로컬라이저 안테나 높이맞출때 흙벽쓴 외국사례
포
포돌이 (211.♡.126.167)
2024년 12월 30일 AM 03:04 · 수정됨(08:44)
조회 6,284 공감 0
https://www.millardtowers.com/blog/miramar
링크의 업체가 시공사례 홍보용으로 올린건데
현재 규정에 맞춰서 철골구조로 다시 지었다고 합니다
그러니까 공항 짓던 당시에는 규정에 맞았을수도 있어요
이것도 항공에 대해서 하나도 모르는 사람이 추측으로 얘기한거고
책임소재는 최종 보고서가 나와봐야 아는겁니다
펨코같은데는 벌써 지역혐오로 몰아가기 시작하던데
애초에 공항건설 주체는 지자체가 아니라 국토부 소관입니다
댓글 (8)
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NNoXoJo
24.12.30 · 112.♡.4.134
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117287513
24.12.30 · 211.♡.13.71
국제민간항공기구(ICAO)의 비행장 설계 매뉴얼(Aerodrome Design Manual)(Doc 9157) Part6 2.2.8 에는 현재의 규정 미충족 로컬라이저, 글라이드 슬롭을 규정에 맞게 다시 지으라는 내용이 있습니다. 규정은 활주로부터의 거리(로컬라이저는 활주로 끝에서 300미터 이상, 글라이드슬롭은 활주로 중앙에서 120미터 이상)와, 잘 부서지게 만들라는 것입니다. 다만 이 규정이 국내에서 어떻게 법적 강제력을 가지게 되는지 저는 알지 못합니다. 무안공항 로컬라이저는 활주로에서 323m에 위치해 있어 거리 규정을 충족한다고 합니다. -
Rrapanui
→ 17287513 24.12.30 · 106.♡.138.62
이번일 계기로 국토부 항공장애물 관리 세부지침 이라는 문서를 찾아보니 우리 규정에도 장애물이 항공기와 충돌시 피해를 최소화하기 위해 잘부셔지게 만들라는 식으로 되어 있긴 하더리구요.
다만 국내는 다시 지으라는 식의 말은 제가 본 지침에는 없던데... 이제부터라도 단단한 구조물들이 혹시 더 있다면 다시 만들어야하지 않나 싶었습니다. - 1
17287513
→ rapanui 24.12.30 · 211.♡.13.71
ICAO 매뉴얼에는 should be replaced (번역하면 '교체해야 한다') 라는 표현으로 적혀 있더라고요. -
MMERCEDES
24.12.30 · 180.♡.210.221
공항벽 가지고 이슈몰이 하는게 저도 느껴지더군요
댓글알바들 지령 떨어진 모양입니다 -
반반달곰
24.12.30 · 121.♡.159.83
국민들끼리 싸우라고 자리 열심히 깔고 있는거죠. 또 지능낮은 애들은 거기 과몰입해 있구요.
이 사고가 저것들에겐 단비와도 같을거에요. 원래 국민 몇명 죽는건 신경도 안쓰는 것들이라..
이번에도 군인들이 항명하지 않았다면 최소 수백명 죽고 시작했을수도 있어요. - H
happylanding
24.12.30 · 85.♡.72.66
오버런을 고려해서 공항시설을 만들어야 한다면 대부분의 국내공항들이 문제가 있습니다. 예를들면 양양공항은 활주로 끝단이 절벽입니다 -
Ffinalsky
24.12.30 · 223.♡.202.58
우리나라 공항시설규정도 ICAO지침에 따라서 계속 바뀝니다. 이거 안 지키면 공항 운영을 못해요. 다만 이미 지어진 공항이 새로운 규정에 맞지 않을 경우엔 경미한 경우 유예나 면제를 주고, 치명적일 경우엔 시설 개선전까지 사용금지가 될 수도 있습니다.
ICAO가 전 세계를 돌아다니며 감독하는 거라 그나라 정부가 어떻든 항공안전은 관리되고 있다고 생각하시면 됩니다.
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흙구조물 글만 계속 퍼다 올리는거 보면 지령 떨어진게 분명합니다