현대 아이오닉9 배터리 모듈

선명 (93.♡.212.45)

2025년 4월 3일 AM 10:24 · 수정됨(10:55)

조회 2,455 공감 0

110.3kWh

배터리 셀들이 케이스를 가득 채우네요

https://www.youtube.com/watch?v=KRJMWbI4xpE

흐

흐미

25.04.03 · 121.♡.133.119

아니 얼마가 됐다고 벌써 폐차가 됐을까요 ㅜㅜ
D

DRJang

25.04.03 · 211.♡.188.126

그래도 현대 배터리팩은 여유공간이 많은 편이죠.
다른 제조사것 보면 진짜 빈틈 없이 채우는데.. 현대가 조금더 설계를 보수적으로 하고 있는 중이죠.
윰

윰어 → DRJang

25.04.03 · 223.♡.81.82

저정도가 여유공간이 많은거군요..??

배터리 열폭주나면 어쩔 수 없이 다같이 동반사망 위험은 크게요.

개인적인 감상은 더 많이 분산 시켜서 위험을 분산 시키는 노력을 더 해야 한다고 봅니다.
D

DRJang → 윰어

25.04.03 · 211.♡.188.126

찾아보면 대부분 제조사는 바깥 테두리만 빈 공간을 두고 그 부분으로 가스 발생 같은 것을 대비하는데, 현대는 모듈 사이사이도 빈공간하고 격벽을 두고 있죠.
저 작은 검은 배터리 모듈 자체도 어느정도 화재 발생시 대응하는 구조라고 하고요.
휘

휘소

25.04.03 · 210.♡.27.154

과거 테슬라는 배터리팩 자체 차체 역할도 어느정도 하기 때문에 아예 모듈식으로 퉁쳐 격벽이 많았는데 얘는 구조가 버틸 정도로만 낮은 개방형 격벽이 되어있군요. 커버 자체가 힘받는 구조는 아닌것 같고.

잘은 모르겠으나, 영상에서 스캐너 상에 모듈 40개가 찍힌다 했는데, 실제 갯수가 42개라면
42개중에 2개는 배터리 열화에 따른 여분 배터리팩으로 보입니다.
힘

힘센페달

25.04.03 · 1.♡.110.154

이런거 보면 에너지 밀도 개선이 한번 이루어져야 전천후 운용 가능한 주행거리가 나올 거 같습니다.
ㄱ

ㄱㅡ

25.04.03 · 211.♡.19.232

같은 소재 하에서는 더이상 용량 증설은 어렵겠네요
구

구소

25.04.03 · 203.♡.186.18

전고체 나올때까지 버텨야 하나요?
테

테디박

25.04.03 · 203.♡.8.219

벤츠 EQE 의 경우 저 모듈 하나가 덩치가 커서 셀 하나에 화재가 발생하면 전파가 빨라 피해가 크다고 하네요.
5

5호라

25.04.03 · 175.♡.154.96

고속으로 완충하면 4만원 언더군요 ㅎㄷㄷ