용인 이어 서울 송파서도 테슬라 돌진 사고
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작성일
2024.08.20 15:49
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60대 대리기사, 주택가 담벼락 들이받아
차량 8대 파손...운전자 “급발진” 주장
https://n.news.naver.com/article/020/0003582778
https://n.news.naver.com/article/001/0014883759
대리 기사가 손님의 차를 주차하던 도중 발생,
당시 차량의 브레이크등은 들어오지 않은 것으로 알려져 ...
있다고 합니다.
요즘 너무 자주 발생하네요... 저 테슬라 사건이 급발진이던 아니던 상관없이
개인적으로는 어서 페달 오조작 방지 의무화가 되길 바래봅니다...
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댓글 24
/ 1 페이지
JamesC님의 댓글의 댓글
@게으른드루님에게 답글
거의 대부분 원페달주행 조작미숙이라고 봅니다... 해보면 왜 위험한지 바로알아요 특히 내리막길 가다서다 주행해보면 느낌 확 옵니다 왜 사고나는지
DINKIssTyle님의 댓글
이제 너무 자주 발생하니깐 급발진이 아니라.. 또발진이 되어 가고 있습니다.
예전에는 급발진 있을수도 있다는 생각이었는데.. 요즘은 정말 있는거야? 하는 생각을...
예전에는 급발진 있을수도 있다는 생각이었는데.. 요즘은 정말 있는거야? 하는 생각을...
저항R님의 댓글
저도 제주도 가서 렌트해서 다닐 때 주차하는 순간이 제일 헷갈리더군요. 후진 자체가 되었는지도 헷갈리고 원페달이라 주차 중에도 엑셀을 지속적으로 밟아줘야하는 것도 헷갈리더라구요.
인생은타이밍이지님의 댓글
저는 원페달 드라이빙 진짜 못하겠던데;; 무서워서.. 저는 지금도 원페달 드라이빙은 안쓰고 있습니다.
DINKIssTyle님의 댓글의 댓글
@인생은타이밍이지님에게 답글
혼자 탈때 한번 해볼랬드니.. 운전 하는 저도 멀미가 나서 못 쓰겠더라구요 ㅠㅠ 프로멀미러
이지골드님의 댓글
원페달 아이패달은 주차나 골목등 서행에서는 푸는게 훨씬 낫더라구요.
특히 주차장 근처가면 넘 헷갈려서 꼭 풉니다.
특히 주차장 근처가면 넘 헷갈려서 꼭 풉니다.
DRJang님의 댓글
원페달 드라이빙이라는게 기술적으로는 좋은 아이디어 일지 모르지만, 위급시 밟아야한다는 사실이 본능적으로 박혀있을 수 밖에 없는 조건에서는 위험하다고 봅니다.
그러니까 진짜 운전면허 딸때부터 한 평생 원페달 드라이빙만을 쓴 사람이 아니라면 누구든 한순간의 실수와 착각으로 문제를 일으킬 소지가 높을 수 밖에 없는 물건이라고 봅니다.
그러니까 진짜 운전면허 딸때부터 한 평생 원페달 드라이빙만을 쓴 사람이 아니라면 누구든 한순간의 실수와 착각으로 문제를 일으킬 소지가 높을 수 밖에 없는 물건이라고 봅니다.
동동파파님의 댓글의 댓글
@DRJang님에게 답글
위급시 브레이크 밟으면 됩니다. 원페달하고 브레이크하고는 크게 상관이 없어요. 원페달은 가속페달에서 발 떼면 브레이킹이 먹는거고 급정거는 걍 예전처럼 옆에 있는 브레이크 밟으면 됩니다.
DRJang님의 댓글의 댓글
@동동파파님에게 답글
제 이야기는 위급상황에서 내 행동으로 인해 차량이 감속하는것을 브레이크를 밟아서 서고 있다고 착각 할 여지가 있다는거죠.
당연 일반적이고 일상적인 상황에서야 내가 발을 때서 차량이 제동이 걸리고 있으니 악셀 페달 위에 내 발이 있다라는 생각 당연히 어렵지 않고 누구나 가능하죠.
근데 위급상황에서는 진짜 뇌가 마비되어서 제대로 작동이 안되는 상황, 거기에 내가 익숙한차가 일반적인 내연기관이라면 감속이 되네? 내가 브레이크 페달을 밟고 있네? 그리고 냅다 밟아버릴 수 있다는거죠.
당연 일반적이고 일상적인 상황에서야 내가 발을 때서 차량이 제동이 걸리고 있으니 악셀 페달 위에 내 발이 있다라는 생각 당연히 어렵지 않고 누구나 가능하죠.
