한국고속도로에 오토바이 허용하면 위험한 이유
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작성일
2024.09.30 17:19
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여기 어느 정도 동의하는 게..
유럽 가서 운전하면 2륜차는 뭐 여기도 2륜차구나 싶은데
그나마 일반 차량의 추월차로 준수, 우측 추월 금지 등이 비교적 잘 지켜져서
사고가 안나는 거구나 싶거든요.
원칙적으로는 제한적으로라도 2륜차 진입 허용이 맞다고 보지만,
그 전에 Keep right 원칙으로 도로교통법 재정비하고 (현행 규정 자체도 좀 문제가 많아서..)
계도, 단속 빡세게 해서 정착시키는 게 전제되어야 한다고 봅니다.
댓글 32
/ 1 페이지
츄하이하이볼님의 댓글의 댓글
@LeoNa님에게 답글
추월차로 지속주행 차량이 유발하는 유령 정체는 줄거고,
무엇보다 좀 더 예측 가능한 흐름이 되어서 안전해지고 운전 피로도도 낮아지죠.
무엇보다 좀 더 예측 가능한 흐름이 되어서 안전해지고 운전 피로도도 낮아지죠.
메두사님의 댓글의 댓글
@LeoNa님에게 답글
단속도 단속인데... 그게 잘못된거라는 인식부터 심어줘야 합니다..
추월차로 이야기하면 항상 나오는 이야기가
"과속할려고 그러냐?"
"내가 지금 제한속도인 100km/h로 달리는 중인데 이거보다 더 빠르게 가면 불법인데?"
이런 반응이죠....
더올뉴 양심냉장고. 추월차로 버전 같은거라도 방송을 해야......
추월차로 이야기하면 항상 나오는 이야기가
"과속할려고 그러냐?"
"내가 지금 제한속도인 100km/h로 달리는 중인데 이거보다 더 빠르게 가면 불법인데?"
이런 반응이죠....
더올뉴 양심냉장고. 추월차로 버전 같은거라도 방송을 해야......
일리어스님의 댓글의 댓글
@메두사님에게 답글
사실 불법이 틀린 이야기는 아니죠.
2,3,4차로 100키로로 달리고
1차로는 사실상 100키로 이상 과속 주행 차선인게 현실이자나요.
앞차만 살짝 추월했다가 도로 속도 줄이는 차량이 현실에 있을리가 없고
도로에는 차가 있는 경우가 대부분이니까
살짝살짝 추월하는 경우는 거의 없고
120km 이상으로 1차로 주행이 일상인거고
뒤에서 더 빠른 차량 오면 비켜주는거죠
2,3,4차로 100키로로 달리고
1차로는 사실상 100키로 이상 과속 주행 차선인게 현실이자나요.
앞차만 살짝 추월했다가 도로 속도 줄이는 차량이 현실에 있을리가 없고
도로에는 차가 있는 경우가 대부분이니까
살짝살짝 추월하는 경우는 거의 없고
120km 이상으로 1차로 주행이 일상인거고
뒤에서 더 빠른 차량 오면 비켜주는거죠
하라미님의 댓글
애초에 차선을 포함한 교통볍규를 안 지키려는 오토바이 유저들이 너무 많아서 스스로 못들어가고 있는 것도 크다고 봅니다
Everlasting님의 댓글
1차로에서 주행을 하니 2차로랑 속도가 같아지고 결국 우측 추월을 선택하게 되버리죠
우리요다이티님의 댓글
운전면허 독일, 미국 수준으로 높이고 그 사람들이 주류가 되는 시점 생각하면 몇십년은 지나야 가능할듯요
우주난민님의 댓글
모르면서 저런다면 어찌보면 더 큰 문제고... 알면서도 끝까지 추월차선에서 버티고 운전하는 애들은 극혐이에요...
갈매동아재님의 댓글
단속 + 범칙금 10배 인상 하면....다 잘 지킬 꺼여요.
하지만, 지금은 차 덜 팔릴까봐 제조사의 로비(재벌의 압박) 때문에 안 하고 있다 봅니다.
하지만, 지금은 차 덜 팔릴까봐 제조사의 로비(재벌의 압박) 때문에 안 하고 있다 봅니다.
mlcc0422님의 댓글
다 그렇지는 않겠지만 미국, 북유럽 출장 많이 다닐때 경험상 이륜차 운전자 절대 다수가 안전장구 + 자동차 처럼 운행하더군요. 물론 자동차 운전자들도 오토바이가 아닌 자동차 취급해서 운행하구요. 그정도면 고속도로 다녀도 되겠구나 싶었습니다.
북유럽은 자전거도 안전장구 + 수신호 해가며 자동차 마냥 다니니 그것도 나름 좋아 보이구요.
북유럽은 자전거도 안전장구 + 수신호 해가며 자동차 마냥 다니니 그것도 나름 좋아 보이구요.
