K패스 1일 최대 2회까지만 적립으로 변경.jpg
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작성일
2025.01.02 20:25
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댓글 15
/ 1 페이지
6K2KNI님의 댓글
대중교통을 쓰라는건지 말라는건지..
K패스는 자가승용 이용자를 대중교통으로 돌려보자는 취지 아니었나요?
거기에 기존 대중교통 이용자 부담 감소는 덤이고요.
저런 식이면 도로 차 끌고 나가죠.
줬다 뺏는게 더 기분 나쁜 일이에요.
K패스는 자가승용 이용자를 대중교통으로 돌려보자는 취지 아니었나요?
거기에 기존 대중교통 이용자 부담 감소는 덤이고요.
저런 식이면 도로 차 끌고 나가죠.
줬다 뺏는게 더 기분 나쁜 일이에요.
masquerade님의 댓글의 댓글
@6K2KNI님에게 답글
+1
기후동행이나 k pass 나....
진짜 목적을 뭐로 설정하고 있나 궁금합니다.
기후동행이나 k pass 나....
진짜 목적을 뭐로 설정하고 있나 궁금합니다.
주류소님의 댓글
대한민국 사회는 공공의 영역에서 뭔가 감당할 의지 자체가 없습니다.
수도권에 택지지구 몰라 레후~ 마인드로 지어놓고 발생하는 비용을 개인이 알아서 감당하라고 하니, 죄다 차 끌고 나오죠.
수도권에 택지지구 몰라 레후~ 마인드로 지어놓고 발생하는 비용을 개인이 알아서 감당하라고 하니, 죄다 차 끌고 나오죠.
PTSD님의 댓글
이건 악용의 소지도 아니고, 애초 자차를 대중교통이 대신한다는 취지와 완전히 어긋나는 정책 아닌가요?
출퇴근할 사람만 K-패스 쓰고, 중간에 움직이는 사람들은 K-패스 쓰지 말고 자차를 써라. 이런건가요?
선택적 K-패스'를 지향한다?
출퇴근할 사람만 K-패스 쓰고, 중간에 움직이는 사람들은 K-패스 쓰지 말고 자차를 써라. 이런건가요?
선택적 K-패스'를 지향한다?
마이클잭슨님의 댓글
버스+지하철 환승 탑승이면 2회로 치는건가요?
그렇다면 환승 출퇴근분들도 완전히 너프되는거겠네요 ㄷㄷ
그렇다면 환승 출퇴근분들도 완전히 너프되는거겠네요 ㄷㄷ
Kooki2님의 댓글
네이버페이 모바일 교통카드나 다른 2회 초과 사용시 쓸 교통카드를 추가로 찾아야겠네요 ㅂㄷㅂㄷ
필로그님의 댓글
어차피 줄 돈은 한계가 있는데, 자가용에 대한 세금을 더 내라면 싫어할테고 대안은 뭐가 있을지 궁금하네요. 오세훈이 이런 정책 실시한것 자체가 무리수 같지만, 노인 무인승차도 그렇고 혜택을 권리라고 보는건 생각해볼 필요가 있을 것 같습니다.
폭풍의눈님의 댓글
k-pass쓰는데 저러는거 보니…그냥 애플페이 교통 카드나 빨리 나왔으면 좋겠네요. 할인 없이 그거나 써야겠네요.
스탠스미스님의 댓글