제주항공 사고 방구석 ㅈ문가들 납셨네요
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작성일
2024.12.30 19:49
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로컬라이저 안테너 둔덕만 없었어도 제대로 멈췄을거니 어쩌니 하면서 ㅈ문가들 나셨네요
플심으로 했을때 거의다 성공했다면서....
댓글로도 세계적으로 이례가 없니 어쩌니 하구요...
참고로 공항시설물은 그 무엇도 임의로 설치하는게 아닌 국제기준에 맞춰 설치되죠..
댓글 20
/ 1 페이지
흔적의의미님의 댓글
진짜 ㅈ문가분들과 언론은 사고원인 관련해서 제발 그 입 좀 다물고 계시면 좋겠습니다ㅠ
매직뮤직님의 댓글
그런 글이 종종 보여 안타깝죠.
그래도 지금은 섣부른 추측보다 애도가 우선이라는 분들이 압도적으로 많아 우리사회가 참 많이 성숙하구나 하는 생각도 드네요.
그래도 지금은 섣부른 추측보다 애도가 우선이라는 분들이 압도적으로 많아 우리사회가 참 많이 성숙하구나 하는 생각도 드네요.
nik0nek0님의 댓글
플심 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아왜 FPS는 총 여러발맞아도 안죽는데
실제로 몇방 맞아도 된다고 해보시죠
아왜 FPS는 총 여러발맞아도 안죽는데
실제로 몇방 맞아도 된다고 해보시죠
노말피플님의 댓글
돌I 플심 유저들 이번에 싹다 걸러야 겠습니다.
플심 카페에서 주기적으로 저런 사람들 태클 걸고 있는데... 망신이네요..
그리고 로컬라이저 설비 충돌은 결과론 적인거지.. 계속 둔덕 이야기하는거 이제 슬슬 열받기 까지 하네요.
플심 카페에서 주기적으로 저런 사람들 태클 걸고 있는데... 망신이네요..
그리고 로컬라이저 설비 충돌은 결과론 적인거지.. 계속 둔덕 이야기하는거 이제 슬슬 열받기 까지 하네요.
변태님의 댓글의 댓글
@노말피플님에게 답글
저도 플심 유저인데 2020이든 2024든
랜딩기어 안 내리고 동체 착륙은 안 해봐서 잘 모르겠고
랜딩기어 내리면 바다 한가운데 착륙 시도해도 100% 착륙 성공입니다.
결국 플심도 어디까지나 게임인 것인데
무슨 전문 프로그램인 것처럼 신봉하는 사람이 많더군요.
저런 사람들에게는 유로트럭 시뮬레이터2만 시킨 다음에
실차 운전 없이 츄레라 면허 시험보게 해봐야 됩니다.
랜딩기어 안 내리고 동체 착륙은 안 해봐서 잘 모르겠고
랜딩기어 내리면 바다 한가운데 착륙 시도해도 100% 착륙 성공입니다.
결국 플심도 어디까지나 게임인 것인데
무슨 전문 프로그램인 것처럼 신봉하는 사람이 많더군요.
저런 사람들에게는 유로트럭 시뮬레이터2만 시킨 다음에
실차 운전 없이 츄레라 면허 시험보게 해봐야 됩니다.
노말피플님의 댓글의 댓글
@변태님에게 답글
플심을 깊게 즐기는 취미 플시머는 그저 전문가의 설명을 좀더 알아 들을 수 있다 정도일 껍니다. 그 이상도 이하도 아니라고 생각합니다. 이런 취미가에게 스스로 분석은 어불성설이죠..
뼁끼쟁이님의 댓글의 댓글
@트라팔가야님에게 답글
어우, 스카이 뉴스는 스포츠 말고는 영국에서도 the sun 취급인데요.
랜덤넘버님의 댓글
사무실 구석에 앉아 구글링 해보니 남아공에는 이런 규정이 있나 봅니다.
https://www.airports.co.za/Documents/Requirement Specifications ILS - 2016-09-28.pdf
The localizer antenna supports shall be frangible as specified by ICAO DOC 9157. A proven frangibility calculation shall be attached to the proposal. The structure shall be verified to collapse for a total absorbed energy lower than 50KJ.
