차량 하부 배터리팩에 찍힘이 있었고 그것 때문에 주차한지 3일이 지나서 화재가 발생 했다 라는 건데
그럼 그걸로 뭘 할 수 있다는 걸까요 차량 하부 찍힘은 우리나라 방지턱이나 포트홀 상황상 충분히 발생 할 수 있는 부분이죠
화재의 책임 주체가 국토부 라는 걸까요 ㄷㄷㄷ

하부 손상이 있어도 그렇게 발화, 폭발하진 않죠.

어쨌든 사건(?) 전체로 보면 발화와 확산을 분리해서 봐야한다 생각합니다
화재가 전기차가 아니었으면 안났을 것이라고 할 수도 있겠지만 반대로 스프링클러가 안 잠겼으면 저런 대형 사고가 되지 않았을 것이라는 부분에 대해서는 무시하는 느낌도 들더라구요

언제나처럼 사용자 과실로 몰고 가려나 보네요.ㅎ

결함이 발생했다해도 3일이나 지나서 가만히 주차되어 있을때 불이난거라 참..

발표를 토씨 하나 틀리지 않고 옮긴 것인지, 기자가 적당히 옮긴 것인지 모르겠지만 헤드라인에는 '외부 충격 개연성'을 강조하고 '개연성을 배제할 수 없다'라는 말을 가지고 화재의 주 원인이 외부 충격에 의한 것인 것처럼 표현하고 있군요.
그저 추측해 볼 수 있는 수 많은 원인 중 충격이 있었거나 그것으로 손상이 있었을 수도 있다는 말일 뿐인데 오해하기 좋게 적어 놓았군요.

가만 있던 전기차 하부에서 연기와 함께 열폭주 발화가 시작되었다면 무조건 배터리 셀의 문제인 거죠.
거의 지연 시간도 없이 순식간에 폭발하듯 열폭주하는 벤츠의 배터리 팩 설계의 문제입니다.
이미 배터리 팩 분해 및 실험 등을 통해 여러 사실들이 밝혀졌죠.

원인은 배터리팩인 것이고, 추가로 화재가 확산되는데 스프링클러가 제대로 작동하지 않은 것이 2차 원인이라고 보는 게 지금까지 보여진 것으로는 가장 타당성 있는 상황입니다.

외부손상으로 인한거면 발생 즉시 문제가 생겼어야하는거 아니에요? 3일이나 걸려서 반응하나?

냥이 발톱이 아닐까요오오? 냥

외부 충격 운운하는걸 보면 제조사 빠져나갈 구멍 만들어 주는거 같네요