는걸까요?
잡채왕 (125.♡.90.202)
08.17 19:43
차한대에 수십명의 소방관이 4시간이상 달라붙어서 전소될때까지 묶여있는거 자제가 엄청난 손해네요
DevChoi84 (106.♡.131.172)
08.17 19:47
@잡채왕님에게 답글 그런데도 불구하고 자꾸 내연기관과 별 차이 없다며 말하는 분이 꽤 됩니다. 부동산 처럼 뭔가 단점이 인정되면 값이 떨어질까봐 그러시는걸까요..
no_profile 미소만땅 (118.♡.17.108)
08.17 19:50
아무래도 전기차 오너분들 입장에서는 재산상의 손해도 그렇고 주변의 시선 등 신경이 쓰실거 같습니다
no_profile BeBlue (211.♡.187.112)
08.17 19:57
기름 넣는 차야 위험한것 아니깐 그러려니 하지만 전기차가 스스로 발화되는것을 일반인들이 알았을까요. 그러니 화제가 되는건데...
몽키참취 (39.♡.95.183)
08.17 20:02
처음영상보고는 프렁크쪽에서 불이난걸로 보였는데 후영상보니 밧데리 까지 탓더군요
원인이 뭐가 되었던 최대 이슈가 되어서.....
아파트에서 전기차 눈치보며 타게 생겼습니다 휴~
no_profile twinbird (118.♡.11.147)
08.17 20:04
저도 같은 생각입니다
뭐 소유하고 있으니 방어기제 발동이야 어찌보면 자연스러운거라 생각 할수도 있습니다만
단순 건수나 비율만으로 비교해서 더 안전하네마네 하는건 아니라고 생각되거든요
no_profile 이슬이 (118.♡.65.30)
08.17 20:09
저도 전기차 몰지만... 전기차 화재는 오래 걸리죠... 매연기관에 비해...
타잔나무 (222.♡.228.100)
08.17 20:11
근데요 내연기관 자동차도 엔진에 불이 나면 일반인 선에서 처리 못하는건 동일합니다.
차량용 소화기는 용량이 작어서 큰 도움이 안되고
큰 소화기가 있다해도 본넷트를 열어 불이 붙은 엔진에 직접 분사를 해야하는데
일반인은 그걸 못하기에 완전소화를 못시킵니다.
열폭주를 하냐, 아님 시간차를 두고 확산하냐의 차이일뿐 차량에 불이나면 전소하는건 마찬가지입니다.
물론 열폭주는 대피할 시간을 안주기도 하니 탑승자에게 더 위협적인 것은 분명합니다.
no_profile sltx (112.♡.238.205)
08.17 21:19
@타잔나무님에게 답글 엔진룸에 있는 기름은 얼마 되지 않기 때문에 소화기로 진압할 수 있는 경우가 많습니다.
테디박 (58.♡.246.136)
08.17 21:58
@sltx님에게 답글 예전에 엔진룸에서 불나고 있는 차 소화기로 진압해 볼려고 했는데요.. 계속 펑펑 소리나고 뜨거워서 손도 못 대겠더라구요. 아파트 계단에 있는 소화기 4~6개 가져와서 본넷 그릴로 뿌려봤지만 소용 없었구요.. 결국은 소방차가 와서 엔진 후드 열고 소방수 뿌려서 진화되더라구요.. 현실은 어렵습니다.
말없는 (220.♡.193.105)
08.17 22:07
@테디박님에게 답글 전기차는 소방관이 수십명 출동해도 다 탈때까지 불 번지는걸 막는 수준이죠.
복슬복실 (211.♡.183.208)
08.17 22:53
@테디박님에게 답글 작년 서울 전기차화재는 화재당 평균적으로 소방인력 70여명과 장비 20여대가 동원되었다고 하네요.
내연기관화재때 동원되는 인력과 장비에 비해 압도적이라고 합니다.
진압시간도 내연기관화재의 몇배가 들었다고 하고요.

소방관 와야하니 그놈이 그놈이다는 절대 아닙니다.
테디박 (58.♡.246.136)
08.17 23:04
@복슬복실님에게 답글 언제나 그랬듯이 효과적인 방법을 찾아야겠죠. 하부 분사 노즐도 최근에 보급되었으니 더 좋은 방법이 개발될거라 생각합니다.

