푸핫 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 혼이 나갈듯요 ㅎㅎㅎㅎㅎ

한국 자체개발 차량....별개의 차량이죠...험비 아니에요....
험비는 아케텍쳐 자체가 40년도 넘은 차량이라.....

누가 저게 험비가 아닌걸 모릅니까. 편의상 그렇게 부른거고요. 그리고 험비 종류는 아시는 40년전꺼말고도 많습니다.
어쨌든 요지는 저렇게 장갑이 두꺼운차는 무게중심이 더 위로가서 전복위험이 높아요. 그래서 미군은 트레이닝센터도 따로 만들어서 태운체로 굴리는 훈련도 합니다. 그러니까 캡을 쓰고는 못탄다고요.

험비라고 단정적으로 한줄 표현하고.... 누가 모르냐고 반문하면? 뭐라 답을 해야 할 지 모르겠네요.
저런 형식의 전술소형차가 처음 배치된게 80년 전후 입니다. 그래서 40년 이라 한 것이구요.

이외 40년 타령 한 이유는 아키텍쳐 세대개념이 다르다는 의미죠.
손으로 그려서 설계한 차량하고, 카티아 돌려서 설계한 차량하고 ..

바디온프레임 애들은 물론이고 심지어
모노코트 민간차량도 ...저 시절(30-40여년전 ) SUV들은 잘 뒤집어 지곤 했습니다.
당시 차량들 사망율이 높았던 이유가 차가 구르기 때문에 목이 뿌러지기 때문이었고,
종이랑 펜으로 설계하던 시절을 지나 (역학 물리량 다 수기로 계산 했겠죠...)
적어도 카티아 제대로 돌려서 설계한 이후로 그런 차는 거의 없습니다.

완성차 상품기획 했었고요. 물론, SUV 신모델 경험도 있습니다.
디자인-연구,개발-시작차, 양산(공장)....전과정에 timeline조정 및 사실상의 메신저로 뛰고,
시판 이후에도 시장에서의 반응이나 요구들을 상기의 부서들과 이어주고 조정하는 윈도우 역할도...

아 네 그러시군요. 실제 타보고 훈련해본 경험도 뭐 별 소용이 없네요 ㅎㅎ;;; 어쩌겠습니까. 전문가신데..