다앙근 (106.♡.214.34)
2025년 7월 16일 PM 04:23 · 수정됨(20:55)

이재명 대통령이 무분별한 전기차 보조금으로 중국 기업들만 배를 불리게 됐다며 산업통상자원부·환경부를 호되게 질책했다. 국내 산업을 보호·육성할 수 있도록 보조금 정책을 세밀하게 만들어야 한다는 주문도 함께 내놨다.
16일 행정안전부가 공개한 제25회 국무회의 회의록에 따르면 이 대통령은 전기차 보조금 제도에 대한 질문을 퍼부었다. 지난달 10일 이 대통령은 “중국 제품에 보조금을 다 줘서 국내 전기버스 업체가 죽어버렸다”며 “지금이라도 보조금 정책을 국내 산업을 보호하는 쪽으로 해야 한다”고 주문했다.
이에 대해 김완섭 환경부 장관은 “배터리 품질과 성능의 안전성을 기준으로 보조금을 아예 안 주거나 차등하는 방법을 택하고 있다”며 “친환경 차가 내연기관 차보다 비싸기 때문에 가격 경쟁력을 갖추기 위해 여러 설계를 통해 보조금을 주고 있는 상황”이라고 답변했다.
안덕근 산업통상자원부 장관도 국내 전기버스 업계가 생산·판매에 있어서 어려움을 겪고 있다고 답하면서 진땀을 뺐다. 이 대통령은 “정부에서 당연히 인식했을 텐데 몇 년 동안 조정을 안 하고 있었던 것은 이해가 안 된다”고 강하게 질타했다.
이 대통령은 “문제가 있으면 관련 부처들끼리 모여서 토론하고 결판을 내야 하는데 몇 년 동안 아무 말도 안 하고 살았던 것 아닌가 생각된다”며 “이것을 반면교사 삼아서 다시는 이런 일이 있어서는 안 될 것”이라 기강을 다잡았다.
탄소배출권 제도도 세심하게 들여다보라고 당부했다. 자칫하면 물가 상승으로 이어지면서 국민 부담이 커질 수 있다는 지적이다. 이 대통령은 “탄소배출권 제도를 재설계할지, 확대 강화할지는 검토해야 할 것”이라며 재설계 가능성을 열어두는 발언도 했다.
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돼지강점기에는 저런건 생각도 않했는데 장관이 놀랬겠군요 ㅋㅋ
댓글 (16)
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FFlyCathay
25.07.16 · 112.♡.197.10
대통령님 그런데 보조금의 결과가 ICCU 터진차와 터질차로 구분되는 상황은 또 체크가 되어야 합니다 ㅠㅠ -
Nninja7
→ FlyCathay
25.07.16 · 211.♡.163.13
iccu가 타사에 비하여 높은건 사실이었지만, 다른 회사의 수 십 수백배는 아니었죠.
제가 봤을땐 과대하게 부풀려진 이슈거리중 하나였다고 봅니다. 한국 통계는 없지만 리콜이 가능했고,
미국도 역시 리콜이 가능했고 1~2%의 불량이 기록되었다고 하더군요. -
FFlyCathay
→ ninja7
25.07.16 · 112.♡.197.10
해소가 안되고 있는데 무슨 리콜이에요. 개가 웃습니다.
개선품이라는것도 방식을 변경한 다음모델일 뿐이지 개선품 달고 출고되면서 터지는게 ICCU인데...
심지어 충전문제 생긴차량 보증수리도 안해주다가 다음날 ICCU 터져서 무상수리로 가는 판인데요 ㅎㅎ
저런걸 대당 천만원씩 보조금을 주니까 이렇게 만들어도 되는구나 하는겁니다.
비율이요? 그게 무슨 의미가 있는데요. 터진 분들한테는 그냥 100% 입니다. 어느 브랜드가 더 높게 터지나요? -
Nninja7
→ FlyCathay
25.07.16 · 211.♡.163.13
문제도 없는데 리콜 받고 잘 타고 다니는 저희 형님과 제 친구 뭔가요. 개고 웃고 안웃고는 알아서 하시면 좋겠네요.
