요즘 트럼프와 싸우고 있거든요. 애초에 두 배 넘게 오른게 트럼프 거품이었는데 이제 트럼프와 싸우니 다시 제자리로 찾아가는 거죠.

10% 등락은 그러려니 합니다....
하는 꼬락서니 때문에 $400 만 다시 찍으면 바로 팔 계획인데 될지 모르겠네요....

확실한 것은 지금 미국 사람들은 전기차를 구매하지 않고 있습니다. 모든 전기차에 대해서 그렇습니다. 이유는 중고차 가격이 너무 낮아서 입니다.
미국은 보통 3년 리스를 하는 식으로 자동차 구매를 많이 합니다. 즉, 3년 타고 차를 반납하는 것인데, 이때 중고차 리세일 밸류를 계산해서, 처음 계약 가격에서 이걸 빼고 남은 돈을 계산하게 되는데요, 중고차 가격이 떨어지면 차액만큼 돈을 더 내고 리턴해야 합니다. 그런데 현재 미국에서 중고 전기차 가격이 거의 X값입니다. 그래서 3년 전에 정부 보조금 받아서 전기차 샀던 사람들이 큰 낭패를 겪고 있는 상황입니다. 그래서 사람들이 이제는 신차 전기차를 구매하지 않고 있습니다. 게다가 캘리포니아의 경우 휘발유 가격에 주행세가 붙어 있었는데, 전기차가 많아지면서 이 세수가 금감했습니다. 그래서 앞으로 전기차 충전시에 주행세를 도입할 예정입니다. 즉, 유지비가 상승한다는 것입니다. 전기차의 가장 큰 메리트가 사라지게 될 예정입니다.
또 한가지 문제는 3년 전 즈음에 사람들이 전기차를 많이 구매했었기 때문에, 3년 후에 리턴되서 들어오는 중고 가솔린 자동차 숫자가 크게 적어졌다는 것입니다. 그래서 최근에 가솔린 자동차의 중고차 가격이 다시 오르고 있는 상황입니다. 단순하게 숫자가 적어서 그렇습니다.
캘리포니아도 그렇지만 아마 향후 미국에서 전기차 수요는 많이 줄어들지 않겠나 생각됩니다. 테슬라도 비슷한 상황일 겁니다. 한가지 변수가 있다면 테슬라 로봇 택시 사업인데요, 이건 아직 어떻게 될지 잘 모르겠습니다. 텍사스주 오스틴에서 테스트 운행하고 있다고 하는데, LA 거주자라서 어떻게 되고 있는지 잘 모르겠습니다. 뉴스로만 소식을 접하고 있습니다.
참고로, LA는 로봇 택시로 웨이모가 영업을 하고 있는데요, 차가 점점 많아지고 있습니다. 사람들도 많이 이용하는 것 같구요. 빠른 속도로 기존의 택시/우버 시장을 잠식해 가는 것이 피부로 느껴집니다. 1~2년 정도 더 지나면 사람이 운전하는 택시나 우버는 거의 사라질 것 같습니다. 생각보다 빠르게 기존 시장을 잠식해 가는 것 같습니다. 만약 테슬라가 이 사업에 성공한다면 아마 테슬라도 시장을 빠르게 넓혀가지 않을까 생각합니다.