5시리즈디젤 타봤는데 생각보다 조용하네요.
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작성일
2024.11.19 23:42
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새 차도 아니고 한 3년이상 된 차거든요.
시동걸때 디젤 특유의 덜덜럴렁 하는 건 어쩔수 없고,
시속3-40킬로 미만의 저속에서 덜덜거리는것도 디젤 느낌 납니다.
그런데 그이후엔 그냥 가솔린과 별 차이가 안느껴지네요.
게다가 속도도 130킬로 정도까진 충분히 차고넘치게 올라가고
이 큰차가 회전도 정말 빠릿빠릿하게 잘하네요.
디젤 단점이랄게 딱히 없어보이는데, 이제 나중에 수리비라든가.. 그게
가솔린보다 돈이 아무래도 많이 들긴 하겠죠.
내부는 싼티도 좀 나고.. 센터 부분이 10년은 된 디자인 느낌이긴 합니다.
523d라는데 엔카중고 찾아보니 4천 미만에 가능하네요.
3시리즈 중고는 3천 초중반..
3,5시리즈 중고는 같은연식 비교시 가격차이가 별로 안납니다.
댓글 7
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고무호스로로때리지말라님의 댓글의 댓글
@sltx님에게 답글
모르겠는데 디젤 느낌 나더군요. 제 전차가 디젤이엇는데 거의 같은 느낌
Breathing님의 댓글
처음에 말씀하신 공회전, 저속에서의 불쾌함과 진동, 덜덜거리는 소음, 그리고 연식이 쌓일수록 위의 현상들이 더 심해진다는게 디젤의 가장 큰 단점인데
그거 빼고는 단점이 없다고 하시면 ^^....
그거 빼고는 단점이 없다고 하시면 ^^....
칼쓰뎅님의 댓글
원래 디젤이... 중속 이상 올라가면 더 조용해지기도 합니다.
가솔린이 rpm이 높아지면 소음이 증가하는데 디젤은 덜올라가니까요.
그리고 중속 넘어서는 사실 바람소리,타이어소리가 대부분을 차지하다보니
'차 급' 에 따라서 소음차이가 많이 나죠 ㅎㅎ
가솔린이 rpm이 높아지면 소음이 증가하는데 디젤은 덜올라가니까요.
그리고 중속 넘어서는 사실 바람소리,타이어소리가 대부분을 차지하다보니
'차 급' 에 따라서 소음차이가 많이 나죠 ㅎㅎ
WinterIsComing님의 댓글
고속으로 갈수록 디젤엔진이 상대적으로 저회전이라서.......잇점이 많죠.
연비, 소음 등등....
유럽은 디젤하고 가솔린 가격 자체는 비슷함에도.....
디젤인기가 많았던 건....단 하나 연비 때문 입니다.
하지만, 이젠 디젤도 사실상 끝난 시장이라......
강회된 규제 맞출 수 있는 회사가 거의 없습니다.
또 맞춘다고 해도....늘어나는 정화장치 덕분에 차량가격은 아주 많이 뛸 거구요.
연비, 소음 등등....
유럽은 디젤하고 가솔린 가격 자체는 비슷함에도.....
디젤인기가 많았던 건....단 하나 연비 때문 입니다.
하지만, 이젠 디젤도 사실상 끝난 시장이라......
강회된 규제 맞출 수 있는 회사가 거의 없습니다.
또 맞춘다고 해도....늘어나는 정화장치 덕분에 차량가격은 아주 많이 뛸 거구요.
조알님의 댓글
미국처럼 디젤 규제 거의없는 나라는 신기하게 승용디젤이 인기가 없어서 배기정화고 뭐고 신경도 안쓰는 픽업트럭의 6리터급 디젤 말고는 딱히 디젤모델을 찾아볼 수가 없고.. 디젤 규제 빡센 우리나라나 유럽은 디젤차가 생각보다 많은게 좀 신기합니다.. 미국은 디젤차 규제가 딱히 없어서 요소수 넣는곳도 없고 그냥 까만 매연 막 뿜고다녀도 별 상관이 없는거 같더라고요. 환경규제 맞추려 복잡하고 민감한 연료 인젝터 쓸 필요도 없고 매연저감 장치도 없으니 고장날 건덕지도 없어서 디젤엔진은 엔진오일만 잘 갈아주면 100만 마일 타도 고장 안난다 하고요 ㅎㅎ
우라레지님의 댓글
3년 이상 보다는 주행거리가 더 중요할텐데 디젤엔진이 환경규제에 맞추기 위해 구조가 복잡해지면서 고장률이 올랐다는 얘기는 들었습니다. 그런데 독3사 가솔린 엔진도 우리나라에서 가장 많이 팔리는 2,000cc 터보엔진이 예전 자연흡기 3,000cc의 출력은 넘기지만 그만큼 엔진 수명은 짧아졌다고도 하네요.
sltx님의 댓글