https://www.msn.com/ko-kr/money/topstories/%ED%85%8C%EC%8A%AC%EB%9D%BC-%ED%98%84%EB%8C%80%EC%B0%A8-%EA%B8%B0%EC%95%84-%EA%B3%84%EA%B8%B0%ED%8C%90%EA%B3%BC-%EC%8B%A4-%EC%A3%BC%ED%96%89%EA%B1%B0%EB%A6%AC-%EC%B0%A8%EC%9D%B4-%ED%81%B0-%EC%A0%84%EA%B8%B0%EC%B0%A8%EB%8A%94/ar-AA1uKU57?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=85044ca1db354e38a9afaba9c8f7cff6&ei=44

상온 조건(18℃)에서 계기판에 표시된 주행가능거리와 실제 주행가능거리를 비교해보니, 기아 이브이6과 현대 아이오닉5는 차이가 없었으나 테슬라 모델3는 계기판보다 6% 짧은 것으로 나타났다.

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저온 조건(동절기, -1℃)에서는 차이가 더 커졌다. 저온 조건에서 계기판 표시보다 실제 주행가능거리가 기아 이브이6는 6%, 현대 아이오닉5는 10%, 테슬라 모델3는 21% 범위 수준으로 짧아졌다.

테슬라는 히트펌프 같은게 없나봐요? 아니면 미국과 한국의 법규 차이라던가