HTTR (222.♡.176.229)
2025년 2월 22일 AM 12:55 · 수정됨(11:45)
https://x.com/Tslachan/status/1891023474631614559
중국 내에서 샤오미 SU7 의 판매량이 테슬라 모델3를 뛰어넘었다는 보도가 나오는 가운데
( https://www.g-enews.com/article/Global-Biz/2025/02/202502190746447309a1f309431_1 )
중국에서 테슬라 모델Y(당근 중국생산)를 SU7 이 추돌한 사고가 발생했는데
손상 정도 차이가 심해서 논란이 되고 있습니다.
( 다만 전방충돌시에는 승객이 받는 충격을 줄이고자 잘 찌그러지도록 설계한다는 반론도 있긴 합니다만..
그렇다고 차를 뒤는 튼튼하고 앞은 그렇지 않게 만들지는 않을텐데...?)
그보다 자동운전기능 자랑하던 게 SU7인데 충돌방지가 사고를 예방해주지 않은 점이 더 이상하군요.
댓글 (12)
-
AANON
25.02.22 · 122.♡.120.172
- 안
안됩니다
25.02.22 · 27.♡.242.121
사진 한장으로 판단하기는 어렵지만 저런 형태의 사고는 대부분 뒷차만 저렇게 망가집니다. -
반반달곰
→ 안됩니다 25.02.22 · 121.♡.159.83
저도 몇년전에 앞차 입장이었는데 외관은 거의 멀쩡했는데 뒷차는 엄청 망가졌더라구요 -
PPhotoCraft
25.02.22 · 110.♡.240.213
뒷차가 브레이크를 잡으면서 추돌하면 저렇게 되더군요. 뒷차가 제동 없이 그냥 때려박으면 앞차도 많이 망가지고요. -
구구름처럼
25.02.22 · 119.♡.204.17
보통 저런 사고사례가 많지않나요 후방차량 전방손상이 심한게 일반적인듯 -
런런던쫄면
25.02.22 · 124.♡.1.233
본넷 이탈도 없고 저렇게 접힌 건, 샤오미 까는 용도가 아닌 설계, 제작 선전용으로 활용될 사진 같습니다.
"그렇다고 차를 뒤는 튼튼하고 앞은 그렇지 않게 만들지는 않을텐데...?"
=> 물리적 침범 공간이 후방이 짧기에, 튼튼하게가 아니라 상대적으로 덜 접히게 후방을 설계, 제작 합니다.
차를 무조건 덜 파손되게 설계, 제작하는 건 쉬워요.
그런 차가 사고가 나면 충격량은 고스란히 탑승자에게 전달 됩니다.
즉, 차는 멀쩡한데 그안에 사람만 작살이 나는 거죠. -
제제르니스
25.02.22 · 211.♡.108.116
SU7은 바퀴쪽 문제랑 화재발생으로 문제가 많은 차 아닌가요? - F
flame
25.02.22 · 61.♡.31.102
추돌사고 당한적있는데요.
제 차는 뒷범퍼 만 갈았는데,
뒷차는 그릴 헤드라이트 라디에이터 휀다 나갔습니다. 휀다 밀리면서 앞문도 찌그러져서 판금했을거같고요. -
LLunaMaria®
25.02.22 · 221.♡.107.63
저런걸로는 차가 튼튼한 정도는 알수가 없죠. 속도에 따라도 다르고,
같은 차종인데도 뒤에서 받은차가 대파 되는 경우도 많으니깐요 - M
MSgt.Kim
25.02.22 · 180.♡.158.214
[https://s3.damoang.net/data/editor/2502/comment_3024461526_LNaIrAEx_270fb562842acdd441442792b5a8b75638f2bc03.webp]
사고사례 몇 개 만으로 차량 안전성 전체를 평가할 수 없습니다. 여러 변수에 따라 결과가 천차만별이거든요.
그래서 동일하게 통제된 조건으로 충돌시험을 하고 수치화 하는거죠.
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예전에 제가 레조 탔을때 후방추돌을 당했는데 뒷차 미니 본넷이 거의 다먹었는데도, 제 차 뒤는 심하지 않더라구요.