리튬 계열 배터리 화재 원인은 압도적으로 셀 자체 문제입니다.
셀이 불량이거나, 충격때문에 셀이 부서지는(깨진다고 해야하나..)거죠.

보조배터리는 기본적으로 충방전 단자가 USB 포트인데...
USB포트에 금속 물체 닿는다고 단락이 생기면 그 USB포트가 잘못된겁니다...
USB포트는 최소한의 기본적인 통신은 이루어져야 그때부터 전기가 흐릅니다.
실제 보조배터리 주요 화재원인은 리튬 계열 배터리셀의 자연적 혹은 충격에 의한 발화입니다.
그래서 '단락 방지'는 그걸 공식 설명이라고 하면 좀 적절한 설명은 아닙니다.

제 얘기는 보조배터리가 아닌 훨씬 다양하고 많은 리튬 계열 배터리들의 위험성은 진지하게 연구도 안해보고 그냥 덮어놓고 보조배터리만 가져가기 불편하게 제한하는 걸로 대책 끝이라고 날림으로 일하면 안된다는 말을 하는겁니다.
전세계 그 어느 곳도 그렇게까지 않은 조치를 처음으로 할 거면 제대로 조사하고 연구하고 정책을 세워야지 보조배터리가 문제였던 것 같은 느낌적인 느낌이 있으니까 보조배터리만 막으면 되겠지하고 대충 넘어가면 안된다는겁니다.
세계적으로 끼치는 상당한 불편함은 논외로 하더라도 말이죠....

이미 갤럭시 s7의 선례가 있어서 세계최초는 아닐듯 합니다.

최악의 경우 리튬이온 배터리 탑승 금지까지 나올수도 있으니까요.

갤럭시노트나 맥북프로는 제조사가 모든 생산분 배터리 리콜을 했던 경우라 이걸 선례라고 가져오면 행정소송이나 헌법소원 나올겁니다.
아직 그 어떤 항공당국도 수량만 제한하지 아예 전면금지 같은 얘기를 한 사례가 없어요...

폭발 화재 선례가 먼저 나왔기 때문에 어떤 결과가 나올지 모릅니다.

그리고 참고로 갤럭시는 삼성이 리콜 선언 전 조사중일때부터 막혔습니다.

전동공구도 있습니다.
그것들은 일반기기와 비교가 안될정도의 고방전율 배터리들이죠.