청량리역에서 제천과 경주를 거쳐서

세시간정도면 도달하는

울산시내에 있는 태화강역,

신축 현대식 건물의 위용을 첨봤습니다.

오늘은 울산에 일이 있어서 서울에서 출장을 왔다가.

일 끝나고 창원에 가야해서 교통편을 고민하다가,

울산 태화강역에서 부산 서면 큰처의 부전역으로 가는 KTX이음(동해선)을 타봤습니다. (40분 소요). 

암튼 쾌적하고 빠르고 싸고 좋습니다.

(울산의 교통이 여기 전철연계로 과거보다 꽤 편리해진것도 있고요.)

부전역에서 내려 바로 경전선(경상도-전라도) 무궁화호로 갈아타는데요,(근데 왜 전경선이 아닌건가 의구심)

너무 팬시했던 KTX이음열차에 비해서는

마치 태극무늬 외장 색깔에다 고철덩어리 디젤냄새나는, 살짝 한국전쟁 피난열차(어르신들께 이런표현 죄송합니다) 같이 생긴 좀 심하게 낡은 통일호 스타일의 무궁화호를 탔습니다. 부전역~창원중앙역. 약 1시20분.

이 경전선의 종착역은 부산서면북쪽의 부전역-삼랑진-마산-진주를 지나서 전남의 "순천역"입니다. 놀랍죠.

아주 약하게 느껴지는 미세한 디젤기관 매연의 느낌에다, 아주 낡았지만 나름 잘 관리된 객차 실내....

지금의 KTX보다는 더 여유로운 좌석 시트와 레그룸.

의외로 부드러운 질감의 주행감 (아주 가끔 거친 브레이크). 김해에서 창원들어가는 터널 오르막에서의 경쾌한 시속 90키로의 실키한 질주. ㅋㅋ.

부산-김해공항-장유-창원 이라는 직선 노선 투자를 하지않고,

일제강점기시대부터 유지해온듯한 부전-구포-양산물금-삼랑진-한림-김해진영-창원중앙-마산.... 즉, 이 중부경남 코스는 낙동강 중류로 다시 거슬러 올라갔다가 다시 남쪽으로 내려오는데... 이게또 운치도 있고 좋습니다.

봄꽃이 피면 낙동강변 특히 삼랑진 근처 상동역, 그리고 창원과 섬진강과 전남 순천으로 이어지는 매화와 벚꽃의 향연이 사뭇 기대됩니다.

열차로 전국일주한 느낌의 하루였습니다.