엔진룸 크리너는 예전에 딱 한번 써봤는데, 엔진룸의 기름때는 잘 안날아가고 다시 기름코팅을 하는 느낌이라 걍 버렸습니다...
쏘고나면 강한 기름냄새도 나지만 기름으로 다시 코팅한듯 번질번질한 그 느낌이 정말 별로더군요.
그때는 "??크리너인데 왜 이렇지" 했는데 저 영상 보니 깨끗한 기름을 도포해서 크리닝 한 듯 보이게만 만드는 느낌이네요.

그때도 써보니 엔진룸을 '세척'하는 용도보다는 그냥 엔진룸에 기름코팅을 해서 번들번들하게 보이게끔 만드는 제품이라
계속 쓰다보면 그냥 기름때가 계속 쌓일수 밖에 없다고 생각해서 그냥 갖다 버리고 분무기로 물 뿌리고 닦고 있습니다..

결국 '엔진룸 크리너' = 진짜 '크리닝' 기능 보다 '크리닝 한 듯 광나게끔 보이도록' 만드는 기름 코팅제라고 생각하시면 됩니다.

가령 기름먹인 먼지털이로 자주 차 닦아주는 행위가, 마치 번들번들해서 깨끗해 보이지만 진짜 깨끗해지는건 아니고
오히려 자동차 대충 세차하면서 타더라도 1년에 한번씩 샵에 맡겨서 왁스질도 하고 하는게 외장면에 더 낫듯이
엔진룸은 그냥 물티슈나 에어건으로 적당히 관리하다가 어느정도 지저분해지면 엔진룸 세척해주는 샵에 한번씩 맡기는게 좋습니다.
괜히 엔진룸 크리너를 진짜 크리닝 목적이라고 계속 도포하면 오히려 나중에 기름냄새+끈적임+기름때 콤보를 먹을수도 있습니다.

파츠크리너는 고무와 특히 상극입니다. 고무 버릴 각오해야되요.