“정비 28분, LCC의 수익 공식”
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작성일
2024.12.30 16:58
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한국일보 기사입니다
굳이 링크는 클릭 안 하셔도 됩니다
착륙 1시간 내 이륙하려 '28분 정비'… 제주항공기, 참사 전날만 4개국 돌았다
……
제주항공 2216편 추락 참사 항공기가 다음 이륙을 준비할 때 정비 시간을 '최소 요구 수준(28분)'만 빠듯하게 사용한 것으로 파악됐다.'28분'은정부가 사고가 발생한 'B737 기종'에 공식적으로 요구하는 최소 정비 시간이다.제주항공 같은저비용 항공사(LCC)들 사이에서는한 번이라도 승객을 더 태우기 위해출발하기 전 정비(이륙 정비)에 정부가 요구하는 최소 정비 시간만 사용하는 게 '공식'이다.
……
직접적인 원인은 아닐지라도
이같은 28분 정비 관행은
이참에 뿌리 뽑앗으면 좋겟습니다
댓글 7
/ 1 페이지
cugain님의 댓글
저 빠듯한 정비시간을 두둔하려는건 아닙니다만...
정작 "안전이 최우선이니 정비시간을 늘리고 실제 운행시간을 줄이겠습니다" 고 하면 해당 운영사는 물론이거니와 이를 사용하는 고객층들까지도 싫어하는게 문제입니다.
항상 이런 목소리는 있어왔습니다. 이를 무시할 수 있는(?) 힘은 무려 소비자의 의견이기 때문이었어요.
정작 "안전이 최우선이니 정비시간을 늘리고 실제 운행시간을 줄이겠습니다" 고 하면 해당 운영사는 물론이거니와 이를 사용하는 고객층들까지도 싫어하는게 문제입니다.
항상 이런 목소리는 있어왔습니다. 이를 무시할 수 있는(?) 힘은 무려 소비자의 의견이기 때문이었어요.
뱃살꼬마님의 댓글의 댓글
@cugain님에게 답글
정확히는 소비자는 정비시간을 늘리는 것에는 관심이 없고 낮은 운임을 선호한다가 맞겠죠. 정비 시간을 늘린다는건 운행 회수가 줄어든다는 것이고 운임이 올라간다는 얘기니까요.
이건 소비자를 탓할 일이 아니라 규제를 강화해야 할 일입니다. 소비자는 그 운임이 안전을 보장하기에 충분한 정비 비용을 포함한 것인지 아닌지를 판단할 능력도 정보도 앖으니까요.
이건 소비자를 탓할 일이 아니라 규제를 강화해야 할 일입니다. 소비자는 그 운임이 안전을 보장하기에 충분한 정비 비용을 포함한 것인지 아닌지를 판단할 능력도 정보도 앖으니까요.
명탐정코란님의 댓글의 댓글
@cugain님에게 답글
저는 낮은 가격보다는 조금 더 넓고 편한 좌석에 조금 더 좋은 서비스를 원하지만 동남아는 이제 모두 LCC....
갈때마다 너무 힘들더라구요.. ㅠ.ㅠ
갈때마다 너무 힘들더라구요.. ㅠ.ㅠ
푸딩구님의 댓글
LCC는 스케쥴이 좀 더 하드할거 같긴 합니다.