현기 ev3 이슈 재미 있네요.

알림

얼남인즐 211.♡.131.158

2024.09.27 08:33

2,413

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전용프렛폼이냐 아니냐?

광고를 해놓고 아닌거면 소비자 우롱이다...

니로 페이스리프트다...

원래 아닌거라고 생각했었다...

과연 현기의 입장이 어떨지 궁금합니다.

뭉게고 갈것인가 아니면 변명을 할것인가?

전용프렛폼이 아닌건 맞는데 국제규격이 있는것도 아니고 그냥 우린 그렇게 불러 하면 끝이긴 합니다.

재미있네요.

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댓글 38 / 1 페이지

DevChoi84 (122.♡.57.233)

09.27 08:33

플랫폼인줄 알았는데 브랜드였다.
말장난이죠.

제리아스 (118.♡.12.197)

09.27 08:34

본문만 가지곤 논란이 뭔지 잘 모르겠습니다.

ev3이 독립된 제조 공정인줄 알았는데 공유였단 겁니까?

볼빵 (211.♡.13.71)

09.27 08:39

@제리아스님에게 답글 전기차 전용 후륜기반 플랫폼 E-GMP을 명품 플랫폼이라고 홍보해 왔는데, EV3는 전륜기반 모델인데도 E-GMP 라고 홍보하였거든요.

현기가 전기차 전용 플랫폼은 다 E-GMP다, E-GMP는 브랜드다, 이러면 끝나는 논란이고요.

제리아스 (118.♡.12.197)

09.27 08:42

@볼빵님에게 답글 아하 그렇군요.

딩굴댕굴 (106.♡.213.210)

09.27 08:42

@제리아스님에게 답글 e-gmp라고 전기차 전용 플랫폼으로 나온 줄 알았는데
기존 내연기관 베이스를 기반으로 한 니로전기차랑 구조가 거의 같죠.
그래서 시끌시끌한 듯하네요.

머슬링 (119.♡.201.217)

09.27 08:35

지들거긴하니 지들맘이긴한데. 처음부터 생각하고 마케팅하지라는 생각이 들긴하네요

FactViolence (106.♡.137.243)

09.27 08:38

마케팅이 무슨 LG 스마트폰 만들던 시절 수준이군요.

딸기오뎅 (116.♡.188.207)

09.27 08:39

제작사인 현기가 말을 해 주면 논란도 정리 될텐데....

Kalhein (118.♡.91.100)

09.27 08:40

부연하자면 ev3가 e-gmp라고 현기 전기차 플랫폼(아이오닉, ev6에 사용된) 기반이라고 홍보했는데 사실 니로 페이스리프트였다…라는겁니다.

MarginJOA (123.♡.217.182)

09.27 08:41

@Kalhein님에게 답글 전륜이라 니로 페리라는걸까요 아니면 e-gmp를 사용하지 않아서 니로 페리라는걸까용 ?

Kalhein (118.♡.91.149)

09.27 08:43

@MarginJOA님에게 답글 그냥 차대가 니로에요.

MarginJOA (123.♡.217.182)

09.27 08:44

@Kalhein님에게 답글 헐... ㄷㄷㄷㄷ

Kalhein (118.♡.91.26)

09.27 08:44

@MarginJOA님에게 답글 뭐 완전히 같진 않을거고, 구조적으로 유사해서 비아냥 거리는 거죠. 어쨋든 ev6와는 완전 다르니깐 egmp는 아닌건 맞다고 봅니다.

김링크 (210.♡.105.1)

09.27 09:01

@Kalhein님에게 답글 니로를 그대로 갖다 쓴게 문제지 단순히 EV6와 다른건 문제가 안된다고 봅니다.
기아가 E-GMP를 기반으로 EV1~9까지 낸다그랬는데
모닝 수준의 차량부터 7인승 SUV까지 같은 차대를 쓴다는것 자체가 말이 안됐죠.
플랫폼이라는 단어 때문에 차대를 의미하는걸로 받아들이는 분들이 많은거 같은데
E-GMP의 M이 모듈러를 의미하는 만큼 딱 하나의 플랫폼이 정해져있다기 보다는
서로 다른 모듈을 조립해서 만드는 플랫폼이라고 보는게 맞을겁니다.

Kalhein (125.♡.71.118)

09.27 09:14

@Kalhein님에게 답글 gmp가 처음 나왔을 때 현기 홍보 영상들이랑 ev3를 보면 그냥 꼬인거라고 봅니다. 소형차부터 대형차까지 같은 구조로 카바치는거 어렵다는거는 다 알았을 내용이고요. 그러면 ev3를 gm(global modular)p라고 홍보하면 안됐죠.

뱃살꼬마 (106.♡.66.248)

09.27 08:40

의미없는 억지 논란이라고 생각합니다.

JINH (39.♡.3.181)

09.27 08:43

이게 논란거리가 되나 싶습니다. 유튜버들 조회수만 올려주고 사람들은 또 들썩들썩…. 막상 구매자들은 다 만족한다는데 차 안산 사람들만 뭐가 맞네 틀리네 옥신각신하네요

노세노세 (61.♡.168.121)

09.27 08:45

근데 그차체 가지고 초반평이 엄청좋은게 함정이죠ㅋ
뭉겐다에 한표!

