포르투갈에서 전기차 화재로 렌커카 주차장 날렸네요
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2024.08.18 10:03
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댓글 25
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페디온님의 댓글의 댓글
@UrsaMinor님에게 답글
렌터카주차장이라니. 일반 주차장은 아니고
시설크기에 비해 차 많으면 저렇게 보관 할 수 있겠죠
시설크기에 비해 차 많으면 저렇게 보관 할 수 있겠죠
얼남인즐님의 댓글
스프링클러 얘기는 못하겠군요.
결국 완전하지 못한 베터리기술을 탓해야죠.
세상에 완벽한건 없다... 뭐 그런 얘기 나오겠지만
베터리가 불안한 물건이라는건 모두가 인지하게 되었네요.
핸드폰도 베터리 사용한다
핸드폰도 없어야 하나? 같은 얘기도 나오겠네요.
돌고
돌고
끝없는 ...
결국 완전하지 못한 베터리기술을 탓해야죠.
세상에 완벽한건 없다... 뭐 그런 얘기 나오겠지만
베터리가 불안한 물건이라는건 모두가 인지하게 되었네요.
핸드폰도 베터리 사용한다
핸드폰도 없어야 하나? 같은 얘기도 나오겠네요.
돌고
돌고
끝없는 ...
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@얼남인즐님에게 답글
http://m.g-enews.com/article/Global-Biz/2023/10/202310121011507167b418061615_1
이건 어떻게 보시나요? 거의 비슷한 사건인데 작년 루턴공항 화재였고.. 1200대가 피해를 입었습니다
전기차 여부가 문제가 아니라 스프링클러 등으로 초기진압을 못하면 별반 차이없는 것으로 보여지는데요?
매번 이야기가 돌고 도는데 이런 대형화재의 패턴이 비슷합니다..
아울러 본문의 사고도 스프링클러가 없었던것으로 알고 있습니다
이건 어떻게 보시나요? 거의 비슷한 사건인데 작년 루턴공항 화재였고.. 1200대가 피해를 입었습니다
전기차 여부가 문제가 아니라 스프링클러 등으로 초기진압을 못하면 별반 차이없는 것으로 보여지는데요?
매번 이야기가 돌고 도는데 이런 대형화재의 패턴이 비슷합니다..
아울러 본문의 사고도 스프링클러가 없었던것으로 알고 있습니다
얼남인즐님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
잘 봤습니다.
내연차도 화재나죠.
내연차 얘기도 나올줄 알고 있었네요.
내연차도 불 나니까 전기차 불 나는것도 자연스러운 것이다라는 말씀인가요?
전기차 화재는 전기차만의 해결 방법을 찾아야 하는데 왜 내연차를 얘기 하는지 모르겠네요.
베터리의 불안정을 얘기 하는데 내연기관과 왜 자꾸들 연결을 하시는건지 모르겠네요.
내연차도 화재나죠.
내연차 얘기도 나올줄 알고 있었네요.
내연차도 불 나니까 전기차 불 나는것도 자연스러운 것이다라는 말씀인가요?
전기차 화재는 전기차만의 해결 방법을 찾아야 하는데 왜 내연차를 얘기 하는지 모르겠네요.
베터리의 불안정을 얘기 하는데 내연기관과 왜 자꾸들 연결을 하시는건지 모르겠네요.
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@얼남인즐님에게 답글
문제의 본질을 보지 못하니 하는말입니다
여기서 문제의 해법이 지하주차장에 주차하지마 등과 같은 포비아를 퍼트리는게 해법인가요?
차라리 스프링클러 등 소방시설에 대한 시설 확충이나 점검을 제대로 하자라는 등으로 논의가 발전되야죠?
여기서 문제의 해법이 지하주차장에 주차하지마 등과 같은 포비아를 퍼트리는게 해법인가요?
차라리 스프링클러 등 소방시설에 대한 시설 확충이나 점검을 제대로 하자라는 등으로 논의가 발전되야죠?
