{video: https://youtu.be/7WhBAkce5Ks }

1월28일 사이타마현 야시오시에서 발생한 도로 싱크홀로 트럭이 추락하는 사고가 발생한지 1달.

사고 당시 싱크홀.

1달이 지난 후 싱크홀 현장 상황. 싱크홀 원인을 찾기 위해 파헤친 현장.

추락한 트럭 운전사는 현재까지 찾지 못하고 있음. 싱크홀을 야기한 우수관(하수도)으로 빨려 들어갔을 것으로 추정 중.

운전수가 있을 것으로 예상되는 지하 하수도관을 조사하기 위해 현재도 하수가 흐르는 하수도관을 우회하는 신규 바이패스를 공사 중.

완성까지 3개월이 걸릴 것으로 예상.

현재 이 주변에 소음과 악취등으로 민원이 대량 발생하여 이를 청취하고 대책 마련 중.

{video: https://youtu.be/DGICaPWYUgQ }

일본의 도로 싱크홀 발생이 점점 증가 추세인데 원인은

수도관(상/하수도 관)의 노후화임.

이런 낡은 수도관이 파손되면서 지반이 물과 함께 휩쓸려가면서 싱크홀 발생.

해가 갈수록 40년 이상된 노후화관이 증가하고 이로 인해 수도관 파손율도 증가.

대책은 노후 수도관을 교체하는 건데, 현재의 계획대로 교체하려 해도 150년 소요.

아베가 일본에 뿌린 재앙 중 하나로 2019년부터 일본의 수도사업이 민영화됨(정확히는 중앙정부에서 지자체로 이관되는 형태로 지자체의 독립채산제라는 이름으로 민영화가 아닌 것처럼 외형을 취했으나 결국 지자체에서 민간기업에 하청을 주는 형태기 때문에 사실상의 민영화임).

이후 경제 논리에 입각해서 돈이 안되는 수도관 교체 사업에 비용절감의 논리가 우선시되면서 국민의 안전보다는 어떻게 하면 돈을 벌 수 있나에 주력한 결과 이런 사고까지 일어나게 되는 지경에 이르게 됨.

현재 이 사고로 상하수도관 노후화가 이슈가 되서 모든 언론이 이 문제를 심각하게 다루는 중입니다.

국가의 주요 공공 인프라가 사유화(민영화)되면 그곳이 바로 지옥입니다.