보통 기름은 많이 싣고 다닙니다

그러게요. 동체착륙할때는 연료방출이 표준절차라 들었는데 말이죠.

대개 민항기들은 목적지 공항 대신 다른 공항에 갈 경우나 고 어라운드를 여러번 할 경우를 대비해서 목적지까지 갈 경우에 딱 맞게 연료를 채우는 게 아니라 여분으로 더 넣어서 갑니다. 그래서 정상 착륙할 경우에는 기름이 남는 게 정상입니다.

동체 착륙 과정에서 엔진이 활주로 바닥에 끌리면서 화재가 날 수 있습니다. 그 상태에서 고속으로 외부 장애물에 충격되면 폭발합니다 ㅠㅠ 동체 착륙을 결심하면 보통 남아 있는 항공유를 다 버리고, 최대한 거리를 확보하고, 속도를 실속 직전까지 줄여서 내립니다. 그리고 지상에서도 미리 화재 진압 차량들이 대기합니다. 이 모든게 불가능한 급박한 상황이 있었던 것 같습니다....ㅠㅠ

랜딩 기어 문제라면 확실한 동체 착륙이어야 브레이킹이 걸릴텐데
착륙시 왜 비행기 앞쪽이 들려 있었는지 모르겠네요
비상 착륙 시도라면 항공 연료도 버릴 것인데
활주로가 짧음에도
제대로된 동체 착륙 시도가 아니였다 봅니다

항공기가 충격이나 화재로 폭발하는 이유는 기름 때문에 아니라 기름통에 있는 기름가스(유증기) 때문에 불이 붙습니다. 기름이 하나도 없어도 내부에 항상 유증기가 차 있기 때문에 폭발할 수 있죠. 화재의 규모와 지속 정도는 기름의 양과 관계있고요.