https://www.ichannela.com/news/main/news_detailPage.do?publishId=000000462458

채널 A 뉴스라 죄송합니다. 링크는 굳이 안누르셔도..

https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2025030616220002559

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공군의 설명에 따르면, 투하 좌표 설정 후 투하 까지 다음과 같은 절차로 진행된다고 합니다.

0. 지휘부에서 조종사에게 투하좌표 전달

1. 사무실에서 카트리지에 전달된 좌표 입력 (조종사)

2. 좌표가 입력된 카트리지를 기체에 장착하여 좌표정보 장입후 육안확인(조종사)

3. 폭탄 투하 전 마지막으로 입력한 좌표가 맞는지 확인 후 투하(조종사) 

   이 과정에서 투하지역이 브리핑 받은 지역이 맞는지 육안으로 지형 지물 확인한다고 합니다.

즉, 최초 좌표 입력 후 확인절차가 두번 있는데, 이것이.. 모두 좌표 입력한 본인(조종사)가 수행한다고 합니다.

기체에 탑승할 때 투하좌표를 기입한 챠트를 가지고 타는지는 모르겠습니다. 그냥 조종사가 좌표코드를 머릿속으로 기억했다가 화면에 뜨는 정보랑 육안과 기억으로 대조하는건가....그러진 않을거 같은데 말이죠.

그 확인작업을 제3자가 크로스 체크한게 아니라 좌표 입력한 본인이 하는거라.. 여기서 걸러지지 못햇던 것 같습니다. 왜 문서 오탈자 확인할 때에도 본인이 쓴 문서는 죽어라 봐도 오탈자 안보이잖아요. 남들이 보면 수두룩한데도.

또 애초에 전달받은 좌표를 챠트에 기입할 때 조종사가 잘못 오기했으면 저 절차 자체가 말짱 도루묵인게고요.

(저도 이런적 많더라구요. 왜 내 메모에는 가끔 출처모를 엉뚱한 숫자가 적혀있는 것인가?)

편대기하고 복창하면서 좌표 확인하거나, 관제소와 교신하면서 좌표 확인하는 과정은 없나봅니다..?

잘은 모르지만, 속도가 무척 빠른 공군기 특성상 그런 절차는 무리일 수도 있겠다 싶기도 하고요

그런데, 이 조종사는 전날 사전비행했다고 합니다..

훈련장이랑 오폭지점과 대략 10키로 남짓 차이나는걸로 아는데, 그렇다면 조종사 육안상으로도 투하지점이 브리핑 지점과 다른걸 충분히 알 수 있엇을텐데 말이죠. 

또, 2번기는 좌표를 정확하게 입력했음에도 불구하고 1번기가 폭탄 투하하자 그냥 따라서 냅다 투하했나봅니다..

2번기 파일럿은 그냥 평소 하던대로 한거 같은데, 입력된 좌표와 다른 곳에서 투하한다는것 인지했을테고, 훈련장 조금만 벗어나도 민가인 것을 충분히 알았으면, 욕먹는 한이 있더라도 편대장한테 투하지점 이상하다고 이야길 했어야 하는거 아닌가 싶어요. 

그랬다면, 1번기와는 다르게 민가폭격 안했으니 우수사례로 칭찬받았을지도 모르는 일이고, 혹은 2번기 본인이 좌표 잘못입력했었다 하더라도 징계로 끝났을텐데 말입니다..

안타까운 일입니다.

사고조사가 더 진행되어야 어느것이 문제인지 나오겠지만, 

사람은 훈련 여부와 상관없이 당연히 언제든지 실수 할 수 있는 것이고, 그런 실수로 인한 사고가 벌어지지 않게 안전장치로 여러절차들이 있는것인데,

이번 사고는 그런 안전장치들이 전혀 작동하지 않은 것이 더 문제점이라 생각됩니다.

항상 대형사고는 그렇게 일어나죠.

실수-스킵-스킵-스킵-꽝!