​[단독] K2전차 20년만에 ‘국산 심장’ 장착[양낙규의 Defence Club] (msn.com)

​내구도 검사는 올해 4월부터 7월까지 다시 진행됐다. K2전차에 사용될 1500마력 국산 변속기의 내구도 검사 기준은 306시간, 9200km 연속 가동이다. 100% 충족은 하지 못했다. 기준대비 14시간, 400km가 모자란 시점에 제동장치 블레이드 관련 문제로 시험은 멈췄다. 업체 측은 미충족분을 보충할 품질보증 대책을 내놨다. 파워팩이 고장이 나면 바로 교체할 수 있도록 정비대충장비(M/F)용 변속기 5대 무상제공, 전문인력이 상주하는 정비지원센터 운용, 품질보증기간 1~2년 연장, 결함 부품 전 기간 무상보증 등이다.

이게 논란이 있는데,

일단 방사청에서는 신뢰성을 100% 충족하진 못했지만 일단 채용해서 고쳐가며 보완한다는 입장입니다. 수출도 해야 하니.. (그런데 해외 수출분에게도 저런 사후운용보증조건 동일하게 제시할건지?)

그런데, 알려진 바로는 신뢰도 95% 정도라고 하는데, 실상 따져보면 어떤것은 95%, 어떤것은 70% 어떤것은 50% 로 들쭉날쭉한 거라서 신뢰성 입증이라 볼 수 없다고 하는 말도 있고,(저렇게 들쭉날쭉하면 운용계획과 정비계획을 어떻게 세워??)

또, 306시간 9200km 연속 가동이란 기준 자체가 현실성 없는 허무맹랑한 기준이다 라는 주장도 있습니다. (세상에 어느 군대가 탱크를 열흘넘게 연속으로 기동시키냐? 탱크가 자력주행으로 부산에서 백두산까지 열바퀴 왕복할 일 있냐? 독일제도 그 기준 미달은 마찬가지 아니냐? )