윤석열 : 안전에 너무 힘쓰지 말아야
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산불진화헬기로는 사실 카모프 만한게 없죠.
다만 유지비가 카모프가 엄청 많이 들기는 합니다만.
우러전 이후에 카모프 다 못 뜨나 했는데 어느정도는 부품 돌려막기로 뛰우고 있나 보군요..
카모프 랑 일반 헬기 지나가면서 물뿌리고 가는거 체감해 보면.
하늘과땅 차이 입니다.
우리 삼촌이 산림공익하면서 직접 격으신....
일반적으로 산불진화 한다는건 불이 더 번지지 않도록 방화벽(선)을 구축하는건데.
헬기가 한번 물뿌리고 가면 거의 확실하게 뒷 마무리가 되거든요.
카모프 한번 지나가면서 물떨구고 가면 정말 아프지 말입니다.
문제는 사람들이 방화선 구축하고 있는 머리 위로 물 뿌리고 간다는게.....

그런데 수송기에서 물 떨구는건 헬기로 물 떨구는거보다. 위험성이 더 높은걸로 알고 있지 말입니다.
특히 한국처럼 산지지형이 복잡할경우. 최소 안전고도가 수송기가 더 높아야 하기 때문에
원하는 위치에 정확히 물 못 떨군다고..그렇다고 안전고도 낮춰서 물 떨구다간 산에 쿵~~하기 쉽다고..
산불화재 지역의 경우 대기 상태가 아주 복잡하고 항시 바뀌기 때문에...사고 위험성이 더 높다지요.

>요 핑계로 공군에서도 수송기 더 도입할 수도 있겠구요..?
정작 공군은 전투기 도입이 우선인 탓인지, 수송기 추가 도입의 구실로 활용할 의욕은 보이지 않는 듯하더군요. 해군 같으면 뭐든 건수만 잡히면 예산확보=장비도입에 달려들 터인데... 조직문화가 순진한 건지 게으른 건지 모르겠습니다.

풍속제한은 S-92라면 카모프 못지 않고 마침 트황상 연간이 되니 미제 구입으로 선물...하려다가도, 이 물건 공급망이 캐나다-미국에 걸친지라 세금계산이 개족보(...)이겠습니다. (먼 산)

수리온도 카모프의 2/3 정도의 용량이 가능하고 물을 퍼올리는 것도 더 개선된 형태라 산불진화에 괜찮다라고 하더군요..

다만 동축반전은 아닌터라 강한 바람에 상대적으로 취약하지 않을까라고 생각이 들고..
무엇보다 수리온 변형형을 산불용으로 아직 많이 도입안할걸로 알고 있습니다

상황을 고려하면 70% 가동율이면 높은 수준인 것 같습니다.

다른 나라들의 평시 군용 항공기 가동율이 그 정도가 안되는 걸로 알고 있어요.

계획된 훈련을 하는게 아니라 전시나 마찬가지인 상황의 장비 가동율이 70%면 매우 높은 수준이라고 생각 합니다.

저번에 해군에서 광개토급에 금속 3d프린터로 부품 가공을 해서 수리기간을 획기적으로 줄였다고 들었는데 카모프 헬기도
그런식으로 부품조달이 가능한가 시도라고 해보면 좋겠네요.