자율주행 트럭 근황.jpg
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작성일
2025.01.12 21:35
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운전석도 필요 없네요...?
댓글 12
/ 1 페이지
러블리아재님의 댓글의 댓글
@건강한전립선님에게 답글
브레이크 잡았을때 짐이 앞으로 쏠리면 안되서 그런것 같습니다.
하얀비요일님의 댓글의 댓글
@건강한전립선님에게 답글
전축 기준으로 돌릴때 앞쪽으로 돌출된 부분이 없으니 좁은 공간에서 돌리기 훨씬 유리합니다
단편적으로 미국같이 부지가 넓게 확보된 나라는 트레일러나 트럭을 컨벤셔널 타입으로 만드는데
우리나라나 유럽은 좁은곳을 가야하니 캡오버 타입으로 만듭니다
단편적으로 미국같이 부지가 넓게 확보된 나라는 트레일러나 트럭을 컨벤셔널 타입으로 만드는데
우리나라나 유럽은 좁은곳을 가야하니 캡오버 타입으로 만듭니다
퐁팡핑요님의 댓글
찾아보니 역시나 중국업체네요. 이제 EV 자율주행 분야에선 중국이 선도국가로 자리매김하는 것도 시간문제 같네요.
구식지능(九识智能) - 자율주행 레벨4 양산형 차량 공개
https://m.cvworld.cn/news.aspx?newsid=220642
https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_28047235
https://youtu.be/fSfvIf8M8B0?si=h6hW_7y141G1GlBB
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ninja7님의 댓글
한 명이 트럭 여러대를 운송하고 사람은 물건 확인때문에 필요하다고 하더군요. 우리나라는 어떻게 될지 모르겠지만,
대륙들은 무조건 빨리 도입하고 싶을듯 합니다
대륙들은 무조건 빨리 도입하고 싶을듯 합니다
풋콜패리티님의 댓글
솔직히 다른 선진국에서는 사람의 안전을 위해서 최대한 조심스럽게 접근할 수 밖에 없는데, 중국은 그게 상관없으니... 저렇게 쌓인 데이타와 노하우가 무섭습니다. 정말 자율주행분야만큼은 중국이 넘버원이 될 확률이 높아보여요.
DRJang님의 댓글
저거는 조금 과한 사례고 비상상황을 대비하면 운전석은 남겨놔야죠.
그래서 트럭 운전 자격이 있으면 살아 남을겁니다.
이미 지하철에서도 무인 운전을 해도 기관사는 고용을 하죠.
주 업무가 운전이 아닐 뿐... 비용적으로 사무직에게 트럭 운전 및 기본 정비를 교육 시키는 것보다, 운전자에게 사무 업무를 교육해서 사무실에 배치하는게 싸게 먹히니까요..
그래서 트럭 운전 자격이 있으면 살아 남을겁니다.
이미 지하철에서도 무인 운전을 해도 기관사는 고용을 하죠.
주 업무가 운전이 아닐 뿐... 비용적으로 사무직에게 트럭 운전 및 기본 정비를 교육 시키는 것보다, 운전자에게 사무 업무를 교육해서 사무실에 배치하는게 싸게 먹히니까요..
건강한전립선님의 댓글
중국기술이 우리보다 훨 앞선느낌이라 10~20년후에는 어찌 되어있을려나요 ㅠ.ㅠ