한국-일본 항구 물동량 비교표

2024년 동북아시아 주요 항구들의 컨테이너 물동량을 비교분석한 결과, 한국이 일본을 압도적으로 앞서는 것으로 나타났습니다. 한국의 총 물동량은 2,997만TEU로 일본의 1,227만TEU보다 2.44배 많은 처리실적을 기록했습니다.

전체 물동량 순위 및 현황

한국 - 지속적 성장세

한국의 3개 주요 항구 모두 증가세를 보이며 총 2,997만TEU를 처리했습니다1. 부산항은 2024년 4월 국내 최초 완전 자동화 항만을 개장하여 화물 처리능력을 크게 향상시켰고, 이는 환적 화물 유치에 결정적 역할을 했습니다1.

부산항은 2,440만TEU로 역대 최고 실적을 달성하며, 특히 환적 물동량이 1,350만TEU로 전년 대비 109만TEU 증가했습니다1.인천항은 356만TEU로 사상 최대 물동량을 기록했으며, 중국과 베트남 교역 증가가 주요 성장 동력이었습니다2.광양항은 201만TEU로 7.8% 증가하여 3년 만에 200만TEU 선을 회복했습니다1.

일본 - 전반적 부진

일본의 6개 주요 항구 총 물동량은 1,227만TEU로 한국 대비 절반 수준에 그쳤습니다. 특히 주목할 점은 6개 항구 중 4개 항구가 감소세를 보이거나 미미한 증가에 그쳤다는 것입니다3.

도쿄항이 457만TEU로 일본 내 1위를 유지하고 있으나, 부산항의 5분의 1 수준입니다3.고베항은 전년 대비 17.3% 급감한 152만TEU를 기록하며 큰 폭의 감소세를 보였고3, 가와사키항도 11.5% 감소한 7만TEU에 불과했습니다3.

2024년 11월 기준 일본 주요 6개 항만의 컨테이너 처리량은 전년 동기 대비 2.6% 감소한 113만TEU를 기록하여 전반적인 부진이 지속되고 있습니다3.

주요 성장 요인 및 트렌드

한국의 성장 배경: 미국 소비시장 회복에 따른 대미 교역 활성화와 중국발 환적물량 증가가 주요 성장 동력으로 작용했습니다1. 특히 부산항의 완전 자동화 항만 개장은 물동량 증가에 결정적 기여를 했습니다1.

일본의 부진 원인: 일본 경제의 저성장, 수출제품의 고부가가치화에 따른 항공운송 선호, 그리고 중국 등 해외 제조시설 이전에 따른 물량 감소가 주요 원인으로 분석됩니다4.

격차 확대: 1990년 일본이 796만TEU로 한국(235만TEU)보다 3.4배 많았으나, 2024년에는 한국이 일본보다 2.44배 많은 물동량을 처리하며 완전히 역전된 상황입니다4.

미래 전망

한국은 2025년 부산항 진해신항 착공과 글로벌 거점항만 구축전략을 통해 지속적인 성장이 예상되는 반면5, 일본은 전반적인 경제 성장 둔화와 함께 항만 물동량 부진이 지속될 것으로 전망됩니다. 중국을 제외한 동북아시아 항만 경쟁에서 한국의 우위는 더욱 확고해질 것으로 보입니다.