돌마루님의 댓글
승용차들도 개판이지만... 이륜차들은 더 개판이어서요.
칼치기는 기본이고... 동차로 추월도 밥 먹듯이하고...
우리나라에서 이륜차 고속도로 진입 허용하면 사고가 몇배는 늘어날듯 싶습니다.
칼치기는 기본이고... 동차로 추월도 밥 먹듯이하고...
우리나라에서 이륜차 고속도로 진입 허용하면 사고가 몇배는 늘어날듯 싶습니다.
아드리아님의 댓글
추월차선 안 지켜지는건 땅 좁고 돈 없어서 그렇습니다.
고속도로가 대부분 편도 2차선이라 그렇죠.
2차선 밖에 안되고 막히는데 1차선을 어떻게 비워 놓을까요.
예시로 드는 미국 독일은 고속도로가 편도 4차선 이상입니다...
고속도로가 대부분 편도 2차선이라 그렇죠.
2차선 밖에 안되고 막히는데 1차선을 어떻게 비워 놓을까요.
예시로 드는 미국 독일은 고속도로가 편도 4차선 이상입니다...
아드리아님의 댓글의 댓글
@츄하이하이볼님에게 답글
네 극단적으로 썼지만 2차선 도로가 있긴 있을텐데..
또 우리나라처럼 막히진 않겠죠?
막히면 속도무제한이 필요가 없을텐데...
또 우리나라처럼 막히진 않겠죠?
막히면 속도무제한이 필요가 없을텐데...
츄하이하이볼님의 댓글의 댓글
@아드리아님에게 답글
막힐때는 막히고 안막힐때는 안막히고 우리랑 똑같죠 뭐.
사실 정체가 많을만한 큰 도시 주변 구간에 차로가 많은 것도 같으니 정체는 오히려 그런 곳이 많구요.
사실 정체가 많을만한 큰 도시 주변 구간에 차로가 많은 것도 같으니 정체는 오히려 그런 곳이 많구요.
슈메르님의 댓글의 댓글
@아드리아님에게 답글
아우토반에서 공사중이라 2차선으로 좀 좁게 줄어든 구간이였는데,
2차선은 빽빽하게 거의 가다섰다인데, 1차선 거진 100키로로 못가면 뒤에서 바로 하이빔 맞아요.
2차선은 빽빽하게 거의 가다섰다인데, 1차선 거진 100키로로 못가면 뒤에서 바로 하이빔 맞아요.
카드캡터체리님의 댓글
오토바이 이전에 애초에 차량들이 운전을 다 개판으로 해서 중형차를 운전해도 살떨릴때가 있죠
일본이나 호주 정도만 되어도 저도 바이크 타볼까 생각해봤을 것 같습니다
일본이나 호주 정도만 되어도 저도 바이크 타볼까 생각해봤을 것 같습니다
뚱뚱한남편님의 댓글
대왕판교로를 타고 출퇴근을 하는데.. 저녁 늦게 퇴근할 때 보면 오토바이 많은데..
정말 차량 사이를 무리하게 끼어드는 거 보면.. 정말 욕이..
특히 금요일 늦은 저녁에는 정말..
앞바퀴 들고 타는 미친 사람도 봤죠..
정말 차량 사이를 무리하게 끼어드는 거 보면.. 정말 욕이..
특히 금요일 늦은 저녁에는 정말..
앞바퀴 들고 타는 미친 사람도 봤죠..
비타민밤님의 댓글
운전을 업으로 하시는 분들이 업을 개판으로 해서 도로가 매우 혼란합니다. 그게 차던 오토바이던 말이죠 고속도로에 오토바이가 들어온다? 그냥 365일 사고 및 정체로 고통 받을겁니다.
ㅡIUㅡ님의 댓글
근데 유럽에서 운전 좀 해본 바로는 일부 체증구간 외에는 차량수가 많지 않아 안전거리 확보 및 추월 후 다시 들어가기 적합한데
울나란 일부시간 대를 제외하곤 주행차로가 항상 차있는 느낌이라 화장실처럼 추월차로를 쓰기 애매한 느낌도 있긴합니다.물론 저는 철저히 지키려고 하는데 위와같은 상황을 많이 겪고있네요.
울나란 일부시간 대를 제외하곤 주행차로가 항상 차있는 느낌이라 화장실처럼 추월차로를 쓰기 애매한 느낌도 있긴합니다.물론 저는 철저히 지키려고 하는데 위와같은 상황을 많이 겪고있네요.
카페타님의 댓글
운전문화를 생각하니 비슷한 문제로 회전교차로가 있습니다.
회전교차로는 회전하는 차량 우선 및 방향지시등 점등을 해야 안전하고 빠른 교통시설입니다.
현실은 어떤가요? 아주 개판입니다.
