활주로는 충분길었고 외벽도 당연히 있어합니다
의
의족소년워트임 (121.♡.18.172)
2024년 12월 29일 PM 01:48 · 수정됨(14:00)
조회 2,887 공감 0
무안공항의 시설적인 문제는 없습니다.
해당 비행기도 가장 많이 팔린 기종 중에 하나로 사고율이 높은 기종도 아닙니다
그냥 제가 보기엔 버드 스트라이크로 인한 최악의 환경 요인으로 인한 천재지변 수준의 일이라고 봅니다
그렇다고 무한공항에 버드 스트라이크 방지 시설들이 가동을 안한 것도 아닌 그런 걸로 알고 있습니다
댓글 (5)
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디디오96
24.12.29 · 118.♡.238.105
경우의 수가 다 합쳐지면 오늘같은 사고가 발생하는거죠. -
사사미사
24.12.29 · 183.♡.102.46
오늘 사고를 방지할려면 활주로가 10킬로는 되야 할 것 같습니다. -
파파키케팔로
24.12.29 · 183.♡.24.53
사고조사되면 숨겨졌던 실수나 은폐가 드러날거 같습니다. -
우우주난민
24.12.29 · 89.♡.101.90
활주로 길이는 공항의 목적에 따라 정해지는거고 2800m면 우리나라 공항 중 짧은게 아니죠. 사고난 기종은 상황에 따라 착륙 거리가 1300-1700m 정도라 1000미터 이상 여유가 있고요. 참고로 지금 짓고 있는 울릉공항은 1200m 입니다. -
KKlaus
24.12.29 · 61.♡.110.199
역추진 얘기도 뉴스에 나오는데..
만약 버드스크라이크가 있어서 엔진하나가 파손됐다면 정상적인 역추진도 불가했을 것이고.. 나머지 엔진 하나로만 역추진을 걸면 비행기가 돌아버렸을지도 몰라요..
복행을 계속 하지 못한것엔 아무래도 그 영향도 있을거라 생각합니다..
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