전기차 배터리 화재 제조사 분석결과
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작성일
2024.08.17 20:53
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[단독] 중국산이라 불난다고?…전기차 배터리 화재 국내산 89%
민주당 전용기 의원실에 따르면 최근 6년간 발생한 전기차 화재139건 가운데 배터리에서 불이 시작된 경우는75건으로 절반을 넘었습니다.
배터리 제조사별로 분석했더니LG엔솔이43건으로 가장 많았고,SK온은22건으로 두 번째를 차지했습니다.
일본 파나소닉 3건, 삼성SDI는 2건을 차지했고, 파라시스 등 중국 업체는 5건에 불과했습니다.
국내산 배터리 점유율이62%를 넘는 만큼 화재 발생도 많은 것입니다.
그렇다는군요
댓글 18
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HENE님의 댓글의 댓글
@비내린후님에게 답글
코나뿐이 아니라 볼트도 LG꺼라... 그 시기쯤 배터리 아님 걱정안하셔도 될 거에요. ㅠㅠ
masquerade님의 댓글
누적을 보는 것도 좋지만....
불량으로 확인돠어 리콜한것.....원인 뻔한 것 말고 지금 깔린차에서 뭐가 일어나고 있는지를 알아야 할텐데 ...그건 그냥 정부 기관에서 자료받아서 통계내고 언론자료 만드는 것 이상의 작업일듯요.
불량으로 확인돠어 리콜한것.....원인 뻔한 것 말고 지금 깔린차에서 뭐가 일어나고 있는지를 알아야 할텐데 ...그건 그냥 정부 기관에서 자료받아서 통계내고 언론자료 만드는 것 이상의 작업일듯요.
Bigwrigglewriggle님의 댓글
차량대수나 생산한 배터리 수량 생각하면 배터리 제조사의 불량은 0.001%도 안될 것 같은데 화재가 워낙 치명적이니깐요.
저걸로는 파악하기 힘듭니다.
저걸로는 파악하기 힘듭니다.
인생여러컷님의 댓글
이것도 맹점이네요...
배터리별 차량 판매 대수는 어디?
기사를 쓰려면 좀 제대로 쓰든가...
LG엔솔 배터리 쓴 차량 총 판매 대수중 43건이면 화재율 몇프로.
SK온은 배터리 쓴 차량 총 판매 대수중 22건이면 화재율 몇프로.
일본 파나소닉 배터리 쓴 차량 총 판매 대수중 3건이면 화재율 몇프로,
삼성SDI 배터리 쓴 차량 총 판매 대수중 2건 이면 화재율 몇프로,
파라시스 등 중국업체 배터리 쓴 차량 총 판매 대수중 5건이면 화재율 몇프로..
이렇게 해야 정확히 알 수 있는 건데...
화재 건수만 기술 해놓고 한국 배터리 쓴 차가 제일 많이 불났다 해버리는 게 무슨...
배터리별 차량 판매 대수는 어디?
기사를 쓰려면 좀 제대로 쓰든가...
LG엔솔 배터리 쓴 차량 총 판매 대수중 43건이면 화재율 몇프로.
SK온은 배터리 쓴 차량 총 판매 대수중 22건이면 화재율 몇프로.
일본 파나소닉 배터리 쓴 차량 총 판매 대수중 3건이면 화재율 몇프로,
삼성SDI 배터리 쓴 차량 총 판매 대수중 2건 이면 화재율 몇프로,
파라시스 등 중국업체 배터리 쓴 차량 총 판매 대수중 5건이면 화재율 몇프로..
이렇게 해야 정확히 알 수 있는 건데...
화재 건수만 기술 해놓고 한국 배터리 쓴 차가 제일 많이 불났다 해버리는 게 무슨...
나무플러스님의 댓글
중국산 이라고 보다는....벤츠 프리미엄차에 중국내에서도 10위권 베터리 사용해서 더 큰 화제가 되었던것 같아요..
wanxi님의 댓글
아마도 국내 배터리 제조사 화재 비율이 판매량과도 관련 있을겁니다. 단순 화재 발생 비율로만 판단하긴 어렵습니다.
nkocuw9sk님의 댓글
청라 건만 해도 처음부터 화재 원인이 나온 게 아닌데,
서울시도 90%충전인가 권고하고,
온갖 언론에서 '배터리 중국산!'이라고 떠들어대고,
또 그걸 몰지각한 인간들이 퍼다나르고,
또 환경부는 배터리 제조사 공개하라고 하는 일련의 과정을 겪었죠.
청라 건은 애초에 원인조사부터 시작해서 정부-차량제조사-배터리제조사-보험사가 협의해서
결론 내고 언론 공지하고 진행했어야죠.
