개인적으로 정말로 현실을 모르는

탁상행정의 표본으로 보입니다.

간신히 연명중인 자영업자들에게

택시비 인상과 내란에 이은 카운터 펀치를 날리려는 듯 합니다.

경제가 잘 돌고 성장이 꾸준한 시절을

산 우리나이대 꼰대들은

어쩌면 막차 일찍 끊기면, 택시 많이타고

눌러앉은 사람들 소비가 더 이어질 수도 있으리라 생각할 수도 있습니다.

그런데 지금은 그런 상황이 아닙니다.

상대적으로 모임, 술값에 대한 

전체 소득대비 지출 비중이 많이 낮아졌어요

다른 취미나 생활에 써야할 돈과 시간이

많아진 상태 입니다.

밤새 술마셔서 인간관계가 이어지고

이로 인해 일이 돌아가고 사람을 만나는

상황이 지금은  절대 아닙니다.

지하철 막차는 

정시성 덕분에 10분 남을때 까지 모임을

가지기도 합니다.

만약 30분을 당기면

다시 이 막차시간에 적응 할때 까지는

아마도 모임이 지금보다 4~50분은 일찍 

끝나게 될겁니다.

모임 멤버중 한사람만 먼저 일어나도

그 모임은 끝나기 쉽습니다.

식사끝나고 2시간 남았을때 2차 가던 사람이

90분남았을 때  그냥 가자 로 바뀌거나

맥주 한잔이 그냥 편의점 이나

커피 한잔으로 바뀌게 될 수도 있습니다.

서울 좋는 동네에서만 살아봐서

경기권 사람들에게 30분 막차의 압박이

어느정도 인지 전혀 모르는 것일까요? 

개인적으로 제가 술을 거의 안마시고

집돌이라 늦게까지 부어라 마셔라를 좋아하지 않아서

지금 처럼 밤늦게 까지 노는 문화는

없어지길 바라는 사람이긴 합니다.

그렇지만 주변을 보면

코로나 - 내란 으로 이어지는 상황에

인구감소가 현실로 이어지며 

많은 분들이 힘들어 하는 상황에서

사회적 변화가 아닌

지하철 막차를 손댈 생각을 한

저들이 저는 도무지 이해가 가지 않습니다.

택시업계의 로비가 있었던 건지..

어째서 이런 비현실적 행정을

추진하는 것인지.. 그 배경이 참 궁금합니다.