국산 전기차에 들어간 배터리: 360개의 셀을 30개의 모듈에 담았고, 각 모듈에 불의 전달을 최대한 지연시키는 소재들을 둘러놓았음

벤츠 전기차에 들어간 배터리: 360개의 셀을 10개의 모듈에 담았고 불의 전달을 지연시키는 소재 그딴 거 없음

<국산 전기차 배터리와 벤츠 전기차 배터리에 인위적으로 화재를 발생시키는 실험을 해 본 결과>

국산: 한참 연기가 난 후에 한 모듈이 폭발하며 불이 났고, 한 모듈에 불이 나고 시간이 좀 걸려서 옆 모듈로 불이 전달됨

벤츠: 연기가 나자마자 거의 동시에 두 모듈이 한꺼번에 폭발...화염의 크기도 벤츠가 훨씬 큼

MBC는 벤츠 코리아 측에, <모듈과 모듈 사이에 격벽이 없고, 하나의 모듈에 많은 셀을 넣는 너희 배터리는 최신 트랜드와는 거리가 있다는 전문가의 지적에 대해 어떻게 생각해?>라고 물었고,

벤츠 코리아 측은 <당사의 배터리에는 최신 기술이 적용되었습니다>라고 짧게 답변했습니다.