정부는 나몰라라~
차량제조사는 '우리는 아니지만 일단 기부할께~'
배터리제조사는 아무조치도 없고~
보험사도 나몰라라~
언론은 신난다고 떠들어대고~
대중은 기본적으로 군중심리가 있기 때문에,
정부 - 언론은 정말 조심히 움직여야 합니다.
에효...떠들어봤자 입만, 손만 아프네요.
덧붙여 배터리는 같은 배터리 제조사가 들어갈지 몰라도
각 자동차 제조사의 관리시스템에 의해 다르기도 하죠.
서울시도 90%충전인가 권고하고,
온갖 언론에서 '배터리 중국산!'이라고 떠들어대고,
또 그걸 몰지각한 인간들이 퍼다나르고,
또 환경부는 배터리 제조사 공개하라고 하는 일련의 과정을 겪었죠.
청라 건은 애초에 원인조사부터 시작해서 정부-차량제조사-배터리제조사-보험사가 협의해서
결론 내고 언론 공지하고 진행했어야죠.
정부는 나몰라라~
차량제조사는 '우리는 아니지만 일단 기부할께~'
배터리제조사는 아무조치도 없고~
보험사도 나몰라라~
언론은 신난다고 떠들어대고~
대중은 기본적으로 군중심리가 있기 때문에,
정부 - 언론은 정말 조심히 움직여야 합니다.
에효...떠들어봤자 입만, 손만 아프네요.
덧붙여 배터리는 같은 배터리 제조사가 들어갈지 몰라도
각 자동차 제조사의 관리시스템에 의해 다르기도 하죠.
DRJang님의 댓글
SK온은 현기차가 주로 쓰면서 다른 메이커도 쓴다고 생각하면 화재 비율이 엄청 낮은거고, 패러시스는 현재 벤츠만 쓰는 상황이 화재 비율이 엄청 높다고 볼 수 있는거죠.
단적으로 봐도 벤측 쪽은 패러시스 사용이 현재 알려진게 5582대인데, SK온을 쓴 오직 아이오닉5 한 차종만 따져도 누적 판매량이 6만대가 넘고, EV6도 10만대쯤 되니 대비가 확 되죠.
단적으로 봐도 벤측 쪽은 패러시스 사용이 현재 알려진게 5582대인데, SK온을 쓴 오직 아이오닉5 한 차종만 따져도 누적 판매량이 6만대가 넘고, EV6도 10만대쯤 되니 대비가 확 되죠.
느린표범님의 댓글
예전 코나EV 한창 불나던 시절 데이터가 포함되어서 저렇게 집계되었겠네요. 요즈음은 코나EV도 불 안 나지요.
DRJang님의 댓글의 댓글
@느린표범님에게 답글
현재 알려진게 5582대이니 엄청 비율이 높은거죠...
누적 판매량 따지면 십만단위 판매량이 나올 SK온에 비하면 이상할만큼 높은거죠..
누적 판매량 따지면 십만단위 판매량이 나올 SK온에 비하면 이상할만큼 높은거죠..
포동아빠님의 댓글의 댓글
@느린표범님에게 답글
파라시스 등 이라서 중국제품 전부가 5건이란 뜻 같습니다.
다시머리에꽃을님의 댓글
위에 말씀들 주신거처럼 판매댓수대비 화재율도 봐야겠죠
그리고 엘지엔솔은 유명한 리콜건으로 인해 많이 잡혔을 것으로 보여지고요.
그리고 교통사고 등으로 화재난것도 포함된것으로 보여지네요
어쨌든 이게 과연 적절한 통계인지 의문이 듭니다
만약에 과거 디젤 bmw화재 사건 시점에서..
누군가 교통사고 화재건도 포함해서 국산차가 화재가 많이 난다는 통계를 들고왔다면
디젤 bmw의 결함 문제는 희석되고 단순히 국산차가 외제차보다 더 화재에 위험하다.. 라고 이상한 결론에 도달할 수 있겠죠
그래서 정치인들이나 행정가들이 제대로 좀 문제를 보는 시각이 필요한거 같습니다
그리고 엘지엔솔은 유명한 리콜건으로 인해 많이 잡혔을 것으로 보여지고요.
그리고 교통사고 등으로 화재난것도 포함된것으로 보여지네요
어쨌든 이게 과연 적절한 통계인지 의문이 듭니다
만약에 과거 디젤 bmw화재 사건 시점에서..
누군가 교통사고 화재건도 포함해서 국산차가 화재가 많이 난다는 통계를 들고왔다면
디젤 bmw의 결함 문제는 희석되고 단순히 국산차가 외제차보다 더 화재에 위험하다.. 라고 이상한 결론에 도달할 수 있겠죠
그래서 정치인들이나 행정가들이 제대로 좀 문제를 보는 시각이 필요한거 같습니다
DUNHILL님의 댓글