GreenDay (220.♡.195.99)
2024년 11월 24일 AM 12:04 · 수정됨(15:12)
https://www.youtube.com/watch?v=oLogW7n9puU
횡단보도에는 보행신호가 들어오고 여러 보행자가 한참을 건너던 도중에 잘 정차해서 신호대기중이였던 산타페가 갑자기 돌진해서 5명이나 친 사고 입니다.
사망자는 없지만 5명 중 2명이나 허리를 다치는 중상을 입었다고 합니다.
피해 정도는 자세히 언급되지 않았지만 허리가 중상이면 심각한 상황이죠.
운전자는 브레이크 페달로 혼동하여 가속 페달을 밟았다고 진술하였습니다.
주행 중도 아니고 신호대기 잘 하고 있다가 갑자기 튀어나온 겁니다.
보행자 입장에서 차량이 전부 정차 하는 것을 보고 건너라고 하지만 이번 사고는 그럼에도 불구하고 사고를 낸 겁니다. 보행자가 여기서 더 무언가를 조심할 여지가 없는데도 사고를 당했다는 점입니다.
이 운전자는 강하게 처벌해야 합니다.
운전 능력이 부족하거나 과거에 비해 반사 신경이 떨어졌음에도 그 어떤 고민도 없이 운전하는 예비 사고 유발자들이 자기가 운전할 자격이 있는지 없는지 스스로 고민을 하고 걱정을 할 정도로 강한 처벌해야 합니다.
댓글 (15)
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인인생여러컷
24.11.24 · 220.♡.182.66
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영영9E
24.11.24 · 175.♡.114.72
오토홀드로 서있다 뭘줍던지 하다 악셀 밟은건가요? -
칼칼쓰뎅
→ 영9E
24.11.24 · 119.♡.210.192
뭐 뒤돌아보면서 얘기한다던가 하면서 실수로 꾹 밟은듯합니다. 이미 정차를 했던 상황인지라... -
포포말하우트
24.11.24 · 112.♡.4.207
저는 횡단보도 건너려 신호 대기중일 때는 최대한 뒤에서 기다립니다.
이거 아이들에게도 습관으로 가르쳐야할 거 같아요.
저런 사고도 방지할 수도 있고. 신호 무시한 채 돌격해 오는 차량도 피할 여유 주거든요. -
밤밤의테라스
24.11.24 · 14.♡.8.12
브레이크 깊게 안밟아 오토홀드 풀리고, 깜놀해서 브레이크 밟는다는것이 엑셀밟음 같네요 -
풋풋콜패리티
24.11.24 · 122.♡.230.26
가끔 뉴스보도를 통해 교통사고 중상이라고 나오면 그래도 죽지 않아 다행이네~ 시간이 걸려도 치료하면 낫겠지~ 정도로 생각했는데 실상은 그게 아니더라구요. 대개의 경우 환자 자신은 평생 장애를 겪으면서 가족들마저 고통스러운 나날을 보낼 수 있는 정도가 교통사고 중상이더군요.
모쪼록 이번에 다치신 분들 쾌유하기를 빕니다. -
화화성밧데리
24.11.24 · 119.♡.77.54
신형 산타페 같은데도 긴급제동이 안걸리나 보군요. -
LLunaMaria®
→ 화성밧데리
24.11.24 · 221.♡.107.63
엑셀 계속 밟으면 어쩔수 없지 않을까요 -
원원아리
24.11.24 · 119.♡.94.250
저는 기사제목이 좀 신경쓰이는게, 사실 이 사고는 60대라서 발생한거라고 보기에는 좀 무리가 있지 않을까 합니다. 마치 전기차 화재가 이슈로 뜨니 온갖 전기차가 아닌 화재사고도 전기차로 엮는것처럼 지난 노부부 급발진 주장사고로 인한 이슈에 숫가락을 얹으려고 제목을 뽑은 건 아닌가 해요. 글쓴님의 문제제기에 딴지를 거는것은 아닙니다. 실제로 비슷한 종류의 사고에 나이대 별 사고발생률이라던지 이런 통계를 기사에 작성했더라면 유의미한 제목일 거라고 생각합니다. -
GGreenDay
→ 원아리 작성자
24.11.24 · 220.♡.195.99
최근 문제되는 고령 운전자 문제이기 때문에 저렇게 적은 겁니다.
통계는 이 기사에 없으니깐 넣지 않은거지만 뉴스 꾸준히 보셨으면 아셨을텐데요.
원하시니 배달해드립니다.
[https://s3.damoang.net/data/editor/2411/comment_3695756131_NzLxyVS9_2a0a76553f03d9c8a271adce413fc0ace56d2a55.jpg]
올해 기사이고 통계는 작년까지의 통계입니다.
해석하자면 교통 사고 전체 건수가 줄고 있는데 고령 운전자 사고 건수는 반대로 늘고 있다는 겁니다.
앞으로는 당연히 더 심해질거고요.
최근에 자주 벌어진 뻔한 페달 오인으로 의심되는 급발진 호소 사고나 이번 기사의 사고처럼 운전의 기본도 못 지키는 무책임한 사고 운전자 뒷면에는 운전하면 안되는 수준의 능력을 가진 자들의 사고 였습니다.
누구나 실수 할 수 있는 휴먼 에러 수준이 아니예요.
당연히 운전자의 운전 능력에 관련된 이슈니 나이가 포인트가 되어야죠.
사회적으로는 대중교통 수용 능력을 더 키워서 운전을 포기한 고령자를 수용할 수 있는 대책도 마련되어야 하고요.
댓글을 작성하려면 이 필요합니다.
멀쩡히 서있다가 튀어 나가는데 뭔 페달 오인 타령인지.