국내 자동차 리뷰 유투버들을 보다보면 묘하게 드는 불편함
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작성일
2024.10.08 15:34
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보닛 고정이 쇼버가 아닌 짝대기다
현기: 차값이 @,000만원이 넘는데 쇼바 하나 안넣어주면서 가격은 계속 올린다
타사: 쇼버가 아닌 짝대기인 이유는 고장이 안나고 일반인은 일년에 몇번 열지도 않아서 필요 없어요
로워 암, 어퍼 암이 알미늄이 아닌 스틸이다
현기: 하체는 철때기로 만들면서 옵션만 잘 넣어주면 팔린다 생각한다 차의 본질이 뭔지 모른다
타사: 이 차량은 달리는 차가 아니기 때문에 이렇게 해도 큰 문제가 없다 오히려 가격 상승을 줄일수 있다
사골 엔진을 쓴다
현기: 엔진 만들 기술력이 없으니까 쓰던 엔진 계속 쓴다 그러면서 모델 바뀌었다고 가격 올린다
타사: 내구성이 검증된 엔진이다
신형 엔진 넣는다
현기: 국민을 마루타로 생각한다
타사: 기존 엔진보다 뭐가 뭐가 좋아졌고 뭐가 어쩌구 저쩌구
옛날 만큼 대놓고 현까 하는 경우는 줄어들긴 했는데
그래도 중간 중간~ 보이는 느낌입니다
까지 말라는건 아닙니다 그런데 왜 기준이 회사마다 달라지냐...이말인거죠
댓글 28
/ 1 페이지
박스엔님의 댓글의 댓글
@우주난민님에게 답글
유럽쪽에서 고속도로 올리면 실망하는 모습 나오는데
그거 말곤 만족들 하지요 ㅎㅎ
그거 말곤 만족들 하지요 ㅎㅎ
핫산V4님의 댓글의 댓글
@나르는곰돌이2님에게 답글
광고보다는 조회수 올리기용에 가깝죠
혹은 정말로 그렇게 생각하거나요
혹은 정말로 그렇게 생각하거나요
유성매직님의 댓글
해외 브랜드가 하면 “검증된”, “신뢰”
현기가 하면 “사골”, “원가절감”
해외 브랜드가 하면 “신기술”
현기가 하면 “마루타”
더불어서 아직도 현기가 내수에서 비싸게 팔고 수출로 싸게 덤핑친다고 생각하는 사람들도 많더라고요. 내수/수출 판매 비중과 주요 수출국 차 가격만 보고와도 그런 소리 못할텐데...ㅋㅋ
현기가 하면 “사골”, “원가절감”
해외 브랜드가 하면 “신기술”
현기가 하면 “마루타”
더불어서 아직도 현기가 내수에서 비싸게 팔고 수출로 싸게 덤핑친다고 생각하는 사람들도 많더라고요. 내수/수출 판매 비중과 주요 수출국 차 가격만 보고와도 그런 소리 못할텐데...ㅋㅋ
핫산V4님의 댓글의 댓글
@유성매직님에게 답글
맨날 미국 가격 예시를 드는데
막말로 공산품은 미국이 전세계에서 제일 싸죠 ..ㅋ
미국 빼고 유럽 나라들이나, 남미쪽 가격 보면 깜짝 놀랄겁니다
찾아보니 맥시코 아반떼 스타트 가격이 3천4백쯤이네요
막말로 공산품은 미국이 전세계에서 제일 싸죠 ..ㅋ
미국 빼고 유럽 나라들이나, 남미쪽 가격 보면 깜짝 놀랄겁니다
찾아보니 맥시코 아반떼 스타트 가격이 3천4백쯤이네요
sinoon님의 댓글
현기에 묘하게 박한 평가를 많이 하는데 따지고 보믄
현기가 그간 해먹은거 때문에 박힌 고정관념 때문이라 자업자득이긴 하지만
요즘 현기 하는거 보믄 기깔나게 잘하는데 관성으로 걍 까고 보는 사람들이 많긴 합니다
현기가 그간 해먹은거 때문에 박힌 고정관념 때문이라 자업자득이긴 하지만
요즘 현기 하는거 보믄 기깔나게 잘하는데 관성으로 걍 까고 보는 사람들이 많긴 합니다
DevChoi84님의 댓글
제가 자동차 유튜브를 잘 보는 편이긴한데..현기를 그렇게 마냥 까는 유튜버는...저는 못본거같은데요. 혹시 어떤 유튜버인지 공유부탁드려도 될까요
핫산V4님의 댓글의 댓글
@DevChoi84님에게 답글
그냥 소소하게 저만 느끼는 것일수도 있어서 어디인진 말하지 않겠습니다
핫산V4님의 댓글의 댓글
@djjayp님에게 답글
첫 줄은 정답입니다
유튜버는 꼭 ㅇㅌㅂ만 아니라
이곳 저곳~
유튜버는 꼭 ㅇㅌㅂ만 아니라
이곳 저곳~
DevChoi84님의 댓글의 댓글
@djjayp님에게 답글
제가 즐겨보는 채널 중 하나가 오토뷰인데 무작정 현기를 까는건 없던데요.
핸들링 차량 거동같은부분에선 솔직히 현기의 고질적인 약점인건 맞으니까요.
그에 반해 현기가 잘하는건 또 칭찬 잘하구요.
핸들링 차량 거동같은부분에선 솔직히 현기의 고질적인 약점인건 맞으니까요.
그에 반해 현기가 잘하는건 또 칭찬 잘하구요.