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@얼남인즐님에게 답글
아니요 문제의 본질은 스프링클러와 같은 소방시설입니다
루턴공항 화재도 스프링클러 문제를 이슈로 삼고 있습니다
루턴공항 화재도 스프링클러 문제를 이슈로 삼고 있습니다
마스터재다이님의 댓글의 댓글
@얼남인즐님에게 답글
배터리보다 더불안한건 연료입니다.
배터리는 폭발에대한 대책이라도 있지만 연료는 없습니다. 불붙으면 터져요.
관련기술이 있으면 알려주시면감사하겠습니다. 제가 열심히 봤지만 누설관련해서 빼곤(기본사항이라) 전혀입니다.
본질은 화재 및 폭발대책있는 배터리는 올려치고 애매한배터리는 내려쳐서 평균을 올려야합니다.
배터리는 폭발에대한 대책이라도 있지만 연료는 없습니다. 불붙으면 터져요.
관련기술이 있으면 알려주시면감사하겠습니다. 제가 열심히 봤지만 누설관련해서 빼곤(기본사항이라) 전혀입니다.
본질은 화재 및 폭발대책있는 배터리는 올려치고 애매한배터리는 내려쳐서 평균을 올려야합니다.
molla님의 댓글의 댓글
@얼남인즐님에게 답글
배터리가 완전하지 않은 기술인건 맞습니다. 그건 그것대로 개선해야 하는 것도 맞구요.
그런데 그것과 별개로 배터리가 완전하지 않으니 문제야 라는 이야기만 하는 것도 문제로 보입니다.
실제 화재 비율(빈도가 아니라 비율입니다!)로 봐도 내연차가 더 높습니다. 그럼 내연기관차도 문제가 있는데, 왜 이쪽은 문제삼지 않죠? 내연기관 차는 불나도 자연스런 건가요? 왜 배터리는 불안정하단 이야기가 나오는데, 내연기관차 엔진은 불안정하단 이야기가 없죠?
그런데 그것과 별개로 배터리가 완전하지 않으니 문제야 라는 이야기만 하는 것도 문제로 보입니다.
실제 화재 비율(빈도가 아니라 비율입니다!)로 봐도 내연차가 더 높습니다. 그럼 내연기관차도 문제가 있는데, 왜 이쪽은 문제삼지 않죠? 내연기관 차는 불나도 자연스런 건가요? 왜 배터리는 불안정하단 이야기가 나오는데, 내연기관차 엔진은 불안정하단 이야기가 없죠?
복슬복실님의 댓글의 댓글
@molla님에게 답글
https://www.nfa.go.kr/nfa/news/firenews/disasterNews/?mode=view&cntId=207295
소방청에 올라온 오늘자 글입니다.
최근 5년간 전기차 1만대당 화재·폭발에 의한 사고 건수가 0.93대로 비전기차보다 많았던 것으로 집계됐다.
18일 보험개발원에 따르면 2019년부터 지난해까지 5년간 화재, 폭발에 의한 전기차 자기차량손해담보(자차담보) 사고 건수는 53건으로 전기차 1만대당 0.93대 꼴로 나타났다.
…
초창기에는 전기차가 나온지 워낙 얼마 안되어 화재가 평균연식이 높은 내연차가 아무래도 더 높았을지 모르겠는데요..
최근 5년간 화재에 벌써 역전이 되어버렸습니다.
아직도 전기차는 최고 연식이 10년이 안되고 보급이 최근에 급격히 는것을 감안하면 거의 저연식의 차량임에도 불구하고 전기차 화재가 빈도조차 더 많아졌습니다.
화재규모, 시간, 인력, 장비가 압도적으로 더 크고 많은것은 말할것도 없고요.
시간이 지날수록 전기차 연식이 증가하면 내연차와 화재빈도 격차는 더 늘어날걸로 예상되는데요..
