마이웨이 중국 전기차, 무릎 꿇은 '자동차 강국'…한국 미래는?

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김말자 14.♡.11.123

2024.11.30 20:33

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독일과 일본 같은 전통적인 자동차 강국의 회사들이 잇따라 공장을 폐쇄하고 직원도 해고하고 있습니다. 중국 전기차의 공습 때문입니다.

베이징에서 정영태 특파원입니다.

<기자>

중국 비야디의 SUV 차량이 등반 능력을 과시합니다.

최근 출시된 이 대형 전기 SUV는 대당 가격이 우리 돈으로 2억 원을 넘습니다.

바퀴 4개에 각각 전기모터를 장착해 제자리 360도 회전도 가능합니다.

비야디는 제로백 2초에 최고 속도 390km에 달하는 3억 원대 순수 전기 슈퍼카까지 내놨습니다.

빅테크 기업 샤오미는 전기차 사업 진출 8개월 만에 10만 대 생산 달성 등 무서운 속도로 성장하고 있습니다.

가격 경쟁력은 물론 고급화 전략까지 내세운 중국 전기차는 자국 시장 점유율을 역대 최고인 70%까지 높였고 수출도 1년 만에 2배나 늘렸습니다.

반면 중국 시장을 호령했던 아우디와 BMW 등 독일 회사들은 안방인 유럽 시장까지 빼앗길 판입니다.

폭스바겐은 창사 이래 처음으로 독일 공장 3곳 폐쇄, 부품회사 보쉬는 5천 명 인력 감축을 추진하고 있습니다.

미국 포드도 유럽 인력 4천 명 감축 등 도미노식 연쇄 구조조정이 이어지고 있습니다.

중국 전기차는 동남아와 남미, 아프리카에서 이미 점유율 40%가 넘는 압도적 1위로 시장을 잠식하고 있습니다.

독일과 일본 자동차의 위기는 미국 시장에서 선전하고 있는 한국에는 기회가 될 수 있다는 분석도 나옵니다.

정영태 기자 [email protected]

독일 일본차도 박살나는 형국에 어떻게 한국에 기회가 될 수 있는 지……

댓글 5 / 1 페이지

pianostory (211.♡.192.252)

어제 20:46

지금 전기차 강국이, 미국, 중국, 한국이니 그런거 아닌가요? 현대 전기차가 독일, 일본 전기차보다 기술도 좋고 잘팔립니다. 미국 때문에 중국이 수출에 제약이 걸리니 현대차는 반사 이익을 얻을수 있고, 독일 일본은 전기차가 안되니 현대차가 이득을 얻을거란 얘기인듯 합니다.

블루지 (219.♡.36.36)

어제 20:48

비율로만 발표하면 중국차량이 압도적인 1위가 맞긴 하네요.
동남아에서 가장 큰 시장에서 BYD가 3만대 판게 최대 실적인데..
발표는 비싼차 고성능차 위주로 하지만 점유율은 중소형 차량으로 올리고..
중국도 얼마나 저렇게 계속 싸게 팔아서 점유율 올리는 전략으로 오래 버틸지는 모르겠습니다만
중국차와 경쟁할만한 적정한 가격에 시장 매력적인 중소형 전기차를 만들만한 기업이
독일차 브랜드보다는 현기차에 더 기대해볼만도 하지않을까요