미국에서 뽑은지 얼마안되는 새차 GR콜로라에서 엔진 화재로 완전 전소 되는 사건이 두건 있었는데

하나는 고속도로에서 130km로 달려서 보증 취소 되었다고 합니다.

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"귀하의 우려에 부응하여 2024년 6월 24일에 차량 검사를 실시했습니다.... 마지막으로 보고된 차량의 주행 거리계 판독값은 23,413마일이었습니다.

CarFax 보고서에 따르면 2024년 2월 12일 전면, 좌측 전면, 우측 전면, 우측 후면에 사고 피해가 보고되었습니다.

점검 당시 차량은 전면부와 엔진룸에 화재 피해가 있었습니다. 엔진 블록의 안쪽에는 내부 엔진 손상으로 인해 위쪽에 작은 구멍이 있었습니다.

터보 차저, 엔진 바닥, 차대 및 배기관에서 오일 잔류물이 발견되었습니다.

사용 설명서는 제한 속도를 초과하여 운전하지 말라고 경고합니다.

법적 속도 제한이 허용하더라도 차량에 고속 타이어가 장착되지 않는 한 85mph 이상으로 주행하지 마십시오.

85mph 이상으로 운전하면 타이어 고장, 통제력 상실 및 부상을 입을 수 있습니다. 그러한 속도로 주행하기 전에

차량의 타이어가 고속 기능 타이어인지 여부를 확인하기 위해 타이어 대리점에 문의하십시오. 우리의 조사 결과와

이 사건과 관련된 사실에 근거하여 우리는 이 문제에 대해 어떠한 도움도 제공할 수 없습니다.

두번째는 

뱅크스보다 더 심하게 불에 탄2024년형 GR 코롤라의 소유자입니다. 세바스찬은 5월 3일 캘리포니아에서 애리조나로

여행을 떠나던 중 주행 거리계가 9,210마일에 불과한 그의 차에 난데없이 불이 붙었습니다.

그리고 그것은 그의 보험 적용 범위에 공백이 있을 때 일어났습니다. 

그는 "처음에 토요타 커넥트를 통해 휴대폰으로 엔진을 점검하라는 알림을 받았고, 전자 제어 장치의 오작동이라고 생각했다"고 말했다.

"그때부터 대시보드의 전기가 고장 나기 시작했습니다. 동력 손실은 전혀 느껴지지 않았고 앞쪽에서 연기가 나기 시작해서 차를 세웠고 다음으로 엔진 베이에 불이 붙었습니다."

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귀하의 우려에 대한 응답으로 2024년 6월 6일에 차량 검사가 실시되었습니다....

마지막 서비스 방문 시 주행 거리계 판독값은 8,146마일이었습니다. 차량은 심하게 불에 탔습니다.

엔진 블록에 있을 수 있는 구멍이 엔진 뒤쪽 근처의 앞쪽에서 관찰되었습니다.

광범위한 화상 피해로 인해 차량에서 데이터를 복구할 수 없었습니다. 조사 결과로는 화재 원인을 파악할 수 없었다.

따라서 우리는 어떠한 도움도 제공할 수 없습니다.

출처 : GR 코롤라 두 대가 불에 탔습니다. Toyota는 보증을 존중하지 않습니다. (motor1.com)​