무조건 아몰랑 전기차가 더 안전해..하시는것보다
모두가 다같이 심각성을 인식하고 대응법을 찾아가는게 맞지 않을까요
소방청에 올라온 오늘자 글입니다.
최근 5년간 전기차 1만대당 화재·폭발에 의한 사고 건수가 0.93대로 비전기차보다 많았던 것으로 집계됐다.
18일 보험개발원에 따르면 2019년부터 지난해까지 5년간 화재, 폭발에 의한 전기차 자기차량손해담보(자차담보) 사고 건수는 53건으로 전기차 1만대당 0.93대 꼴로 나타났다.
…
초창기에는 전기차가 나온지 워낙 얼마 안되어 화재가 평균연식이 높은 내연차가 아무래도 더 높았을지 모르겠는데요..
최근 5년간 화재에 벌써 역전이 되어버렸습니다.
아직도 전기차는 최고 연식이 10년이 안되고 보급이 최근에 급격히 는것을 감안하면 거의 저연식의 차량임에도 불구하고 전기차 화재가 빈도조차 더 많아졌습니다.
화재규모, 시간, 인력, 장비가 압도적으로 더 크고 많은것은 말할것도 없고요.
시간이 지날수록 전기차 연식이 증가하면 내연차와 화재빈도 격차는 더 늘어날걸로 예상되는데요..
무조건 아몰랑 전기차가 더 안전해..하시는것보다
모두가 다같이 심각성을 인식하고 대응법을 찾아가는게 맞지 않을까요
molla님의 댓글의 댓글
@복슬복실님에게 답글
최근엔 역전되었나 보네요.
제가 참조했던 자료도 소방청 자료로
https://www.nfa.go.kr/nfa/news/pressrelease/press/?boardId=bbs_0000000000000010&mode=view&cntId=1915&category=
입니다. 작년 자료인데 전기차 화재 비율이 내연차 절반 수준이라고 나와 있습니다.
그리고, 전 전기차 아몰랑 안전해 가 아니라. 전기차"만" 계속 문제삼는 걸 뭐라 하는 것입니다.
전기차가 안전하다는 게 아니라, 아몰랑 전기차"만" 위험해 로 보이니 뭐라 하는 거죠.
제가 참조했던 자료도 소방청 자료로
https://www.nfa.go.kr/nfa/news/pressrelease/press/?boardId=bbs_0000000000000010&mode=view&cntId=1915&category=
입니다. 작년 자료인데 전기차 화재 비율이 내연차 절반 수준이라고 나와 있습니다.
그리고, 전 전기차 아몰랑 안전해 가 아니라. 전기차"만" 계속 문제삼는 걸 뭐라 하는 것입니다.
전기차가 안전하다는 게 아니라, 아몰랑 전기차"만" 위험해 로 보이니 뭐라 하는 거죠.
말없는님의 댓글의 댓글
@복슬복실님에게 답글
흥미롭군요. 어떤분은 비율이 비슷하다고 하는데 이건 정반대의 근거네요. 우리나라 자동차가 상대적으로 외국에 비해서 관리가 잘되고 사용환경이 비슷하다는걸 고려하면 가치가 높을수도 있겠군요.
복슬복실님의 댓글의 댓글
@molla님에게 답글
두번째 “ 내연기관 차는 불나도 자연스런 건가요? 왜 배터리는 불안정하단 이야기가 나오는데, 내연기관차 엔진은 불안정하단 이야기가 없죠?”
이야기는요
https://www.asiae.co.kr/article/2023111516243698055
작년 말 기사입니다.
서울소방재난본부로부터 받은 자료로 작성된 기사고요..
“서울 전기차 화재 8건 분석
동원 소방력·장비 규모도
일반차 화재 두 배 수준”
모든 전기차 화재가 심각한거 아니고요.. 가벼운 화재도 있습니다.
모든 내연차 화재가 가벼운거 아니도요.. 심각한 화재도 있습니다.