우리나라 전기차 보급율이 선진국이나 중국에 비해서도 낮은데 이래서 전기차는 안된다 하면 우리는 더욱 뒤쳐질 수 밖에 없죠.
복슬복실 (211.♡.183.208)
08.17 23:09
@테디박님에게 답글 맞습니다. 제가 하고 싶은 말은 더 좋은 해결책을 찾자인데요.
전기차로 가는 추세입니다. 그런데 불안요소가 있으면, 기업 압박하고, 정치권 닥달하고, 연구소 응원하고 해서
법적으로, 사회적으로 대책 강구하고, 더 나은 기술 개발하고, 대처방법 보급하고 시민들에게도 더 홍보하고 해야지요.

그런데 일부 전기차주들은 내연기관하고 별차이없다, 그런데 화재비율은 내연차가 더 높다, 고로 전기차가 더 안전하다.. 스프링클러만 작동하면 괜찮다… 이런 소리만 해대니 일반인들은 전기차는 답이 없구나로 더 몰아가게 됩니다.

인정할건 인정하고, 다같이 효과적인 방법 찾아가며 같이 힘을 모아야죠.
전기차가 나아가야 할 방향이라고 아직도 생각하고 있습니다.
no_profile 레인슽릿 (14.♡.174.201)
08.17 23:41
@복슬복실님에게 답글 멋진 말씀이십니다!
no_profile 레인슽릿 (14.♡.174.201)
08.17 23:44
@테디박님에게 답글 내연차는 무조건 소화기로 되는건 아닙니다. 초기진화만 가능한데 이미 펑펑소리 난다면 초기진화 시기가 지났고 어렵다고 말씀하시지만 소방지식이 있는 개인이 소방수를 이용해 불을 끌 수 있었지만,
전기차였다면 대피 후 119 신고하고 전문가들이 수십명오고 차량 여러대, 장비 여러개 갖고와서 소화를 시도해도 수시간이 걸리는 일이죠.
no_profile 뭐막그냥 (58.♡.68.56)
08.17 20:13
전기차말고 하이브리드 차량은 어떻게 생각하시나요? 배터리 용량 차이만 있을뿐 구조는 오히려 더 복잡하고 화재 비율도 더 높은데 말입니다.
말없는 (220.♡.193.105)
08.17 22:08
@뭐막그냥님에게 답글 배터리 용량의 차이도 크고. 배터리의 위치도 기존 스페어 타이어 위치로 좀더 보호되는 것 아닐까요?
no_profile DRTANZANIA (175.♡.67.133)
08.17 20:15
그래도 차주분께서 모델 x 특징을 잘 알고 빨리 대처하신 것 같습니다. 구형 모델 x 는 배터리화재시 캐빈을 보호하기 위해 화염과 연기를 차량 전방의 환기구로 유도하는 시스템이 장착되어 있는데 차주분께서 이 유도시스템이 가동되는 소리 (큰 환풍구 소리) 를 인지하고 차량을 정차시켰고 x 배터리의 경우 배터리 사이사이에 열폭주를 막기위해 소화분말이 충전되어 있는데 이런 장치가 차주가 상황을 인지하고 119 신고하고 인근 상가에서 소화기를 빌려서 자체진화를 시도하고 대피하는 충분한 시간을 벌어준 것 같네요.
짜비에르 (223.♡.52.105)
08.17 21:07
전기차 오너도 아니고 전문가도 아닌 입장에서, 남의 재산에 이렇다 저렇다 이야기 하는게 민감하다고 생각되어 눈치 보며 댓글달고 있습니다만, 현업자 출신의 평가는 들어볼 가치가 있는 것 같아 링크 남깁니다. 2년전 영상이며 화재 관련해서는 6:15 부터입니다.
https://youtu.be/FqGNGDeEPlg?si=627SKhWVLGQk2q65
달콤한딸기쨈 (115.♡.195.188)
08.17 21:59
순정 상태에서 불이 난 건지, 튜닝(을 했다면) 에서 불이 난건지 확인은 어렵겠죠?
화재 원인 규명과 화재시 온도 감지해서 비상 알림 울려 신속히 대피토록 하는 게 필요한거 같습니다.
no_profile 레인슽릿 (14.♡.174.201)
08.17 23:40
논란이 생기는게 물론 아몰랑 하시는 분들도 있지만 그 분들의 의견은 당연 무시하는거고 화재시 위험한건 전기차가 맞죠..
그러니 많은 연구비를 써서 열 폭주 연쇄 작용을 막는 기술을 앞다퉈 개발 중이고 소방측에서도 계속해서 싑게 해결 할 수 있는 장비를 개발하고 있죠.
전기차가 안좋다가 아닌 화재시 전기차가 위험하다고 말하는게 논란이 될 소지가 있는지도 모르겠습니다.
빠른 시일내에 전기차 화재도 많은 시간, 인력, 장비 투입되지 않고 해결 할 수 있는 날이 오면 좋겠습니다.
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