테슬라 엔지니어 : 아이..XXXX…또 패치 해야하네

아.. 수정했는데 그 전에 보셨군요 ;;

테슬라가 발표한 FSD의 사고율은 (인간+FSD)의 사고율이고 FSD의 사고율이 아니라고 월스트릿저널에 보도 나온적이 있습니다.
그래서 아직은 보조적이라고 생각되네요. 테슬라 사고율이 미국에서 1위인 것도 그렇고요.

테슬라의 문제점은....지나친 원가절감. 레이다고 초음파센서고 다 빼버려서...비젼타입 인공지능의 할애비가 와도 사람이 실수할 상황이면 인공지능도 실수할거라는 거...라 봅니다.

다만, 그렇다 해도 기술적으로는 이미 상당히 올라와서, 오파 못믿어서 직접 핸들 뺏어오다가 큰 사고 나는 경우가 종종 있는데, 사고날 상황에서 오토파일럿에게 그냥 맡겨두면 목숨구해주는 경우가 더 많은 거 같습니다.

그렇다 해도 운전자가 눈감고 있는건 말도 안되고요. 핸들 잡고 전방 주시하는 건 당연합니다. 오파가 이번 업데이트 후 팬텀 브레이크 현상도 나오고 있고.

한 20초 지나면 오토파일럿 경고 뜨고, 오토파일럿 운행이 중단됩니다. 어그로에 한표입니다.