그런데 평균적으로 화재가 발생하면, 전기차는 화재규모도, 투입하는 소방인력도, 장비도 압도적으로 많습니다.
발생시 사람들의 긴장도도 높을거고요.. 긴시간 많은 인력과 장비가 투입되는 동안 우라 사회안전망은 그만큼 구멍도 뚫린 상황이 되는겁니다.
내연차는 물론 심각한 화재도 있습니다만, 대부분의 화재가 10-25분 사이에 진압이 완료되는 경미한 화재이며, 연료통에 화재가 일어날 가능성은 초창기에 잡지 못하는 이상 안일어납니다. 대부분 엔진에 발생하는 경미한 화재는 초창기에 잡혀버리지요.
내연차의 연료통에 해당하는 전기차 배터리에서 주로 발생하는 화재와는 조금 다르다는것도 알아주셨으면 좋겠습니다.
이야기는요
https://www.asiae.co.kr/article/2023111516243698055
작년 말 기사입니다.
서울소방재난본부로부터 받은 자료로 작성된 기사고요..
“서울 전기차 화재 8건 분석
동원 소방력·장비 규모도
일반차 화재 두 배 수준”
모든 전기차 화재가 심각한거 아니고요.. 가벼운 화재도 있습니다.
모든 내연차 화재가 가벼운거 아니도요.. 심각한 화재도 있습니다.
그런데 평균적으로 화재가 발생하면, 전기차는 화재규모도, 투입하는 소방인력도, 장비도 압도적으로 많습니다.
발생시 사람들의 긴장도도 높을거고요.. 긴시간 많은 인력과 장비가 투입되는 동안 우라 사회안전망은 그만큼 구멍도 뚫린 상황이 되는겁니다.
내연차는 물론 심각한 화재도 있습니다만, 대부분의 화재가 10-25분 사이에 진압이 완료되는 경미한 화재이며, 연료통에 화재가 일어날 가능성은 초창기에 잡지 못하는 이상 안일어납니다. 대부분 엔진에 발생하는 경미한 화재는 초창기에 잡혀버리지요.
내연차의 연료통에 해당하는 전기차 배터리에서 주로 발생하는 화재와는 조금 다르다는것도 알아주셨으면 좋겠습니다.
molla님의 댓글의 댓글
@복슬복실님에게 답글
네. 전기차 화재가 불끄기 더 어려운 것은 사실입니다.
저는 계속 말씀드리고자 하는건, 현재 상황이 전기차"만" 문제삼고 있다는 걸 말씀드리는 것이지요.
내연기관 차들도 화재 발생하고, 그로 인한 피해가 클 때도 있고. 그런데 그걸로 뭐라 하는 사람은 아무도 없죠. 그런데 전기차는 화재 한번만 나도 뉴스가 나오고 게시판에도 관련 글들이 쏟아지고 있지요.
당장 제가 단 댓글만 보더라도, 전기차만의 문제가 아닌데, 전기차만 문제삼고 있잖아요.
저는 계속 말씀드리고자 하는건, 현재 상황이 전기차"만" 문제삼고 있다는 걸 말씀드리는 것이지요.
내연기관 차들도 화재 발생하고, 그로 인한 피해가 클 때도 있고. 그런데 그걸로 뭐라 하는 사람은 아무도 없죠. 그런데 전기차는 화재 한번만 나도 뉴스가 나오고 게시판에도 관련 글들이 쏟아지고 있지요.
당장 제가 단 댓글만 보더라도, 전기차만의 문제가 아닌데, 전기차만 문제삼고 있잖아요.
복슬복실님의 댓글의 댓글
@molla님에게 답글
답글을 더이상 달지 못해서 위에서 끌어서 답글을 남깁니다.
일단 전기차가 대세가 되어가는 과도기여서 그렇다고 생각합니다.
기존 시스템이 선진화되어가는 방향으로 가야하는 과정에서 나오는 성장통 같아요.
