2017년부터 푸조 3008을 타고 있는 오너입니다.

처음 이 차를 선택했을 때 주변에서 이런 얘기를 많이 들었습니다.
“프랑스차는 사는 게 아니다.”
A/S 힘들다, 부품 없다, 감가 장난 없다.. 뭐 그런 이야기들이죠.

그래도 저는 해당 차량의 디자인이나 주행 품질 그리고 연비가 무척 맘에 들었기 때문에 구입했습니다.

실제로 처음 5년은 꽤 만족스러웠습니다.
엔진오일, 브레이크 패드 등 주요 소모품이 무상 지원되었고, 연비도 좋아서 유지비 부담 없이 잘 타고 다녔습니다.

차량 자체에 대한 불만은 사실 거의 없습니다.
하지만 수입차의 고질적인 문제, A/S, 특히 접수 과정은 진짜 스트레스입니다.

일단 예약 잡기가 너무 어렵습니다.
최소 2주에서 한달 이상 걸리는 예약은 한 번 정비 받으려면 마음의 준비가 필요합니다.
센터에 도착해도 정비 상황은 전혀 공유되지 않고, 그냥 차를 맡기고 기다릴 수밖에 없는 구조예요.

현대기아차 같은 경우는 어드바이저가 차주를 불러 직접 문제 부위를 보여주기도 하는데, 푸조는 그런 절차는 없습니다.

수리 과정은 전혀 알 수 없고, 차를 엘리베이터로 올려보낸 뒤엔 그저 믿고 기다리는 수밖에 없죠.

저는 5년 보증 종료 후 2년 보증을 추가로 연장했고, 그 7년 동안은 오직 센터만 다녔습니다.
센터에 갈 때마다 차량 이상 유무 꼭 확인해달라고 신신당부했고요.
돌아오는 대답은 항상 “차 괜찮습니다”였습니다.

그런데, 보증이 끝난 직후 동네 카센터에서 엔진오일 교환하려다 충격적인 이야기를 들었습니다.
“중고차 사신 건가요?”, “이거 누유 장난 아닌데요.”
멍 하더군요.

7년간 센터만 이용했는데도 엔진오일 누유가 방치된 상태였고, 누유 범위도 광범위하다는 거예요.

엔진 보증이 7년인데 사실 누유는 차를 올려보지 않고는 일반인은 잘 알 수 없는 부분이기도 합니다. 

시간이 한참 지났기 때문에 푸조 센터에 전화해서 따질수도 없는일이구요.

정말 허탈했습니다.

지금도 푸조 3008 자체에 대한 애정은 있지만, 이런 A/S 시스템과 사용자 대응은 정말 개선이 필요하다고 생각합니다.

프랑스차가 안 좋은 게 아니라, 사후 관리 시스템이 문제인 거죠.

이 글이 푸조나 수입차 고려하시는 분들께 작은 참고라도 되었으면 합니다.

저는 다음차는 현기에서 선택하려고요.