1. https://www.yna.co.kr/view/AKR20250123081900030
2. https://www.icpa.or.kr/article/view.do?articleKey=29380&searchSelect=content&searchValue=%EC%9D%BC%EB%B3%B8&boardKey=217&menuKey=400¤tPageNo=12
3. http://www.haesanews.com/news/articleView.html?idxno=131983
4. https://www.klnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=79673
5. https://www.mof.go.kr/doc/ko/selectDoc.do?docSeq=60146&listUpdtDt=2025-02-07++10%3A00&menuSeq=971&bbsSeq=10
6. https://www.mof.go.kr/doc/ko/selectDoc.do?docSeq=58155&bbsSeq=10&menuSeq=971
7. https://www.tradlinx.com/blog/market-trend/%EB%B6%80%EC%82%B0%C2%B7%EC%9D%B8%EC%B2%9C%ED%95%AD-%EB%93%B1-%EC%A3%BC%EC%9A%94-%ED%95%AD%EA%B5%AC-%EC%BB%A8%ED%85%8C%EC%9D%B4%EB%84%88-%EB%AC%BC%EB%8F%99%EB%9F%89-%EC%83%81%EB%B0%98%EA%B8%B0/
8. https://www.mof.go.kr/doc/ko/selectDoc.do?docSeq=56799&bbsSeq=10&menuSeq=971
9. https://www.mof.go.kr/doc/ko/selectDoc.do?docSeq=61467&bbsSeq=10&menuSeq=971
10. https://www.ksg.co.kr/news/news_print.jsp?bbsID=news&bbsCategory=KSG&pNum=118664
11. https://www.lotis.or.kr/news/3055
12. https://www.nlic.go.kr/nlic/seaNationGtqy.action
13. https://www.klnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=316473
14. https://forourclimate.org/ko/research/301
15. https://leaderstimes.co.kr/m/page/view.php?no=26285
16. https://www.index.go.kr/unity/potal/main/EachDtlPageDetail.do?idx_cd=1267
17. https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=2023022618012154821
18. https://www.monthlymaritimekorea.com/news/articleView.html?idxno=52562
19. http://nlic.go.kr/nlic/logpolDt.action?fldLogpolRefSeq=1230&command=VIEW
20. https://narangdesign.com/mail/kotra_pro/202503/dw.php?dw=dw6
21. https://www.shippingnewsnet.com/news/articleView.html?idxno=62558
22. https://eiec.kdi.re.kr/policy/callDownload.do?num=258952&filenum=1&dtime=20241031072018
23. https://www.mof.go.kr/doc/ko/selectDoc.do?docSeq=59078&listUpdtDt=2024-11-19++10%3A00&menuSeq=971&bbsSeq=10
24. https://moverdb.com/ko/top-49-%EC%BB%A8%ED%85%8C%EC%9D%B4%EB%84%88-%ED%8F%AC%ED%8A%B8/
25. http://nlic.go.kr/nlic/logpolDt.action?fldLogpolRefSeq=1285&command=VIEW
26. https://surff.kr/blog/detail/%EA%B8%80%EB%A1%9C%EB%B2%8C-%EC%A3%BC%EC%9A%94-%ED%95%AD%EB%A7%8C-%EC%86%8C%EA%B0%9C-%EC%95%84%EC%8B%9C%EC%95%84-%EB%AF%B8%EC%A3%BC-week15-2025
27. https://www.ksg.co.kr/news/main_newsView.jsp?pNum=144407
28. https://kopeia.org/wp-content/uploads/2024/09/KMI_%ED%95%AD%EB%A7%8C%EA%B3%BC-%EC%82%B0%EC%97%85_2024%EB%85%84-4%EC%9B%94%ED%86%B5%EA%B3%84-1.pdf
29. https://www.kmi.re.kr/web/board/download.do?rbsIdx=304&idx=80&fidx=1
30. https://www.shippingnewsnet.com/news/articleView.html?idxno=63549
31. https://www.upa.or.kr/portal/contents.do?mid=0705010000
32. https://www.kmi.re.kr/web/trebook/download.do?rbsIdx=361&idx=20&_o_f=ZR6KjyWvjf5SdDxE51lAs7u0aL3UoanjzoSVJRotW0c%3D&_o_o=b0tBnWyoLNwPz6Y31hyme78G2vRWEZsdeGsublGMy4OWFhn34KL18g%252bIWYOI41%2FGQ1aC9iC7I7paSzEHRdtvDw%3D%3D&itemId=saved_pdf_file_name
33. https://www.korea.kr/briefing/pressReleaseView.do?newsId=156671725&pWise=sub&pWiseSub=C2
34. https://www.kci.go.kr/kciportal/landing/article.kci?arti_id=ART002732442
35. https://www.ksg.co.kr/news/main_newsView.jsp?pNum=142516
36. https://www.kmi.re.kr/globalnews/posts/view.do?rbsIdx=1&key=%EB%B0%9C%ED%91%9C&page=240&idx=14050
37. https://www.nlic.go.kr/nlic/flightNationGtqy.action
38. https://kopeia.org/wp-content/uploads/2024/09/KMI_%ED%95%AD%EB%A7%8C%EA%B3%BC-%EC%82%B0%EC%97%85_2024%EB%85%84-8%EC%9B%94%ED%86%B5%EA%B3%84-1.pdf
39. https://dream.kotra.or.kr/user/extra/kotranews/bbs/linkView/jsp/Page.do?dataIdx=193530
40. https://dream.kotra.or.kr/kotranews/cms/nation/actionNatIemDetail.do?MENU_ID=220&CONTENTS_NO=1&ctgySn=412&pRegnCd=01&pNatCd=392&uperCd=2
41. https://www.mof.go.kr/doc/ko/selectDoc.do?docSeq=59047&listUpdtDt=2024-09-12++10%3A00&menuSeq=971&bbsSeq=10
42. https://www.happycampus.com/report-doc/4264378/
43. https://www.ricon.re.kr/file_download.php?type=board&no=5894&idx=0
44. https://www.ii.re.kr/storage/board/thumbnail/2024/06/28/THUMBNAIL_ATTACH_1719550788185.pdf
45. https://www.ricon.re.kr/file_download.php?type=board&no=5871&idx=0
46. https://www.klnews.co.kr/logisDb/down.php?oidno=26411&filename=%EC%9D%BC%EB%B3%B8+5%EB%8C%80%ED%95%AD%EB%A7%8C%EC%9D%98+%EA%B5%AD%EC%A0%9C%EB%AC%BC%EB%A5%98%EA%B1%B0%EC%A0%90%ED%99%94+%EC%A0%84%EB%9E%B5.pdf
47. https://datalab.visitkorea.or.kr/common/board/Download.do?bcIdx=309349&cbIdx=1132&streFileNm=6f9d2dd0-607e-488a-b639-74148af1d3ca.pdf
48. https://www.ii.re.kr/storage/data/2024/04/30/DATA_ATTACH_1714437690513.pdf
49. https://kpcs.portcals.go.kr/info/gpr/selectGprListVw.do
50. https://www.keei.re.kr/board.es?mid=a10103020000&bid=0014&act=view&list_no=87501&nPage=175

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물동량 관련하여 잘 몰랐는데..

한국이 특히 부산 하나로도 일본을 압도하네요..

이정도로 격차가 나는지 몰랐습니다..

해양수산부가 부산으로 가야 하는 이유가 너무 명확하네요..