https://youtu.be/hoUtEowj3hs?si=ovxwm5vNhfwD1j62

사실 기존의 시스템(시설물등)을 다 뜯어 고쳐야 해서 효과대비 비용이 많이 들어갈뿐

가능은 하죠

회차시 번호가 바뀐다는 관점에서만 보면 진행방향을 1호차로 정했기 때문에 발생하는 문제고

KTX,ITX 같은 여객열차의 호차 번호가

진행방향 기준이 아닌 서울방향 기준으로 부여되는것 처림

기/종점을 정하고 기점에서 종점방향으로 1-1,1-2 등으로 매기면

종점 방향으로 가는 열차는 진행방향 첫번째칸이 1-1이 되는거고

종점에서 나와서 기점방향으로 가는 열차는

진행방향 첫번째칸이 10-4.10-3... 식으로 부여되면  일치시킬수는 있습니다.

고속도로 기점표지판의 경우도 기점으로 부터 현위치까지의 거리를 표시하기 때문에 

경부선 부산방향 275km 지점 / 경부선 서울방향 275km 지점은 모두 동일한 위치를 나타내는것처럼요

하지만 서두에 말한것 처럼 효율대비 비용의 문제죠...