50KJ이면 수십톤짜리 737이 슬쩍 치기만 해도 무너져야 하는 정도 아닌가 생각되는군요.
https://www.airports.co.za/Documents/Requirement Specifications ILS - 2016-09-28.pdf
The localizer antenna supports shall be frangible as specified by ICAO DOC 9157. A proven frangibility calculation shall be attached to the proposal. The structure shall be verified to collapse for a total absorbed energy lower than 50KJ.
50KJ이면 수십톤짜리 737이 슬쩍 치기만 해도 무너져야 하는 정도 아닌가 생각되는군요.
도시님의 댓글
비행기가 270도 회전할 정도로 착륙이 엉망이었던 아시아나 항공기의 미국 비상착륙 사고 당시에도 대부분 살았으니까요. 그와 대비해서 생각하는 건 정상입니다.
https://youtu.be/zTXDalv7kNQ
30초쯤 착륙영상 나옵니다. 저런 착륙에도 대부분 살았죠.
비상착륙 이란 단어에 바로 떠오르는 건 저 사고였고요.
https://youtu.be/zTXDalv7kNQ
30초쯤 착륙영상 나옵니다. 저런 착륙에도 대부분 살았죠.
비상착륙 이란 단어에 바로 떠오르는 건 저 사고였고요.
평화와번영의길로님의 댓글
옵션열기 댓글부대들이 그러고 있더라고요.
잼버리 때도 예산 가로채고 기승전 전라도탓 하더니
잼버리 때도 예산 가로채고 기승전 전라도탓 하더니
토마토님의 댓글
호세님의 댓글
뭐 생각해볼 수 있고 표현할 수도 있다고 봅니다. 그건 자유죠.
말하지 말라고 하는게 오히려 더 반자유적이죠.
태극기 부대들도 다 말은 하게 하는게 자유국가니까요.
말하지 말라고 하는게 오히려 더 반자유적이죠.
태극기 부대들도 다 말은 하게 하는게 자유국가니까요.
明天님의 댓글
일단 공식발표 날때까지 기다려 봐야죠. 블랙박스까보기 전까지는 아무말도 안 믿는게 좋습니다.
널문자님의 댓글
활주로가 짧다, 둔덕이 왜 있느냐?
이런 얘기는 이태원 골목이 조금만 넓었어도, 경사가 조금만 적었어도...
이런 얘기와 같은 얘기 아닌가 싶습니다.
문제라고 하기보다, 사고가 난 후의 아쉬움 이겠죠...
공항의 시설물이 규정에 맞지 않게 설치되었을까??? 싶기도 하고,
특히 둔덕 문제는...
철제 구조물 보다 둔덕이 비용이 훨씬 더 많이 들어가는데 굳이 둔덕을 설치했다면
이유가 있지 않을까 생각합니다.
저는 몇년이 걸릴수도 있겠지만, 결론 나올때 까지 지켜보렵니다.
이런 얘기는 이태원 골목이 조금만 넓었어도, 경사가 조금만 적었어도...
이런 얘기와 같은 얘기 아닌가 싶습니다.
문제라고 하기보다, 사고가 난 후의 아쉬움 이겠죠...
공항의 시설물이 규정에 맞지 않게 설치되었을까??? 싶기도 하고,
특히 둔덕 문제는...
철제 구조물 보다 둔덕이 비용이 훨씬 더 많이 들어가는데 굳이 둔덕을 설치했다면
이유가 있지 않을까 생각합니다.
저는 몇년이 걸릴수도 있겠지만, 결론 나올때 까지 지켜보렵니다.
nice05님의 댓글
공항 관리는 전적으로 국토부 소관임을 모르고 하는 얘기겠죠?
그걸 알면 지들이 물고 빠는 김건희와 윤석열에게 결국 최종 책임이 있으니 그냥 조용히 있을텐데 말이죠.
그걸 알면 지들이 물고 빠는 김건희와 윤석열에게 결국 최종 책임이 있으니 그냥 조용히 있을텐데 말이죠.
제냔님의 댓글