일본이 최전성기던 7~80년대 일본 수상 다나카 가쿠에이는 일본열도 개조론이라는 정책을 들고 국민들을 선동했죠.

일본 전체를 개발해 버리자. 거대한 토건사업으로 일본을 살기 좋게 만들자. 우리는 그럴 돈이 있다..

그래서 하루 승객이 73명인 깡촌에도 번듯하게 철도를 깔고 기차나 전철 다닐만큼 난개발이 일어났죠.

그리고 어울리지 않는 거대한 도로, 다리, 공원 등이 일본 시골에 도배됩니다.

뭐 덕분에 토건세력들과 마을 주민들에게는 신났겠지만, 이런 인프라는 짓고 나면 끝이 아닌 엄청난 유지비가 듭니다.

그 예시로 2018년 태풍 제비가 긴키 지방을 박살낼 때 이 역이 연결된 난카이 고야선(뭐 거긴 다나카 가쿠에이 이전부터 있던 노선이지만...)은 거의 6개월 가까이 복구를 손놓았습니다.

저런 짐덩어리 역과 노선, 철도, 유원지, 공원 등이 널려있다보니 저걸 유지시키는 것도 힘겹죠.