근데 위급상황에서는 진짜 뇌가 마비되어서 제대로 작동이 안되는 상황, 거기에 내가 익숙한차가 일반적인 내연기관이라면 감속이 되네? 내가 브레이크 페달을 밟고 있네? 그리고 냅다 밟아버릴 수 있다는거죠.
동동파파님의 댓글의 댓글
@DRJang님에게 답글
물론 일리가 있는 말씀이긴 하나 페달 오인으로 인한 급발진은 내연차라고 해도 예외가 아닙니다. 정확한 통계 수치나 연구가 된것이 아니기 때문에 전기차 원페달이 기존 내연기관 페달 체계와 달라 오인되어 급발진이 이루어졌다는 객관적인 근거는 아직까지 없다고 봅니다.
보리앙님의 댓글의 댓글
@동동파파님에게 답글
원패달이나 아이패달 써본 사람들은 다들 느끼지 않나요? 오인할 수도 있겠구나.. 저도 그래서 아이패달은 안쓰고 있구요.. 누가 설문만 해봐도 객관적인 근거는 바로 생길거 같습니다.
동동파파님의 댓글의 댓글
@보리앙님에게 답글
글쎄요. 오인할 수도 있다고 느끼는것이 곧 페달 오인으로 인한 잦은 급발진 사고를 유발한다는것과 동일시 된다고 봐야할까요? 그러면 내연차에 급발진 사고들은 어떻게 설명되어져야 할까요? 원페달 방식이 급발진 사고를 유발하는 하나의 원인이 될 순 있어도 그게 전부일순 없습니다. 전기차는 원페달이 문제네..그래서 전기차는 문제야..라고 단정하는것은 좀 지양되어야 하지 않을까요?
DRJang님의 댓글의 댓글
@동동파파님에게 답글
중국쪽은 이미 그렇게 판단하고 있는거 같습니다.
이미 원페달로 완전 제동은 막은 상태고, 2026년 부터 원페달을 금지하기로 했죠.
이미 원페달로 완전 제동은 막은 상태고, 2026년 부터 원페달을 금지하기로 했죠.
동동파파님의 댓글의 댓글
@DRJang님에게 답글
중국이 그렇게 판단했다는것은 우리가 참고할 순 있어도 그게 과연 정답인가 하는것은 더 살펴봐야 되지 않을까요?
원페달이 더 편하고 필요로 하는 사람도 많습니다.
원페달이 더 편하고 필요로 하는 사람도 많습니다.
꼬끼님의 댓글
이제까지 노령운전자 급발진(혹은 페달오인) 사고가 없었던건 아닐텐데, 이런 기사를 일부러 더 쓰는것도 있는 듯 합니다.
DINKIssTyle님의 댓글의 댓글
@꼬끼님에게 답글
전기차 보도 꼬라지를 보면, 그런것도 있겠지만..
사회가 고령화 되면서 고령층 자가 운전자도 꽤 많이 늘었기 때문이라고 생각합니다.
고령화가 먼저 진행 된 일본도 그래서 페탈 오인 방지를 의무화했다고 하더라구요.
사회가 고령화 되면서 고령층 자가 운전자도 꽤 많이 늘었기 때문이라고 생각합니다.
고령화가 먼저 진행 된 일본도 그래서 페탈 오인 방지를 의무화했다고 하더라구요.
꼬끼님의 댓글의 댓글
@DINKIssTyle님에게 답글
참... 어려운 문제이긴 합니다. 요즘 60대면 노인이라고 보기에 좀 무리가 있는데 말이죠...
또 노령운전자 비율 높은 택시같은 경우 어떻게 될런지 말입니다.
저도 택시 가끔 탈 때, 꼬부랑 할아버지 기사님 만나면 꽤 긴장하긴 합니다만......
또 노령운전자 비율 높은 택시같은 경우 어떻게 될런지 말입니다.
저도 택시 가끔 탈 때, 꼬부랑 할아버지 기사님 만나면 꽤 긴장하긴 합니다만......
DINKIssTyle님의 댓글의 댓글
@꼬끼님에게 답글
고령의 운동신경은 천차 만별이니깐요. 80인데도 현역있고 60인데도 80있는 연령대니깐유 ㅜ ㅜ
동동파파님의 댓글
그래서 테슬라는 대리 운전 맞길때는 크립 모드 옵션으로 해서 별도 프로필 저장해놔야 합니다.
최근 출시되는 S, X모델은 크립 모드도 없어져서 걍 대리 안맡기는게 상책일듯..
최근 출시되는 S, X모델은 크립 모드도 없어져서 걍 대리 안맡기는게 상책일듯..
neodisk님의 댓글
요즘 이상하게 전기차에 대한 사건사고 기사가 많아지는게 공포심을 조장하는 듯한 느낌적 느낌이.. 드네요.
송금왕뱅킹님의 댓글