지금 일본은 캄차카 반도 쓰나미 때문에 국제뉴스 대부분이 그 쪽 뉴스이긴 합니다만
댓글이 몇개 있긴하네요.

산케이 신문에 달린 댓글 중 몇개

uru********

미국과 한국은 FTA를 체결했기 때문에 일본과 같은 수준으로 비교하는 것이 적절할지 여부는 어렵습니다. FTA 파기 수준의 내용과 미국에 대한 투자액을 GDP 비율로 보면 한국이 더 많을 것입니다. 또한 한국에게 가장 중요한 것은 안보 문제로, 일본과 마찬가지로 중국에 대해 엄격한 대응을 요구받을지 여부가 아닐까요. 한국은 중국과의 관계가 미국보다 금액적으로 더 클 것입니다.

이것은 트럼프식의 압력일 뿐이며, 아직 결정되지 않았을 수도 있습니다. FTA가 있기 때문에 '한국은 일본보다 유리하다'고 말하던 정도였으니, 일본과 같다면 한국에서는 '일본에 졌다'는 주장이 나올 수도 있겠죠.

KISHU

미국의 요구를 수용한 일본보다 더 유연한 대응으로 한국의 관세가 15%로 인상되었다. 일본 기업이나 국민들이 어떻게 생각하고 있는지 모르지만, 이제 일본보다 한국이 더 높이 평가받고 있기 때문일 것이다. 실제로 외국에 거주하며 귀국 후에도 동남아시아와 유럽, 미국 등 여러 국가를 자주 방문하는데, 그곳에서 일본과 한국 중 어느 쪽이 국가력이나 존재감이 더 큰지 묻는다면 알 수 있다. 자동차만 봐도 현대차가 다양한 국가에서 매우 많이 운행되고 있다는 것을 깨닫게 된다. 애국심에서 일본을 잘 보고 싶지만, 냉정히 일본의 정치인이나 국력을 보면 자신이 믿는 일본과 크게 차이가 난다는 것을 깨닫게 된다. 참고로 할아버지 할머니 세대가 젊은 시절 외국에 가면 일본인이라는 이유만으로 부자라고 생각되었고, 하와이에서도 일본인이라고 생각되는 일본인이 많았지만 지금은 한중 국민이나 ASEAN 국가 사람들이 매우 많다. 이는 유럽과 미국에서도 마찬가지다. 일본의 현실을 제대로 보고 선거에 임해야겠다고 다시 한 번 생각했다.

ㄴLLAP

관세율뿐 아니라 다른 조건도 잘 확인한 후 댓글을 남기는 것이 좋을 것 같습니다.
본래 미한 FTA에서 자동차 관세는 0%였는데 15%로 인상되었습니다(일본은 2.5%→15%). 그 외에도 상당히 엄격한 조건이 부과되었기 때문에 한국은 낮은 평가를 받고 있다고 볼 수 있을 것입니다.

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펨베에서 떠드는 논리와 왜 이리 똑같나요?