기존처럼 스프링클러 오작동 나면 일단 끄고 현장가서 확인하고 재작동을 한다…? 안되죠.
그런데, 기존까지는 이렇게 해도 어찌어찌 운영이 되었단 말이에요.
전기차가 점차 늘어나고 있는데.. 문제는 이번처럼 전기차 화재는 쉽게 진화될수도 있지만, 크게 될수도 있다는걸 알게 되어버리면서..
사회시스템을 기존처럼 유지해서는 안된다는걸 모두가 알게 되어서 그렇습니다.
스프링클러 정상적 운영하려면요.. 지속적으로 보수해야하고요..
운영 인력을 더 뽑아야하고요.. 새로운 기술을 도입해야하고요..
소방인력도 더 뽑아야하고, 소방장비도 더 확충해야겠지요.
너무도 당연한 일들인데요.. 지금까지는 안그래왔죠..
그런데 이 당연한걸 하려면, 법을 바꾸고, 사람들 동의 구하고, 세금을 늘리거나, 아파트 관리비를 올려야겠지요. 나중에는 다 그렇게 될텐데요..
그 과정속에서 반발도 있고, 다른 의견 개진도 있고 그렇지 않겠습니까?
그러니 그 과정속에서 말도 많이 나오고 진통도 있을수밖에 없을거에요.
그래서 내연차에 대해서는 말이 잘 안나오고(기존대로 그냥 하면 되니까요)
전기차에 대해 당연히 계속 말이 나오지요.
전기차 선구자라서 겪는 성장통이라고 생각하셔야지,
내연차나 전기차나.. 별차이없다… 그렇게 말씀들하시면..
똑같으니 사회시스템 개선이 필요없겠네요?
그럼 일반 사람들 피해가 점점 커질텐데..? 하고 일반 사람들 불만 더 커지겠지요.
저는 전기차주분들도 전기차 현재 시스템으로는 매우 위험한걸 인정하시고 같이 사회적 개선에 힘을 한데 모았으면 좋겠습니다. 저도 이런 사회시스템 어느정도 해결되고 다음 차는 전기차로 뽑고 싶습니다.
그냥 제 의견이에요..
+ molla님께서는 이런 일들 냉철하게 보시면서 인정하실건 인정하시되, 현상황에 당혹스럽고 속상하고 그러신데요..
굴당에만 가보아도, molla님과는 달리 “실험”과 “연구”에서는 안전한 걸로 나왔는데(“현실”은 그렇지 않고 있습니다만) 비전문가들이 알지도 못하면서 떠든다, 무지하다.. 전기차는 사실 내연차보다 안전한차다, 전기차 화재 대처방법 나와서 별거아니다 등등 말씀하시는 분들 많아요..
그런분들이 그렇게 하실수록 사회시스템개선은 점점 늦어질테고요..(안전하다는데 왜 돈들이고 시간들이고 정쟁해가면서 바꿔요 ㅎㅎ)..
골든타임을 벗어나 전기차로 인한 피해가 누적되면, 사람들에게 전기차는 이제 미래가 되지 않고, 퇴출해야만 하는 대상이 될지도 모를일입니다. 그렇기되기 전에 개선해야죠.. 모두의 미래를 위해 바꿔야 합니다.
일단 전기차가 대세가 되어가는 과도기여서 그렇다고 생각합니다.
기존 시스템이 선진화되어가는 방향으로 가야하는 과정에서 나오는 성장통 같아요.
기존처럼 스프링클러 오작동 나면 일단 끄고 현장가서 확인하고 재작동을 한다…? 안되죠.
그런데, 기존까지는 이렇게 해도 어찌어찌 운영이 되었단 말이에요.
전기차가 점차 늘어나고 있는데.. 문제는 이번처럼 전기차 화재는 쉽게 진화될수도 있지만, 크게 될수도 있다는걸 알게 되어버리면서..
사회시스템을 기존처럼 유지해서는 안된다는걸 모두가 알게 되어서 그렇습니다.
