제주항공 무안공항 사고분석 영상 -신뢰할만한 채널의 영상
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작성일
2024.12.31 08:07
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여러 추측이 있는데 이분 현직 기장이시고 내용이 가장 신뢰할만 합니다.
ADS-B 데이터와 영상만으로 분석하셨다고 합니다.
사실 결론은 없습니다만 언론에서 추측하는 내용에 대한 팩트 첵크가 주 내용입니다.
1. 최소한 한개의 엔진은 정상 작동 했다.
2. 역추진동작한 걸로 봐서 유압장치는 정상작동 했다. 심지어 랜딩기어는 수동으로도 작동이 되는
Gravity extension기능이 있다
3. 조류충돌은 흔한일이고 엔진에 화재가 나지 않은 이상은 유독가스가 유입되지 않는다.
4. Clean configuration(플랩 비전개)상태로 200노트(약 370키로)의 고속으로 착륙시도 였는데 이는 비정상적으로 빠른 속도였고 그 장애물이 아니었더라도 큰 인명손실이 났을 것이다.
5. 비상착륙할만한 사유가 보이지 않는다.
댓글 10
/ 1 페이지
율이네파파님의 댓글
어느 외국 전문가의 분석은 착륙은 거의 완벽했다고 하더라구요 충돌한 구조물을 거기에 세운 공항측을 이해할수 없다고 하더군요
크라토스님의 댓글의 댓글
@율이네파파님에게 답글
저는 그말에는 동의 못하겠더라고요.
진입 속도도 너무 빠르고 플랩도 스포일러도 전개가 안되어 있는데
어떤 근거로 완벽했다고 하는지 이해가 안갔습니다.
진입 속도도 너무 빠르고 플랩도 스포일러도 전개가 안되어 있는데
어떤 근거로 완벽했다고 하는지 이해가 안갔습니다.
LunaMaria®님의 댓글의 댓글
@율이네파파님에게 답글
구조물 어쩌구는 개소리죠
일리어스님의 댓글
유투브는 안봤습니다만
요약하신글과 팩트를 추가해서 유추하자면
비상착륙할 만한 (외관적)요소가 안보이는데도
기장이 메이데이를 외치고 동체착륙을할만큼 급박한 내부적인 문제가 있었다가 되겠네요
요약하신글과 팩트를 추가해서 유추하자면
비상착륙할 만한 (외관적)요소가 안보이는데도
기장이 메이데이를 외치고 동체착륙을할만큼 급박한 내부적인 문제가 있었다가 되겠네요
바람엘푸님의 댓글
이것 또한 추측일뿐입니다 ADS-B 데이터도 끝까지 나와있지 않고 상세한 데이터는 없어요 궁금한건 알겠지만 좀 기다려줘야할것같아요
크라토스님의 댓글의 댓글
@바람엘푸님에게 답글
맞습니다. 영상 말미에 말씀하신 지금까지 나온 결과로는 원인이 추론이 안되니 사고조사 결과를 기다려보자라고 나옵니다.
원티드님의 댓글
활주거리를 확보하지 못한 채 기장과 부기장이 다른 아무런 조치도 못 취하고 오로지 조종간만 붙잡고 급히 터치다운할 수밖에 없었던 이유가 뭔지 밝혀지겠죠
서울꼬북님의 댓글
4번 내용 맞습니다. 마치 로컬라이징 구조물이 피해를 키웠다고 얘기하는것 자체가 어부성설이죠. 터치다운 당시 속도가 400km/h에 육박했고 이는 일반적인 착륙속도인 280km/h 미만과 큰 차이가 있습니다. 특히 랜딩기어 브레이킹도 안되고 기체가 특성상 동체 마찰면적도 타 기종 대비 적은 탓에 속도가 많이 줄지 않아 구조물에 가까이 근접했을때도 280km/h에 가깝다는 MBC보도도 있었습니다. 그런 상황에서 활주로 길이, 활주로 외곽 구조물에 대해서 논하는 것 자체가 다른데 시선을 돌리려는 의도로 밖에 보이지 않습니다. 앞으로 오버런 대비하여 공항 시설을 어떻게 개선할 것인 논의는 꼭 필요하지만 지금 이 시점은 아니지요.
노말피플님의 댓글
이분 영상은 불쾌한 내용이 전혀 없으며 오히려 잘못된 기레기들의 기사를 비판합니다.
영상 도입부에 영상의 목적을 언급합니다.
"영상과 남겨진 데이터를 근거로 사고의 경위를 추론해 본다. 지금까지 제기된 언론의 내용을 비판해 본다."