Jaymon (121.♡.247.250)

09.27 08:47

차에 대한 호불호가 문제되는건 아니고

현대가 정의한 e-gmp의 정의가 있고
모두가 e-gmp로 개발된 차라고 알고 있는 차가 있는데
속을 들여다보니 현대가 정의한 e-gmp의 정의에 부합하지 않더라...

이게 메인 이슈인거고

그렇다면!!!
이건 제조사가 사기친거 아니냐!!
까지 가는거죠.

일단 제조사의 해명을 기다려봐야하지 않나 생각됩니다.

Arch (175.♡.138.3)

09.27 08:53

@Jaymon님에게 답글 e-gmp에 대한 정의를 바꾼다는 현기의 발표가 몇개월전 있었죠.

Jaymon (121.♡.247.250)

09.27 09:26

@Arch님에게 답글 아하?! 찾아봐야겠네요...라고 하기엔...

https://www.hyundai.com/worldwide/ko/brand-journal/ioniq/e-gmp-revolution

논란의 차는 이 페이지 내용에 부합하지 않아요...

Arch (175.♡.138.3)

09.27 09:43

@Jaymon님에게 답글 https://youtu.be/toN1SIhd6HU?si=dlS0V0XKf_6Cc-TG&t=960
ev3발표하면서 나온 내용입니다. 소리때문에 19부 30초부터 다시 요약한 내용이 있으니 잘 안들리시면 그부분 부터 보시면 될것 같네요.

잼니크 (210.♡.249.18)

09.27 08:48

그냥 현대의 홍보 아닌가요?
상받을때는 해외차랑 같다
리콜할때는 해외차랑 사양이 다르다

육류 (211.♡.79.130)

09.27 08:54

논란이 아니라고 하는 분들은 영상은 당연히 안보셨겠지만 하체만 보면 니로 그 자체였습니다.
연료통 자리도 있고 엔진 자리도 있어요.

PearlCadillac (118.♡.3.241)

09.27 08:55

논란은 제쳐두고 차 자체는 좋던데,
굳이 그게 문제될 사안인가 싶습니다.
따지자면 회사내 분류인데 이게 문제가 되야되나 싶긴한데 현대차 쪽에서 마케팅을 잘못하긴 한거 같네요. 전륜기반 e-gmp라고 홍보해서
많은 소비자들이 별도 플랫폼으로 인식하게 해둔게...

이프로 (211.♡.218.2)

09.27 09:00

글쎄요.
차가 좋던 안좋던 간에 소비자에게 광고한 내용과 다르면 질타 받아야 하는게 맞지 않나요?

이칼2 (121.♡.5.236)

09.27 09:06

E-GMP는 브랜드라고 이미 말했더라고요

CaTo (106.♡.129.162)

09.27 09:12

어차피 플랫폼의 명확한 경계가 없죠. 최소 경계로 그냥 800/400V만 되도 그만이라 볼듯

김재귀 (121.♡.58.65)

09.27 09:13

e gmp의 p가 플랫폼이 아니었나보군요

부기팝의웃음 (211.♡.98.18)

09.27 09:23

실구매자들이나 관심있는 사람들이 과연 신경이나 쓸까요. 문제가 있을수는 있지만 아무도 신경안쓸 이슈를 과하게 부풀리는 느낌이네요

그차나 (106.♡.67.71)

09.27 09:24

기아입장은
이미 있어요 내부에서 그렇게 부르기로 했다. 라고

D다 (112.♡.205.169)

09.27 09:32

아무리 소비자가 egmp는 이렇지 않아...라고 해봐야 제조사가 우리 egmp 정의는 이렇고 ev3는 이러이러한 이유로 거기서 벗어나지 않아 라고 하면 끝날일인듯 합니다. egmp가 차대를 의미하는것도 아니고요. 제조사가 압도적으로 유리한 논쟁으로 보입니다.

김링크 (210.♡.105.1)

09.27 09:49

@D다님에게 답글 E-GMP초창기 영상을 봐도 차대가 계속 변합니다.
처음부터 고정된 플랫폼이 아니었다는거죠.

옥천 (203.♡.176.144)

09.27 09:52

현기까 참 많아요. 구매자들은 다 만족~

아리바바 (59.♡.117.6)

09.27 10:19

E-GMP 의 P 를 일반적인 자동차 회사들이 개발해서 여러 차종에 써먹는 구조물/배치형상을 뜻하는 플랫폼으로 이해하고 있었는데 그게 아니라니 '어?' 정도의 반응이 나온거죠. 조금만 생각해봐도 후륜 기반의 아이오닉5/EV6 에 사용된 것과 전륜 기반의 EV3가 다른 것은 자연스러운 일인데 말입니다. 이름을 그렇게 부르기로 했다고 하니 받아들여야 하는것도 맞고 또 이전 니로에서부터 적용하고 숙성해온 기술을 바탕으로 나름 소형 전기 전동화 모델을 잘 개발해서 시판해서 좋은 평가를 받게 되었으니 이 또한 인정해 주는 것도 나쁘지 않은것 같습니다. 다만 일반적으로 쓰이는 플랫폼이라는 말을 아무리 마케팅적이라고 해도 이렇게 사용한 것은 썩 좋은 선택은 아닌 것은 어쩔 수 없어 보여요.