스프링클러 정상적 운영하려면요.. 지속적으로 보수해야하고요..
운영 인력을 더 뽑아야하고요.. 새로운 기술을 도입해야하고요..
소방인력도 더 뽑아야하고, 소방장비도 더 확충해야겠지요.
너무도 당연한 일들인데요.. 지금까지는 안그래왔죠..
그런데 이 당연한걸 하려면, 법을 바꾸고, 사람들 동의 구하고, 세금을 늘리거나, 아파트 관리비를 올려야겠지요. 나중에는 다 그렇게 될텐데요..
그 과정속에서 반발도 있고, 다른 의견 개진도 있고 그렇지 않겠습니까?
그러니 그 과정속에서 말도 많이 나오고 진통도 있을수밖에 없을거에요.
그래서 내연차에 대해서는 말이 잘 안나오고(기존대로 그냥 하면 되니까요)
전기차에 대해 당연히 계속 말이 나오지요.
전기차 선구자라서 겪는 성장통이라고 생각하셔야지,
내연차나 전기차나.. 별차이없다… 그렇게 말씀들하시면..
똑같으니 사회시스템 개선이 필요없겠네요?
그럼 일반 사람들 피해가 점점 커질텐데..? 하고 일반 사람들 불만 더 커지겠지요.
저는 전기차주분들도 전기차 현재 시스템으로는 매우 위험한걸 인정하시고 같이 사회적 개선에 힘을 한데 모았으면 좋겠습니다. 저도 이런 사회시스템 어느정도 해결되고 다음 차는 전기차로 뽑고 싶습니다.
그냥 제 의견이에요..
+ molla님께서는 이런 일들 냉철하게 보시면서 인정하실건 인정하시되, 현상황에 당혹스럽고 속상하고 그러신데요..
굴당에만 가보아도, molla님과는 달리 “실험”과 “연구”에서는 안전한 걸로 나왔는데(“현실”은 그렇지 않고 있습니다만) 비전문가들이 알지도 못하면서 떠든다, 무지하다.. 전기차는 사실 내연차보다 안전한차다, 전기차 화재 대처방법 나와서 별거아니다 등등 말씀하시는 분들 많아요..
그런분들이 그렇게 하실수록 사회시스템개선은 점점 늦어질테고요..(안전하다는데 왜 돈들이고 시간들이고 정쟁해가면서 바꿔요 ㅎㅎ)..
골든타임을 벗어나 전기차로 인한 피해가 누적되면, 사람들에게 전기차는 이제 미래가 되지 않고, 퇴출해야만 하는 대상이 될지도 모를일입니다. 그렇기되기 전에 개선해야죠.. 모두의 미래를 위해 바꿔야 합니다.
쇼팽좋아님의 댓글의 댓글
@얼남인즐님에게 답글
스프링클러가 있었음 확산 막은건 동일하겠죠.
없었으니 저렇게 된거죠
없었으니 저렇게 된거죠
lache님의 댓글
저기도 주차난이 장난이 아닌 동네였겠군요. 은마나 압구정동 오래된 아파트 주차하는 것마냥 주차를 해놨네요.
유귀님의 댓글
내연차는 불나도 금~방 끄니깐 문제될께 없다(?)…
아 그렇네요~ 불나도 괜찮군요 전기차만 문제네요
아 그렇네요~ 불나도 괜찮군요 전기차만 문제네요
happylanding님의 댓글
전기차 화재가 진압이 더 오래 걸리는건 사실이죠. 기내에서 핸폰 터져도 난리였는데
블루밍턴님의 댓글
천장 스프링클러와 바닥공간 활용 방안, 그리고 소화전 옆마다 질소 덮개막 등을 즉시 활용하는 소방 대비 훈련도 중요하지만, 공공건물의 주차장 공간 설계 고도화 및 방화벽 차단 등 AI형 내부 설계 업그레이드 기준도 중요하겠습니다.
잡채왕님의 댓글