비수도권 최초 광역철도 '대경선' 개통.
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작성일
2024.12.15 08:22
본문
https://www.youtube.com/watch?v=QYgTwVIiXBs
경부선 일반열차 수요가 집중되는 구미-경산 구간의 혼잡을 분산시키기 위한 노선입니다.
기존 경부선 선로를 그대로 활용해서 만들어졌구요 (사업비 절감)
현재 총 길이 61.85 ㎞에 7개 역으로 거리에 비해 역 숫자가 무척 적은편인데
2026년까지 2개역이 추가되고 수요에 따라 계속 추가될 예정입니다.
그리고 2단계 김천 연장이 진행중입니다. 장기적으로는 대전-부산, 포항까지도 연장할 계획이 있더군요.
노선 끝에서 끝까지 간다면 50분대가 소요되며 요금은 거리에 따라 다양한데 최대 2800원입니다.
물론 대구-경북 광역 환승 체계에 포함됩니다.
댓글 11
/ 1 페이지
온도님의 댓글
어제 지하철에서 노선을 봤는 데, 이게 진짜 있군요... 어디다 쓰는 노선인지...
살살 녹네요... 제 세금...
살살 녹네요... 제 세금...
온도님의 댓글의 댓글
@유튜브님에게 답글
왜 만들었는 지 모르겠다는 뜻입니다. 경산에서 구미까지 몇 군데 정차하는 두량짜리 전철의 정확한 목적을 모르겠습니다. 이것보다 1,2,3 호선이 유동적으로 연결되는 연결 간선이 더 필요해보이거든요...
유튜브님의 댓글의 댓글
@온도님에게 답글
그건 그거대로 만들고 있습니다. 이건 꼭 필요한 노선이에요.
본인이 모르신다고 세금 녹는다는 얘기는 조금 신중히 하셨으면 하네요.
본인이 모르신다고 세금 녹는다는 얘기는 조금 신중히 하셨으면 하네요.
온도님의 댓글의 댓글
@유튜브님에게 답글
구미까지 출퇴근 하는 인구의 상당수가 현재 거주하는 곳이 북대구나 칠곡쪽이 아닐까 합니다. 개통된 역과 계획중인 역의 지리적 위치가 좀 애매하네요. 제가 모르는 것일 수도 있으니, 세금이 녹는다는 말은 취소하도록 하겠습니다.
필요한 노선이라면 시간이 지나서 잘 자리 잡으면 좋겠습니다.
필요한 노선이라면 시간이 지나서 잘 자리 잡으면 좋겠습니다.
NO8DO님의 댓글의 댓글
@온도님에게 답글
철도사업을 추진할때 가장 문제되는 부분이 선로 부설 비용인데, 이건 기존 노선 활용이라서 세금이 살살 녹진 않을 겁니다.
물론 적자 운영이긴 하겠지만... 적자폭도 그렇게 크진 않을 것 같네요.
물론 적자 운영이긴 하겠지만... 적자폭도 그렇게 크진 않을 것 같네요.
온도님의 댓글의 댓글
@NO8DO님에게 답글
그부분은 전혀 몰랐습니다. 기존 노선 활용이라면 제가 잘 못 이야기했군요.
지적 감사합니다.
북구, 달서구, 칠곡쪽에서 접근성이 좀 좋아져서 잘 자리 잡으면 좋겠습니다.
제가 집에서 회사까지 15분이면 가기 때문에 출퇴근 힘드신 분들 보면 안쓰럽습니다...
지적 감사합니다.
북구, 달서구, 칠곡쪽에서 접근성이 좀 좋아져서 잘 자리 잡으면 좋겠습니다.
제가 집에서 회사까지 15분이면 가기 때문에 출퇴근 힘드신 분들 보면 안쓰럽습니다...
부산혁신당님의 댓글
이 노선은 정치적인거 떼고 꽤 유용하게 잘 굴러갈 노선입니다. 코레일 VVVIP로서ㅋ 장담하는데 대구광역권 교통수요를 잘 분담해줄 노선인건 사실이니까요.
진짜 문제는 부산경남권 광역전철이 되었어야할 부전마산선 낙동강터널이 도저히 터널역할을 못할 수준인거같고 그 짧은 구간때문에 다 지어진 역사들이 수년째 방치되고 있다는거…
진짜 문제는 부산경남권 광역전철이 되었어야할 부전마산선 낙동강터널이 도저히 터널역할을 못할 수준인거같고 그 짧은 구간때문에 다 지어진 역사들이 수년째 방치되고 있다는거…
lioncats님의 댓글의 댓글
@부산혁신당님에게 답글
땅파면 유물나오는 경주에선 지하철이 다른나라 이야기네요
방치된 역도 있군요
방치된 역도 있군요
ABCxBBD님의 댓글