KTX-1 기대수명 10년 남았다
파
파키케팔로 (218.♡.166.9)
2025년 2월 20일 PM 04:43 · 수정됨(21:05)
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KTX-1 기대수명 10년 남았다…"대체열차 도입 위한 정부 지원 시급"
기차는 수명연한 딱 채우고 도태시키나요..?
보통 창정비에 창정비를 거듭하며 타다가 수리비가 도저히 감당안될때 도태시키는거 같은데..
허헐.. 그래.... 요새것들은 30년 뛰고 은퇴한단 말이지...?
댓글 (11)
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Mmlcc0422
25.02.20 · 119.♡.199.171
이분은 3대가 타고 앞으로도 현역으로 팔팔하실분인데 갓태어난 젋은놈이 퇴역을 논하는군요. [https://s3.damoang.net/data/editor/2502/comment_2009712555_udAfPvNT_111d767046509e3339a0c69232f89bfb130e5ce0.webp] - 파
파키케팔로
→ mlcc0422 작성자 25.02.20 · 218.♡.166.9
이 분은 이미 테세우스의 비행기 아닙니까.. 심장부터 껍데기까지 출고때 부품이 남아있는게 있을까.. -
헤헤스티아
25.02.20 · 218.♡.186.7
SRT에 헐값에 대여해준거 돌려 받으면 될듯하군요 -
해해방두텁바위
25.02.20 · 166.♡.5.43
철도차량은 예전에 법정 내구연한이 있긴 했었습니다. 25년으로 못 박아두고 있었지요. 그리고 이게 폐지되면서 지금은 말씀하신 방법을 통해 30, 40년까지도 쓰긴 합니다. 다만 검사 통과라는 조건이 있긴 하지요. 서울 1호선에 남은 89년식 저항제어열차나 최근까지도 운행한 부산 1호선 차량들 모두 그렇게 해서 30년 넘게 쓰고 있고, 무궁화호 구형 객차도 곧 30살을 앞두고 있지요. KTX-1은 프랑스에서 완성차 직수 또는 반제품 수입 후 조립한 차들이라 이후에 나온 산천이나 이음, 청룡보다는 유지보수에 제약이 좀 있는 것으로 알고 있습니다. 그거 감안해서 연장 안하고 퇴역시킬수도 있지 않을까 싶습니다. - 파
파키케팔로
→ 해방두텁바위 작성자 25.02.20 · 218.♡.166.9
고속열차니만큼 안정성과 비용을 고려해야 겠지요. - 해
해방두텁바위
→ 파키케팔로 25.02.20 · 166.♡.5.43
좀 다른 얘기일수도 있지만 위의 기사와 등장한 학술대회는 코레일이 돈이 없어서 차량 구매비용 다 부담 못하니 정부가 돈 좀 보태달라고 보내는 신호이지 싶습니다. 최근에 신규 개통구간이 많이 생기면서 KTX 이음이랑 ITX 마음도 줄창 사오는 중이고, 수도권 1호선이랑 수인분당선 등에도 낡은 차들이 점차 쌓여가는 중인데 철도공사는 영업적자가 쌓이는 중이지요. 코레일에서 제일 수익성 높은게 KTX라서 돈 보태주면 수익은 뽑아내겠다 라는 뜻으로도 읽힙니다. -
크크라카토아
→ 해방두텁바위 25.02.20 · 59.♡.253.153
이건 거의 상시 매진되는 SRT를 분활시켜서 적자가 더 커진거 아닙니까? -
잎잎과줄기
25.02.20 · 121.♡.30.134
배나 뱅기도 30년 수명이면 연장해서 한 50년 사용하기도 하죠.
원전조차도 30년 수명인데, 50년 정도 사용하는 루틴. -
카카페타
25.02.20 · 121.♡.252.52
잘 준비해서 무궁화호 대체사업 같은 문제가 없었으면 좋겠네요. -
구구소
25.02.20 · 203.♡.186.18
KTX 구형은 의자랑 벽 마감이 닳듯이 세월의 흔적이 많이 보이더군요.
빨리 교체되었으면 합니다. 청룡이 좋다던데..
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