신차 인수하여 운행한지 만 2년이 지났습니다. 정리 겸 2년 간 운행하며 느낀 점 올려봅니다. 

차 값은 코로나 한 참인 23년 6월 옵션 때려넣어서 74,950,000원(그돈씨)에 할인 조금 받았습니다. 2년 간 19,800km 탔네요. 출퇴근 왕복 16km 운행합니다.

장점

-일단 3년간은 유류비 빼고는 유지비 안들어갑니다. 쿠폰으로 엔진오일 등 무료이용(이지만 가격에 포함 된)

-파란손 이용 가능한 편리한 정비성(나름 창세기 전용 도크는 있으나 대기는 똑같음)은 큰 장점입니다.

-무난무난한 승차감과 고급진 인테리어(는 돈을 발라야 가능합니다).

-시속 120km가 되면 시트의 사이드볼스터가 부풀어 올라 자세를 안정적으로 잡아줍니다  

-고스트도어는 있으면 좋고 마시지 시트는 냥냥 펀치가 더 좋아요(옵션)

-4륜이라 심리적 안정감(옵션)

-매우 좋은 품질의 렉시콘 사운드 시스템(옵션)

-프리액티브 시트벨트가 출발 후 자제를 잡아주며 사고 예측 시 강하게 잡아당겨 피해를 최소화 및 좌석이 눕혀져 있으면(왜?) 바로 세워줌. 그러나 텐션이 엄청 세서 아픔-앞 좌석 한정(옵션)

-나름 괜찮은 지능형 헤드램프(고속도로 운행시 꽤나 유용합니다)(옵션)

단점

-고속에서 차가 날라감(스포츠 모드도 큰 차이 없음). 불안해서 자연스럽게 안전운행하게 됩니다. 

-생각보다 시끄러운 엔진(2.5T GDI/3.5T도 구입 전 시승했으나 아주 조용하지는 않습니다)이긴하나 그래도벤츠보다는 조용합니다. 

-센서류 오작동 아주 가끔 있으나 정비소는 이상없다고 함. 오작동시 동영상 촬영 필수입니다.

-프리뷰 전자제어 서스펜션은 되는 건지 아닌 건지 잘 모르겠습니다(옵션)

-매우 후진 품질의 빌트인 캠(지금은 화질 향상된 빌트인 캠2가 나왔습니다)(옵션)

-활용도 0점인 비싼 계기판(옵션)

-부끄러운 새색시 같은 앰비언트 라이트

-뭔가 미묘하게 수평 및 위치가 안 맞는 것 같은 HUD(옵션)

-살짝 틀어진 것 같은 미묘하게 불편한 시트(옵션)

결론 

-운전재미를 추구하는 사람에게는 안 맞는 차이나 편안하게 몰고 다니기에는 꽤 괜찮은 차