원칙따윈 개나줘버리고 현실은 "눈치껏" 통행하는 운전자들 태반입니다.
제가 회전하는데 진입하는 차량이 돌진해 들어와서 깜짝 놀랐던 적이 자주 있습니다.
회전교차로에서 방향지시등을 어떻게 켜야 하는지도 모르고 반대로 켜는 사람도 있습니다.
1개 차로형 회전교차로 통행방법도 모르는데 2개 차로형은... 말해뭐해요.
한국에서 2차로형 회전교차로는 일반교차로 보다 오히려 더 위험합니다.
이건 그냥 철거하고 신호등 방식으로 해야 합니다.
한국인 운전자들 수준에는 안맞아요.
회전교차로는 회전하는 차량 우선 및 방향지시등 점등을 해야 안전하고 빠른 교통시설입니다.
현실은 어떤가요? 아주 개판입니다.
원칙따윈 개나줘버리고 현실은 "눈치껏" 통행하는 운전자들 태반입니다.
제가 회전하는데 진입하는 차량이 돌진해 들어와서 깜짝 놀랐던 적이 자주 있습니다.
회전교차로에서 방향지시등을 어떻게 켜야 하는지도 모르고 반대로 켜는 사람도 있습니다.
1개 차로형 회전교차로 통행방법도 모르는데 2개 차로형은... 말해뭐해요.
한국에서 2차로형 회전교차로는 일반교차로 보다 오히려 더 위험합니다.
이건 그냥 철거하고 신호등 방식으로 해야 합니다.
한국인 운전자들 수준에는 안맞아요.
cugain님의 댓글
독일 살고 있습니다.
도로교통법 중에 "우측 차선이 비어있는채로 3분(? 정확하진 않습니다)이상 주행하면 안된다"는 법규가 있습니다.
물론 이걸 명확하게 체크 하는것도 거의 불가능하고, 단속도 거의 하지 않지만, 만에 하나 걸리면 꽤나 큰 벌금과 패널티가 부과됩니다.
근데 다 떠나서, 한국은 그냥 사람이 많아서 그런거 같아요; 그리고 벌금이 한국이 훨씬 적어서 그런것 같기도 하구요.
이동네라고 다르지 않습니다. 밀리면 꼬리물기도 하고, 꼼수로 갓길타고 휴게소 들어갔다가 나가서 깜빡이 켜고 껴들고 난리도 아니예요.
다만 한번 찍혀서 벌금이 부과되면 한국보다 훨씬 많은 벌금이 부과되기때문에 대체적으로 좀 더 지키는 편인것 같습니다.
도로교통법 중에 "우측 차선이 비어있는채로 3분(? 정확하진 않습니다)이상 주행하면 안된다"는 법규가 있습니다.
물론 이걸 명확하게 체크 하는것도 거의 불가능하고, 단속도 거의 하지 않지만, 만에 하나 걸리면 꽤나 큰 벌금과 패널티가 부과됩니다.
근데 다 떠나서, 한국은 그냥 사람이 많아서 그런거 같아요; 그리고 벌금이 한국이 훨씬 적어서 그런것 같기도 하구요.
이동네라고 다르지 않습니다. 밀리면 꼬리물기도 하고, 꼼수로 갓길타고 휴게소 들어갔다가 나가서 깜빡이 켜고 껴들고 난리도 아니예요.
다만 한번 찍혀서 벌금이 부과되면 한국보다 훨씬 많은 벌금이 부과되기때문에 대체적으로 좀 더 지키는 편인것 같습니다.
세상여행님의 댓글
GRYB하면서 달릴 오토바이들이 눈에 그려지죠.
오토바이 하나 사고나는 문제가 아니라 2차, 3차 사고로 오토바이 운전자가 과연 살아남을 수 있을까요...
오토바이 하나 사고나는 문제가 아니라 2차, 3차 사고로 오토바이 운전자가 과연 살아남을 수 있을까요...
파키케팔로님의 댓글
한국에서 오토바이가 위험하다고 생각되는 가장 큰 이유는.. 오토바이 라이더분들 탓이 크지 않나요?
라이더 분들이야 딸배 시티백 오토바이랑 250cc 대형 오토바이랑 같은 선상에서 놓고 보는게 불만이겠지만, 일반인들 눈에는 둘 다 똑같은 오토바이고.. 국도에서 대형 오토바이들 칼치기 하고 다니는거 보면 위험하다 생각하는게 이상하지 않죠.
라이더 분들이야 딸배 시티백 오토바이랑 250cc 대형 오토바이랑 같은 선상에서 놓고 보는게 불만이겠지만, 일반인들 눈에는 둘 다 똑같은 오토바이고.. 국도에서 대형 오토바이들 칼치기 하고 다니는거 보면 위험하다 생각하는게 이상하지 않죠.
LeoNa님의 댓글