사실 어차피 어디선가 공개된 자료 아니라면 주면 미터 아닌가요? 터진 분들한테 100% 가 뭔 말인지... 그게 지금 의미가 있는 주장인가요? ICCU가 현대에만 있으니 ICCU 불량은 100% 현대죠.
ICCU가 아니지만 결과적으로 타사 전기차에서 비슷한 불량 현상의 문제가 보고된다면 그 차량도 문제가 있으니 리콜 했겠죠. 하지만 현대만큼 욕을 먹진 않죠ㅋ 그래서 그 무조건 터진다를 전제로 하는 님 댓글이 합당하냐는 의문에 대한 이야기였습니다. -
NNORAD
→ FlyCathay
25.07.16 · 141.♡.105.25
ICCU문제는 빈도수의 문제로 외제차의 CCU문제에 비해 상대적으로 부풀려진 상황일 수 있습니다. 외국산 전치가차의 숫자와 현대/기아의 전기차 판매량이 확연하게 차이가 나는 상황이라 발생건수로 본다면 현대/기아차가 월등하게 많을테니까요. -
Nninja7
→ NORAD
25.07.16 · 211.♡.163.13
한국 통계는 따로 없는 듯 하고요.
미국의 경우 NHTSA 통계에 따르면 ICCU가 아닌 리콜이라는 숫자로만 계산하면 0.4%의 불량률 입니다.
현대차가 스스로 밝힌 내용은 1%라고 하네요. 고장 신고 자체는 600대 정도인거 같네요. 아무튼 14만대 정도 리콜 대상이라네요.
이럴 때 꼭 비교대상이 되는 브랜드가 테슬라인데, 주행이 불가능해지는 상황임을 생각해보면 동일한데, ICCU에는 마귀가 씌워졌죠 ㅋ 작년에 사이버 트럭의 경우 MOSFET결함으로 2400대 리콜이 진행 된적도 있죠. 역시나 테슬라도 1% 정도라고 하네요.
수만 가지 부품을 가진 자동차의 리콜은 필연인데 어떤 브랜드는 심각하게 까이고, 어떤 브랜드는 옹호 받는게 참 신기합니다. -
Cchakanag
→ FlyCathay
25.07.16 · 58.♡.127.235
이건 다른 관점에서 접근해야죠.
국내 전기차 산업의 보호 및 발전에 도움이 되는 방향으로의 보조금 지급을 고려해야 한다는 것과
ICCU 관련 대응은 다른 문제입니다.
결함에 대한 정부 주무부처와 현대차의 대응 문제입니다.
구매하는 고객에게 유리하게 처리가 돼야 할 텐데 현실은 기업에 좀 더 유리하게 처리된게 아닌가 싶습니다. -
이이타도리
→ FlyCathay
25.07.16 · 221.♡.171.117
'중국산 전기 버스' 이슈인데, 왜 불똥이 여기로 튀나요?? -
FFlyCathay
→ 이타도리
25.07.16 · 112.♡.197.10
버스로 가도 마찬가지입니다. 현대는 일렉시티 수소버스 전량을 충전불량으로 리콜조치 했습니다. 2월에...
문제는 그러고 나서도 충전불량은 해소되지 않고 발생하고 있는게 문제이구요.
그걸 넘어 승용 영역에서도 개선되지 않는 개선품이 문제되고 있지요. -
DDev조무사
25.07.16 · 106.♡.249.210
관련부처 캥기는 인원들 실어증 쎄게 올듯yo ㅋㅋㅋ 어쩔
[https://s3.damoang.net/data/editor/2507/comment_1794505170_aL7P6Z8p_e848c8b0e98718870d4def8ce0dcf843dd65f228.jpeg]
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