힘센페달님의 댓글의 댓글
@DevChoi84님에게 답글
현까인지는 모르겠는데 국내차 리뷰하면서 주관적인 감각에 입각해서 까는 경우가 많아요 . 차량 거동이나 핸들링 약하다는 것도 WRC에서 성과 낸 이후로는 현기가 다른 대중차 수준보다 오히려 올라왔죠. 실제 해외리뷰어나 국내 레이서들이 트랙에서 굴려보거나 무스테스트 결과가 경쟁 차종에 비해 좋게 나오는 차종에 대해서도 공도 주행해보고 비판하고 고집부리는 경우가 왕왕 있습니다. 댓글에 피드백 한번 달면 니가 뭘알아 식으로 나오는 경우도 있구요. 저도 제차 제로백 관련해서 2초쯤 느리게 나왔길래 너무 느리게 나왔다고 하니까 시승차 세팅이 그런데 내가 뭘 어쩌라는 거냐 니가 영상 올려봐라 식으로 대응하더군요 ㅋㅋㅋㅋ
DevChoi84님의 댓글의 댓글
@힘센페달님에게 답글
에... 제가 현대기아차를 안타본것도 아니고 다른 브랜드랑 타보면 현대기아는 여전히 핸들링이나 거동은 좀 부족해요. 변속도 그렇고...과거에 나아졌다는거지 일본차나 미국차랑 비교하면 솔직히 현기는 아직은 좀 더 개선이 필요하긴해요. 몇몇 스포츠성향 모델을 제외하면 좀 그래요.특히 고속안정성은 아직도 갈길이 좀 멀긴 합니다.
힘센페달님의 댓글의 댓글
@DevChoi84님에게 답글
감각적으로 그렇게 느끼실 수도 있고 사용자 입장에서 그렇게 말씀하실수도 있죠. 취향을 타니까요. 근데 차량 거동이라고 하면 객관적인 평가지표가 없는게 아니라 무스테스트로 대표되는 테스트 프로토콜도 있고 트랙 벤치마크도 활발하게 이루어지고 있고 현행 차량 기준으로 일본/미국 대중차 라인보다 앞서는 결과가 나오는 일반 SUV나 세단들이 있는데도 이거 무시하고 리뷰어란 사람이 안좋다고 리뷰하면 억까가 맞죠.
DevChoi84님의 댓글의 댓글
@힘센페달님에게 답글
객관적이라고 볼 수 있는 테스트도 있지만 수많은 차량을 타본 사람의 감각도 무시할수 없다 생각합니다. 솔직히 현대기아 차 최신 모델들 고속주행도... 솔직히 나아졌다 뿐이지 일본차나 미국차랑 번갈아타보기만해도 느낌이 달라요.
현대기아가 무작정 못한다는 말은 아닙니다.
다만 아직 명확한 취약점이 있는데 그것마저 너무 감쌀 필욘 없다 생각합니다.
현대기아가 무작정 못한다는 말은 아닙니다.
다만 아직 명확한 취약점이 있는데 그것마저 너무 감쌀 필욘 없다 생각합니다.
힘센페달님의 댓글의 댓글
@힘센페달님에게 답글
번갈아 타봐서 느낌이 어느쪽이 더 좋은가는 사람마다 다르지만 테스트 드라이버가 트랙에서 운전했을 때 기록이 더 좋고 더 빠른 속도에서도 자세제어가 되는 차종을 '성능이 더 나쁘다' 라고 절대 말할 수 없습니다. 오토뷰 기자들보다 훨씬 많은 차 다뤄보고 레이서 경력도 있는 리뷰어가 느낌 좋다고 하면 그 차가 갑자기 좋은 차가 되는것도 아니구요.
그리고 명확한 약점은 객관적 성능테스트로 드러나는게 명확한 약점입니다. 저는 현대를 감싸는게 아니라 예전에 시험성적상으로 드러나던 약점이 개선됐다고 지표로 말씀 드리는 거에요. 주관적인 느낌평가와 객관적인 성능테스트는 구분되어야죠
그리고 명확한 약점은 객관적 성능테스트로 드러나는게 명확한 약점입니다. 저는 현대를 감싸는게 아니라 예전에 시험성적상으로 드러나던 약점이 개선됐다고 지표로 말씀 드리는 거에요. 주관적인 느낌평가와 객관적인 성능테스트는 구분되어야죠
산다는건님의 댓글
아직도 내수 시장에서 호갱들 사로잡아서 그 정도 영업 이익 올린다고 생각하는 사람들도 있죠.
요오옹님의 댓글
전 그래서 자동차 채널은 미디어오토만 봅니다.
일반 소비자 기준에서 딱 필요한 정보를 주는듯 해요.
일반 소비자 기준에서 딱 필요한 정보를 주는듯 해요.
Time님의 댓글의 댓글
@요오옹님에게 답글
전 예전에 현대 디자이너 자살사건때 영상보고 구독취소하고 차단해버렸어요.
득과장님의 댓글
그냥 삘 오는 차가 있으면 성능, 편의성, 유지비 확인한뒤 딱 사고 카 유튜브 끊으면 됩니다.ㅋㅋ
그대로멈춰라님의 댓글
그간 차못만들던 시절 내수차별했던 현기이니까요. 지금은 없어졌고 내수차도 좋아졌지만 한번 박힌 이미지 바꾸기 쉽지 않죠 ㅠㅠ
근데 요즘 현기 칭찬하는 유튜버들이 더 많던데요.
근데 요즘 현기 칭찬하는 유튜버들이 더 많던데요.
우주난민님의 댓글