아들이 여기서 현대 아반떼 CN7을 타는데 소모품이 정말 비싸네요.
그아이디가알고싶다

Lv.1 그아이디가알고싶다 (23.♡.175.236)

2025년 2월 8일 PM 03:57 · 수정됨(17:19)

조회 2,149 공감 0

캐나다 산골마을 거주민입니다. 


아들이 여기서 현대 아반떼 CN7(현지에서는 엘란트라)를 타는데 소모품이 정말 비싸네요. 차 가격은 혼다, 도요타보다 싼데, 유지보수비용은 더 들어요.

엔진오일필터 한국 가격 5500원, 여기 25,000원. 혼다, 도요타는 Mann 같은 곳에서 만드는 호환품도 많은데, 현대는 순정 아니면 없는 경우도 많습니다.

게다가 왜 그런지 모르겠는데 합성유 0W20 엔진오일 교환주기가 6000km. (혼다, 도요타는 12,000km) 엔진 문제 생기면 엔진오일 교환주기 6천km를 지켜 교환한 기록 없으면 엔진보증수리 거절 가능성 높습니다. 몇 년 전에 현대 엔진 문제 생겨서 엔진 통째로 교환하는 경우가 빈번했던 적이 있는데, 엔진 오일 교환 기록을 규정에 맞춰 제출하지 못해 거절당했다는 기사가 여럿 나왔습니다.

DCT 트랜스미션 오일 한국 가격 1리터에 1.7만원, 여기 6.5만원. 순정 말고 호환품도 별로 없구요.

웬만한 소모품은 저번에 한국에서 사왔는데 이젠 오일도 한국에서 직구해야 할까봐요.



댓글 (15)

  • 새의노래

    새의노래 Lv.1

    25.02.08 · 117.♡.1.58

    dct면 아반떼 n 아닌가요?
  • 그아이디가알고싶다

    그아이디가알고싶다 Lv.1 → 새의노래 작성자

    25.02.08 · 23.♡.175.236

    그렇습니다.
  • 유성매직

    유성매직 Lv.1 → 그아이디가알고싶다

    25.02.08 · 211.♡.83.72

    아반떼 N이면 그냥 아반떼가 아닌걸요...ㅎㅎ
  • 그아이디가알고싶다

    그아이디가알고싶다 Lv.1 → 유성매직 작성자

    25.02.08 · 23.♡.175.236

    그래도, 엔진오일 권장 교환주기는 같을 겁니다. 트랙 달리는 등 혹사시키면 알아서 더 빨리 교환해야죠. N 타봐야 공도에서는 실상 달릴 수도 없어요. ㅎㅎㅎ
  • 관하

    관하 Lv.1 → 그아이디가알고싶다

    25.02.08 · 114.♡.141.47

    터보 엔진이면 엔진오일 교체 주기가 더 짧을듯한데요
  • 유성매직

    유성매직 Lv.1

    25.02.08 · 211.♡.83.72

    DCT면 1.6 터보 사양인가요? 1.6 자연흡기 IVT 사양 타고있는데 엔진오일 주기 1.5만키로입니다. 6천키로는 너무 짧은데요...ㄷㄷ

    [https://s3.damoang.net/data/editor/2502/comment_3555414856_MXSlzJvc_d1180023c6c6cd2e8408641e036c34a8ff0e6a5e.jpeg]
  • 그아이디가알고싶다

    그아이디가알고싶다 Lv.1 → 유성매직 작성자

    25.02.08 · 23.♡.175.236

    미국도 제가 알기로 10,000km인가... 그럴 거예요. 그런데 캐나다는 가혹조건이라고 6천이라네요. 실상 가혹조건인 북쪽에서 현대 타는 사람은 거의 없을 겁니다. 그런 동네는 수입차 딜러가 거의 없다시피해서, GM, Ford, RAM 아니면 도요타 정도가 있죠.
  • M

    MSgt.Kim Lv.1 → 유성매직

    25.02.08 · 180.♡.158.214

    아반떼 N은 일반조건 1년 1만Km, 가혹조건 6개월 5천Km 입니다.
    해당 정비소, 혹은 캐나다 법인에선 아반떼N의 소모품 교환기준을 일괄적으로 가혹조건으로 잡나보네요.

    제가 알기로 아반떼와 달리 아반떼N은 전량 한국생산-수출일텐데, 그럼 캐나다 입장에선 수입차라고 봐야겠네요.
    참고로 올뉴말리부 2.0T는 전량 한국생산이었는데도 엔진은 미국 수입품이라 엔진소모품만 유달리 비쌉니다;;;
    예를들어 점화코일 4개 다 갈면 부품값만 60만원 넘어가다보니, 국산차인데도 엔진이 수입산이라 직구합니다....ㅠㅠ

    말리부 2.0T 엔진소모품은 국내생산인 1.5T와 호환이 안되는데, 아반떼N도 그런 경우 아닌가 싶네요.
    일반 아반떼의 경우 북미에서 소모품이 심하게 비싸지는 않을것 같은데 N과 호환이 안된다거나....
  • 그아이디가알고싶다

    그아이디가알고싶다 Lv.1 → MSgt.Kim 작성자

    25.02.08 · 23.♡.175.236

    실제로 그리 가혹조건도 아닌데도 그래요. ㅠㅠ (날씨는 좀 추운 동네도 있지만...) 수입차이기는 한데, 일반적으로 현대/기아 부품이 혼다, 도요타 부품보다 비쌉니다. 혼다, 도요타도 모델에 따라 일본에서 생산된 것이 오는 차종이 몇 있지만 그렇다고 해서 그 차들 부품이 특별히 비싸지는 않거든요.
  • M

    MSgt.Kim Lv.1 → 그아이디가알고싶다

    25.02.08 · 180.♡.158.214

    그냥 추정일 뿐인데, 일본차의 경우 기술적으로 좀 구형인게 있어서 구형 차량과 호환되는 부품이 많으면 저렴할 수도 있습니다.
    풀체인지로 세대교체가 된 차량인데도 이런저런 부품, 소모품이 구형모델들과 쭉 호환된다면 부품이 비쌀일이 거의 없고....

    현대기아의 경우 이런저런 이슈도 많았고 몇 년 전 부터는 페이스리프트도 풀체인지처럼 하다보니 호환되는게 은근히 없거든요.
    아니면 현대기아도 GM처럼 소모품이나 부품으로 수익을 내는 정책을 쓰는것일수도 있습니다.

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