벤츠 전기차, 시동 끄면 배터리 두뇌격 BMS '비활성화'
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작성일
2024.09.03 08:03
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댓글 29
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츄하이하이볼님의 댓글
“업계에서는 주차중 비활성화되는 벤츠 BMS를 두고 안전 확보에 미흡했다고 지적한다. 한국전기차사용자협회 김성태 회장은 "전기차의 시동이 꺼져도 배터리 내부에서는 계속해서 화학작용이 일어난다"며 "이상 징후가 있든 없든 BMS가 주기적으로 배터리 상태를 확인하고 이를 기록해야 안전이 확보된다. 시동이 꺼지고 비활성화된다는 건 벤츠의 BMS가 초보적인 수준이자 고도화되지 않았다는 방증"이라고 말했다.”
음..
비활성화라고는 해도 실제로 어떤 조건에서 동작하는지 봐야겠습니다만
뭐 벤츠 전기차에 큰 기대는 안되긴 합니다.
음..
비활성화라고는 해도 실제로 어떤 조건에서 동작하는지 봐야겠습니다만
뭐 벤츠 전기차에 큰 기대는 안되긴 합니다.
nkocuw9sk님의 댓글
배터리 매니지먼트 시스템
시동 꺼지면 배터리 관리 안한다는 뜻이죠 ㅋㅋ
전류/전압/온도 나몰라라~
시동 꺼지면 배터리 관리 안한다는 뜻이죠 ㅋㅋ
전류/전압/온도 나몰라라~
Bcoder™님의 댓글
배터리 관리 사무소가 셔터내리고 퇴근한다는거죠. 벤츠 전기차는 정말 얼렁뚱땅이네요.
Castle님의 댓글
헐
배터리 관리가 안된다고요?
배터리가 제일 큰 위험요소인데 그걸 관리안한다???
신기하군요
배터리 관리가 안된다고요?
배터리가 제일 큰 위험요소인데 그걸 관리안한다???
신기하군요
까만콤님의 댓글
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이건 제품 결함 수준입니다 ㅋㅋ
원래 전기차는 차가 꺼져있을때도 bms 가 배터리를 고르게 펴줍니다.
펴준다는건 충전상태를 평탄화 한다는거죠.
그래야 셀의 수명을 늘리고 특정셀만 과충전된 상태를 막을수 있거든요..
이거를 안했다? 기본도 안된겁니다.
원래 전기차는 차가 꺼져있을때도 bms 가 배터리를 고르게 펴줍니다.
펴준다는건 충전상태를 평탄화 한다는거죠.
그래야 셀의 수명을 늘리고 특정셀만 과충전된 상태를 막을수 있거든요..
이거를 안했다? 기본도 안된겁니다.
2themax님의 댓글
기사 검색해보니 현대-기아자동차는 시동이 꺼져도 BMS는 모니터링 상태를 유지한다고 나오네요.
뚜찌님의 댓글
다른 제조사는 안그럽니다. 벤츠가 이상한거죠.
폭발 하는거 보니 열폭주 막는 기술도 없던데..
벤츠 하나 기술 미달인 제품 만들어서 전기차 전체가 매도 당하는게 웃겨요
폭발 하는거 보니 열폭주 막는 기술도 없던데..
벤츠 하나 기술 미달인 제품 만들어서 전기차 전체가 매도 당하는게 웃겨요
할말을잃었습니다님의 댓글
보통 bms 전용 배터리가 들어갑니다. 그리고 우리가 시동을 걸면 bms에서 명령을 인지하고 배터리팩과 자동차 구동부와 전기적 연결을 하게 해주죠. 그러면 시동이 걸려있는 도중에 지속적으로 bms 전용 배터리가 방전되지 않도록 충전을 해주는 구조인데...벤쓰처럼 저러면 망하죠;;
NORAD님의 댓글
금산의 EV6화재 당시에는 배터리온도를 셀단위로 모니터링하고 있고 이 상황을 차주(렌트카 업자)에게 통보한 것으로 되어 있습니다. 배터리는 상시 관리해야 하기 때문에 BMS가 꺼지지 않아야 하죠.
벤츠가 엉터리로 설계한 시스템을 채용한 겁니다.
벤츠가 엉터리로 설계한 시스템을 채용한 겁니다.
Rocin님의 댓글
리튬 계열 배터리는 PCM이나 BMS없이 일반인에게 판매하는 것이 금지되어 있습니다.
(PCM: 과충전, 과방전 방지 / BMS: 과충전, 과방전 방지 + 셀간 전압조정 등 기능)
회로 안붙은 배터리는 기업이나 업자 간에만 거래가 가능합니다.
그리고 PCM이나 BMS를 일부러 끄는 기능을 넣어놓는 배터리도 본적이 없네요.
심지어, 무선청소기나 전동공구 배터리는 BMS를 뗏다가 연결하면 벽돌이 되는 기능까지 만들어놨습니다.
BMS 켜놓아도 그리 전기 많이 먹지 않을텐데, 이걸 꺼지도록 한다는 것이 이상하네요.
(PCM: 과충전, 과방전 방지 / BMS: 과충전, 과방전 방지 + 셀간 전압조정 등 기능)
회로 안붙은 배터리는 기업이나 업자 간에만 거래가 가능합니다.
그리고 PCM이나 BMS를 일부러 끄는 기능을 넣어놓는 배터리도 본적이 없네요.
심지어, 무선청소기나 전동공구 배터리는 BMS를 뗏다가 연결하면 벽돌이 되는 기능까지 만들어놨습니다.
BMS 켜놓아도 그리 전기 많이 먹지 않을텐데, 이걸 꺼지도록 한다는 것이 이상하네요.
라버니블루님의 댓글
현기차는 30분~1시간마다 BMS 작동하여 셀 하나하나 확인하고 문제 생기면 폰으로 알림오는걸로 알고있습니다.
두루미235님의 댓글
bms는 독립적으로 파워를 배터리로 받아서 동작 하는 형태 일텐데..? 조금 이상하군요.
bms에서 나오는 정보를 차량의 ecu를 통해서 통신하는 방식으로 모니터링 할텐데...?
기사 내용이 조금 이해가 되지 않는 부분이 있네요.
bms에서 나오는 정보를 차량의 ecu를 통해서 통신하는 방식으로 모니터링 할텐데...?
기사 내용이 조금 이해가 되지 않는 부분이 있네요.
회원가입님의 댓글
주차중에는 모니터링을 못한다는 얘기이네요. 위험한 상태 인지를 위해서는 모니터링이 꼭 필요할것 같은데요.
Jedi님의 댓글