한국과 일본 자동차 회사들의 소프트웨어 역량이 미·중국에 비해 뒤쳐진다는 조사 결과가 나왔다.

23일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)와 오토모티브뉴스 등에 따르면, 미국 정보기술(IT) 컨설팅 업체 가트너가 최근 발표한 ‘2024 자동차 기업 디지털화 랭킹’에서 현대차·기아는 전체 22개 업체 중 15위를 기록했다. 1년 전 조사 때보다 평가 점수는 올랐지만(28.9→34.3) 중국 회사들의 급부상으로 순위는 같았다. 판매량 세계 1위 토요타는 점수(28.7→26.8)와 순위(17→20) 모두 지난해보다 떨어졌다. 일본 자동차 회사 중 가장 순위가 높은 곳은 혼다(16위)였다.

중국 전기차 회사들은 1위 테슬라 뒤를 바짝 쫓으며 높은 평가를 받았다. 니오가 2위, 샤오펑이 3위에 올랐다. 이외에도 ·지리·비야디(BYD) 등 톱 10에 중국 업체 4곳이 포함됐다. 이 때문에 메르세데스-벤츠(11위)와 세계 판매량 2위 폭스바겐(13위)도 10위권 밖으로 밀려났다.

10년전 달관 중국차라고 생각하시는 분들 많은데

​일본에서조차 현기 전기차는 중국차보다 못 팔고 있습니다.

비야디가 자본력으로 서비스망 쫙 깔고 현기 동급 차량보다 300-500만원씩만 저렴하게 일이년 돌리면 내수 쉽지 않아질거에요

그리고 중국차 옵션은 현기차 이상입니다.

비야디가 잘 팔리든 안팔리든 차가 나올때마다 500씩 올라가는 현기차 가격을 좀 잡아주는 역할만 해줘도 한국 소비자에게는 역할을 다 해주는거죠