큰 배 스테빌제이션.gif
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작성일
2024.08.29 15:36
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오우야
균형 잡기의 최고봉이군요
사람들 참 머리 좋아요
댓글 11
/ 1 페이지
담임선생님의 댓글
현직자(?)의 의견으로는 큰 배에서는 절대 적용할 수 없는 기능입니다.
수 십, 수 백톤의 물을 단 몇 초안에 이리 저리 옮겨야 하는데
그만한 펌프/모터도 없고, 있다고 한들, 배관 사이즈며 선체 구조 설계에, 전력 설계에.....
저 장치는 최대로 잡아도 소형 MPV에 적용이 가능할 듯 싶네요
수 십, 수 백톤의 물을 단 몇 초안에 이리 저리 옮겨야 하는데
그만한 펌프/모터도 없고, 있다고 한들, 배관 사이즈며 선체 구조 설계에, 전력 설계에.....
저 장치는 최대로 잡아도 소형 MPV에 적용이 가능할 듯 싶네요
TwoSonPlace님의 댓글의 댓글
@담임선생님에게 답글
저도이게 궁금했습니다.. 큰배에도 저게 물을 저렇게 빠르게..가능한가 싶었는데 실존하는건 아니군요
14mm3님의 댓글
군에 있을때 대형 바지선 매일 매일 청수/유류 탱크 측심하고 이동 시켜 균형 잡았던 기억이 나네요..ㅎㅎ
DannyPark님의 댓글
유튜브 탱커 설명영상 보니까 자동모드로 두면 저 기능이 되기는 되는데, 저렇게 파도칠때마다 적용되는게 아니라 전동펌프로 동작하고, 적용되는데 엄청난 시간이 걸립니다.
적재물 무게나 침수같은 상황을 대비하는 기능이겠죠.
적재물 무게나 침수같은 상황을 대비하는 기능이겠죠.
달퐁아재님의 댓글
배의 경우 진자운동의 효과로 거의 크기에 비례해서 흔들리는 고유 주파수가 고정됩니다(배가 커질수록 주파수가 낮아집니다.). 파도가 많이 치면 흔들리는 폭이 커지니까 더 빠르게 흔들리는거지 흔들림의 주파수는 많이 변하지 않습니다.
그래서 오히려 큰 배들이 밸러스트 탱크를 이용한 평형유지가 효과가 많고 제작하기도 쉽습니다. 작은 배는 주파수가 너무 높아서 빠르게 좌우 벨러스트 탱크로 평형수를 이동하기 힘들어서 이 기술을 이용하지 않는 경우가 많습니다.
추가적으로 거친 바다를 항해하는 군함이나 흔들림을 극도로 잡아줘야 하는 크루즈선들은 벨러스트 탱크를 이용한 것 외에 추가적으로 위의 댓글 사진에 있는 pin을 이용해 흔들림을 잡기도 합니다.
그래서 오히려 큰 배들이 밸러스트 탱크를 이용한 평형유지가 효과가 많고 제작하기도 쉽습니다. 작은 배는 주파수가 너무 높아서 빠르게 좌우 벨러스트 탱크로 평형수를 이동하기 힘들어서 이 기술을 이용하지 않는 경우가 많습니다.
추가적으로 거친 바다를 항해하는 군함이나 흔들림을 극도로 잡아줘야 하는 크루즈선들은 벨러스트 탱크를 이용한 것 외에 추가적으로 위의 댓글 사진에 있는 pin을 이용해 흔들림을 잡기도 합니다.
담임선생님의 댓글
https://youtu.be/A2QfV11XYD8?si=QKEmqLfvlY6trIAL
4분30초 부근 부터 보시면 될 듯 합니다.
Active Fin Stabilization 을 사용하는게 일반적 입니다.
4분30초 부근 부터 보시면 될 듯 합니다.
Active Fin Stabilization 을 사용하는게 일반적 입니다.
삼알배엽바척님의 댓글