E320 (220.♡.233.210)
2025년 2월 14일 PM 11:20 · 수정됨(02. 15. 13:39)
https://youtu.be/h9kzKyB8qKE?si=qUHAbBi5bAvQxeTm
포항 MBC 영상이고, 요지는 포항-울릉 노선 운항하는 선사가 법정관리, 영일만항-울릉 운항하는 선사도 적자에 울릉도 주민 할인 폐지하기로 했다고 합니다.
영상에 나오는 두 배는 포항구항발 쾌속선과 포항영일만항발 카페리선입니다.
지금 울릉도 들어가는 배가
- 포항 구항발 (쾌속선, 3시간)
- 포항 영일만항발 (카페리선, 6.5시간)
- 울진 후포항발 (카페리선, 4.5시간)
- 동해 묵호항 발 (쾌속선, 2.5시간)
- 강릉발 (쾌속선, 3시간)
이렇게 있는데 포항이랑 울진에서 출발하는 배들이 사람도 몇백명씩에 차도 100대씩 실어서 여행객 수요는 싹 다 저쪽으로 몰려버리니까 기존 쾌속선들이 경영난인가보더라구요.
반면 카페리선들도 배가 너무 커서... 다 못채워서 문제인 것 같구요. 울릉도가 수요가 제주도만큼 날 수가 없는데 거의 배편 갯수는 제주 노선의 70~80% 정도는 되는 것 같네요.
개인적인 생각이지만 최근에 연안여객선 국산화 작업을 하면서 표준선박 크기를 너무 키워놓은게 문제가 아닐까 싶기도 합니다. 국산화 프로젝트가 시작되게 된 계기가 세월호 참사 때문인데 이때의 평균 여객선 사이즈 대비 최소 2.5배~4배가 큽니다.
다만 국내 여객선 수요가 아직 그만큼은 받쳐주지 않죠..
댓글 (8)
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Mmetalkid
25.02.14 · 123.♡.64.250
공항까지 준공되면 나락이군요. - E
E320
→ metalkid 작성자 25.02.14 · 220.♡.233.210
공항이 생겨도 비용이 비쌀 듯 하고 내차를 이용한 여행 수요가 있을 것이기에(소형 여객기밖에 못들어가니까요) 카페리선들은 버틸 수 있겠지만 쾌속선은 못버티지 않을까 싶습니다.
비행기보다 소요시간도 긴데, 카페리선처럼 차를 싣고 갈 수 있는 것도 아니고, 멀미도 심하고, 기름값도 많이 들죠(워터제트 추진이라) -
부부서지는파도처럼
25.02.14 · 110.♡.31.28
울릉도 및 독도 주민의 발인데, 바다는 깊고, 다닐 수 있는 수단은 한정적이네요.. - E
E320
→ 부서지는파도처럼 작성자 25.02.14 · 220.♡.233.210
울릉도 인구가 너무 적어서 어쩔 수 없는 부분도 있죠.
그래서 관광객도 같이 잡는 식으로 가는 것인데 그걸 감안해도 여객선이 너무 많이 취항하긴 했어요. 항공 수요를 감안한다고 하더라도... 인구는 제주도의 1/70인데 항로 숫자는 제주도의 80%에 달하죠. -
장장승업
25.02.15 · 175.♡.74.4
코로나때 중국오가던 크루즈가 이쪽으로 왔다고 하더라고요. 후포. 포항. 한군데 더 있던것 같은데.. 잘모르겠네요. 덕분에 쾌속선 배멀미 없으니깐 많이 간다고 하더라고요.
쾌속선 인기가 없을만도 합니다. - E
E320
→ 장승업 작성자 25.02.15 · 223.♡.86.97
엄밀히 말하면 크루즈가 아니라 페리입니다. 크루즈라고 하기에는 시설이 너무 부실하죠.
카페리는 울진 후포, 포항 영일만 두군데이고 나머지는 쾌속선입니다. -
게게으른고양이
25.02.15 · 203.♡.235.186
원래 울릉도 여행의 가장 걸림돌로 꼽던게 기상변화에 따라 섬에서 갇힐 수 있다는 거였는데.. 크루즈 도입되면서 웬만한 기상변화로는 운행에 지장이 없어졌다더군요.. 날씨 영향을 많이 받는 쾌속선이 취약할 수 밖에 없죠.. - 장
장승업
→ 게으른고양이 25.02.15 · 223.♡.203.227
주위에 다녀오신 분들 있는데... 오래전에 가신 분들은 멀미 얘기하고. 요즘 다녀오신분은 배가 크고 멀미안난다고 하더군요.
배멀미 유무도 매우 큰 작용을 합니다.
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