TonyStark (222.♡.124.41)
2025년 5월 19일 PM 08:18 · 수정됨(22:06)
https://youtu.be/Fo2NLI_xxWk?si=-9jnV-eJP8Dd_0Wu&t=22
기존에도 드라이버들이 제보했던
아반떼 N 4P 브레이크 급사 이슈 때문에 잇섭님도 작년에 큰 사고가 있었죠..
(브레이크 작동 빈도가 많아지면 제동이 0이 되는 급사 현상)
하지만 현대는 '드라이버' 탓을 하며 제대로 해결하지 않고 흐지부지 넘어갔다가
결국 어제 대회에서 큰 사고가 일어났다고 합니다.
심지어 이 사고가 난 후 후속 조의 경기를 주체 측에서 강행을 해서
잇섭님을 포함한 여러 팀이 불참을 선언했다고 합니다.
왜 우리나라 대기업은 누가 죽거나 불구가 되지 않으면 움직이지 않는 걸까요?
진짜 진이 빠집니다.
댓글 (12)
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트트라팔가야
25.05.19 · 58.♡.217.6
”뭘해도 1년지나면 사주니까요.“ - T
TonyStark
→ 트라팔가야 작성자 25.05.19 · 222.♡.124.41
모든 문제를 소비자 탓으로 돌리면 쉬워요. 복잡한 과정을 생각할 필요가 없으니까요.
저는 관련 법안의 존재 유무와 대형로펌과 검찰, 사법부의 짬짜미가 진정한 원인이라고 생각합니다. -
DDRJang
25.05.19 · 211.♡.185.254
분명 해결 가능한 대안이 있고 관계자들이 그 대안을 제시했음에도 범현대가 밀어주다가 또 사고친거죠. -
파파키케팔로
25.05.19 · 218.♡.166.9
원메이크전 레이싱에 들어가는 브레이크 부품을 일반 공도주행용으로 공급하기라도 했을까요...? 다른데서 보니 만도 4P라고 하는데요. 저런 극한 상황까지 상정하진 않은 물건이었을까요..? - T
TonyStark
→ 파키케팔로 작성자 25.05.19 · 222.♡.124.41
일반 주행용으로도 보급되는 옵션이라 하고, 보고된 문제는 없던 것 같습니다.
고속주행 코너링이 많은 레이싱 경기 특성 상 발생하는 이슈 같아요. - 파
파키케팔로
→ TonyStark 25.05.19 · 218.♡.166.9
헐... 잠깐 들어보니 레이서 측에서 임의 변경이 불가한 부품이라는데 그.. 레이싱카에 들어가는 브레이크를 일반 공도용 스펙으로 줬다구요.....? - T
TonyStark
→ 파키케팔로 작성자 25.05.19 · 222.♡.124.41
아반떼 N 자체가 스포츠카여서.. 기본 스펙 자체가 레이싱 용이긴 할 거예요. 일반 주행자들도 옵션을 추가할 수 있게 열어둔 거고요. 이 건은 스펙 보다는 특정 상황에서 발생하는 오류가 문제 같습니다. - 파
파키케팔로
→ TonyStark 25.05.19 · 218.♡.166.9
아하 그렇군요.. N 버전은 무늬만 레이싱이 아닌 레이싱 스펙인가보군요.. - D
DRJang
→ 파키케팔로 25.05.19 · 211.♡.185.254
이게 발열 관련 이슈로 이야기가 되는데 오히려 더 성능이 낮다고 이야기 할 수 있는 1P 브레이크가 더 멀쩡하게 작동하는 상황이죠.
그냥 요약하면 만도에서 만든 레이싱용으로 나온 4P 브레이크가 문제가 있다, 이 이슈가 휠이 바뀌었는데고 계속되고 있으니까 휠 문제는 아니고, 1P 브레이크가 차라리 나은 상황이라 하니 딱 저 브레이크가 문제인거죠. -
건건더기
25.05.19 · 220.♡.22.110
작년에 이미 4P가 개떡이라 순정 1P로 후퇴해놓고는 4P 팔아먹으려고 강행한 현대 잘못이죠.
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